在我国开始推广新能源汽车的时候，有关部门就建立了新能源汽车国家监管平台，在国内行驶的所有新能源汽车，绝大部分都接入了这个平台。根据平台方面的统计和2018-2019年的数据，我国新能源(4.750,-0.01,-0.21%)汽车每行驶4.47亿公里发生一次燃烧事故，而特斯拉每行驶2.8亿公里就发生一起燃烧事故。
汽车燃烧从理论上来说，自主品牌新能源汽车的自燃率远低于特斯拉，对于绝大部分用户而言，手中的车开到报废再买一台再开到报废，都遇不到自燃事故。我们之所以感觉自主品牌新能源汽车经常自燃，是因为新能源汽车本身的话题性较强，普通的事故都要在全国范围内广而告之。这种感官上的东西，实在必须得由统计数据来纠正。
大数据说，新能源汽车自燃率远低燃油车
平台方面公布的数据还显示，新能源汽车的自燃率要远低于燃油车。这一点，蔚来的李斌讲过，特斯拉的马斯克讲过，但是很多人不信，大家都愿意相信媒体上铺天盖地对新能源汽车自燃问题的报道。2019年我国新能源汽车着火事故率是0.0049%，而公安部的统计则显示传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%~0.02%。这两组数据，直接差了一个数量级。
发布评论