江淮瑞风\瑞鹰系列车型发动机怠速常见故障的维修经验总结(上)
作者：赵宝平 刘娟
来源：《汽车与驾驶维修》2011年第09期
        江淮JAC商务车分公司自2000年投产以来，相继研发并生产了瑞风(|～|||代)多用途商务车、彩之旅商务车、瑞鹰两驱和四驱运动型多功能车以及宾悦、和同悦轿车等系列车型。
        以上车型所采用的发动机型号包括：韩国现代G4JS2.4L单顶置凸轮8气门电控汽油喷射发动机、G4JS2.4L双顶置凸轮轴16气门电控汽油喷射发动机(图1)和D4BH2.5L涡轮增压中冷柴油发动机；国产HFC4GAl2.4LA顶置凸轮轴16气门电控汽油喷射发动机(采用德尔福MT20U电控系统)、HFC4GA32.0L双顶置凸轮轴16气门电控汽油喷射发动机(采用德尔福MT20U2电控系统)、2.8L4DAl—281涡轮增压高压共轨柴油发动机(采用BOSCHEDCl6电控系统)及1.9LTCI共轨电控柴油喷射发动机(采用BOSCHEDCl6电控系统)等。
发动机凸轮轴        对于上述几种发动机，怠速常见的故障现象有：无怠速、怠速不稳、怠速抖动、怠速高、空挡滑行时怠速高及开空调时怠速异常等。针对这些故障现象，笔者将多年的实践积累加以整
理，以供大家参考，希望能够在维修工作中给同行们带来一定的帮助。
       
        1.发动机无怠速的故障原因分析与诊断
       
        发动机无怠速故障具体体现在以下几个方面。
        (1)起动时不踩加速踏板无法起动
        起动时，不踩加速踏板，发动机无法起动；适当踩下加速踏板，发动机能够顺利起动，但松开加速踏板后，发动机随即熄火。此故障所涉及的发动机型号为韩国现代G4JS2.4L双顶置凸轮轴16气门电控汽油喷射发动机。
        故障原因分析：由于车辆长期使用，缺乏维护与保养，使节气门内的怠速旁通气道及怠速控制阀(1SC)内部积存大量积炭，严重影响了发动机起动时的进气量。出现此类故障现象时，发动机故障灯一般不会报警，也没有故障代码。
        故障诊断与排除：维修此类故障时，首先在关闭点火开关的情况下，卸下蓄电池负极电缆，再拆下节气门体进行检查，确认节气门体及怠速控制阀(1SC)内部是否脏污。将过脏的节气门体进行彻底清洗，故障即可排除。
        注意事项：在拆装过程中要注意节气门体上的纸垫不要损坏，以防漏气，影响发动机正常工作。清洗阀体时要注意以下几点。
        ①不要将节气门内部阀板处的灰胶状物刮掉，这样将会造成节气门关闭不严，导致发动机怠速高。
        ②在清洗节气门时，避免将清洗剂渗入入怠速控制阀连接器内部，以免造成其他故障现象。
        ④在安装节气门体时要注意，2个小水管一定要安装到位，以防在发动机工作时，冷却液泄漏。
        ④在确认节气门体安装无误后，连接蓄电池负极电缆并起动发动机，尽可能打开包括空调在内的全车用电设备，并让发动机在不同的转速下运行(可以缓慢加速，也可以急加速)，
但必须把发动机的最高转速控制在4000r/min以下，以免损坏发动机。这样做的目的是让发动机控制单元进行自适应。
        (2)发动机在维修保养后出现发动机无怠速
        该故障所涉及的发动机型号包括：国产HFC4GA12.4L和HFC4GA32.0L双顶置凸轮轴16气门电控汽油喷射发动机。
        故障原因分析：此类故障通常分为2种情况：一种是清洗节气门后出现发动机无怠速：另一种是对发动机做过深化保养后(进气、燃油系统保养)，出现发动机无怠速故障，同时发动机故障灯报警。
        故障诊断与排除：此类故障是人为故障，可以避免。对于拆卸或清洗节气门体后出现的故障，通常是由于在插拔节气门位置传感器连接器时，由于人为因素导致节气门位置传感器及连接器端子变形，致使信号线路中断或接触不良。对于深化保养后出现的故障(体现在瑞鹰汽油机上)，通常是由于在拆装进气、燃油系统管路与节气门体时，由于操作不当，导致节气门位置传感器连接器线路中断或接触不良。故障代码通常都是节气门位置传感器信号中断或信号电压低故障，因此对节气门位置传感器线路进行相应检修即可排除故障。
       
        2.发动机怠速不稳的故障原因分析与诊断
        发动机怠速不稳故障所涉及的范围较广，根据笔者实践的经验来判断，油路、机械故障概率较低，点火系统故障较高。对于这类故障，可以通过断缸试验法或缸压测量法来判断每个气缸的工作状况。另外，也可以通过示波器观察各缸的点火波形，来辨别各缸点火性能。通过这3种方式基本可以判定故障所在位置，维修人员可根据不同故障部位制定相应的解决办法。
        故障原因分析：通常情况下，此类故障由点火系统的点火线圈、高压线、火花塞以及点火电容器性能下降或损坏所引起的概率较高。其中，因点火线圈性能下降造成1个缸或2个缸工作不良的概率最高。因高压线电阻失效导致火花塞绝缘体被击穿漏电的现象也较为常见。对于韩国原装G4JS2.4L双顶置凸轮轴16气门电控发动机而言，点火电容器损坏或接插件问题，也会影响发动机正常工作的稳定性。另外，由于发动机装配原因，造成发动机在工作过程中，个别气缸摇臂脱落，也是发动机怠速不稳的一个因素(主要出现在彩之旅车型的2.4L、2.0L国产发动机)。
        故障诊断与排除：根据以上分析，通过相应检测，出故障根源，对故障部位进行检修或更换，即可排除故障。
        3.发动机怠速抖动的故障原因分析与诊断
        故障原因分析：发动机怠速抖动故障很多是由于“缺缸”所致，表现为1个缸或多个缸同时不工作或工作不良，很可能是个别气缸的喷油器不喷油或火花塞不点火所致。这种现象易于辨别，如是不喷油故障或点火线圈及控制信号故障，发动机故障灯会报警。