发动机凸轮轴凸轮轴角度
凸轮轴角度根据不同情况有不同的值。
对于四冲程四缸发动机，以发动机发火顺序1-3-4-2为例，1缸进气后过180°曲轴转角3缸开始进气，1、3缸凸轮轴夹角就是90°。同理，1、4缸凸轮轴夹角180度；1、2缸凸轮轴夹角270度。这样，各同名凸轮的相对角就为90度。
另外，高角度凸轮轴是相对于普通凸轮轴的240°左右的凸轮工作角度而言的，高角度凸轮轴的凸轮工作角度通常可以达到280°以上。对于民用车来说，改装时应该选择凸轮工作角度在278°以下的凸轮轴，因为工作角度大于278°的凸轮轴会大幅度增加气门重叠角，使发动机高转速时的动力提升很多，但发动机在低转速时会因为气缸密封性不好而导致怠速严重抖动甚至熄火，这样的车辆无法适应日常使用，而只能用于竞赛用途。