摘要：说到汽车在日常的养护，很多车主对燃油系统的养护知之甚少。现代汽车所用的燃料主要是汽油和柴油，发动机工作状况的好坏在很多情况下与汽车燃油的品质和汽车燃油系统工作的好坏有直接的关系，如果保养不当将会对汽车发动机造成严重的损害。尤其在日常气候状况恶劣的情况下，做好汽车燃油系统的维护保养等工作对于日常安全行车具有重大意义。
关键词：汽车燃油；故障；保养
前言：随着汽车保有量的迅速增加，汽车尾气污染和能源危机成为世界各国必须面对的问题，很多国家先后制定了控制汽车燃油排放的相关法规。现代的汽车大多采用电控技术对燃油供给系统进行精准的控制，以达到性能优化、节能环保以及相关法规的要求。在汽车技术发展过程中，燃油供给系统技术的不断提高和成熟，对社会有着极大的影响和经济促进作用。燃油系统是汽车的核心，汽车的启动运行离不开燃油系统，燃油系统性能的好坏、故障率的高低、经济环保等也直接影响着汽车的工况、动力及经济性。
1、汽车燃油系统面临的危害
燃油系统可划分成油箱、油路以及喷油嘴，系统中包括燃油泵、燃油滤清器等零件，燃油经由油泵、滤清器、喷油嘴进入燃油室燃烧，形成源动力。不管是柴油还是汽油，它们的主要成分均为碳氢化合物，汽车通过它们在燃烧室燃烧后产生的能量得以驱动，然而，倘若于气缸内的燃料燃烧不充分，便极易转化为积炭。另外，受燃油质量等因素影响，还会形成胶质、杂质等。此类积炭、胶质的出现会对车辆技术状态带来极为严重的负面影响。倘若喷油器遭受污染，其物化性能便会下降，致使燃油燃烧不完全，进一步造成发动机动力不足、油耗升高等。倘若节气门、进气道中堆积有大量积炭、油泥，则燃烧室内的空气量便会出现不足情况，致使燃烧效率不足，进一步造成发动机动力不足、油耗升高等。长时间行驶于城市拥堵道路或者使用质量不佳燃油的汽车，沉积物会不断产生，进一步造成反应缓慢、怠速稳定性不足等问题。因积炭呈现为海绵状，喷油器喷油过程中，气门头部积炭即会对一些燃油进行吸附，致使进入气缸中的混合气浓度不足，进一步造成发动机启动难度大、加速不良、油耗升高、尾气超标等问题。倘若积炭严重甚至可能致使气门密封不严，造成气缸因缺乏气缸压力而无法运行，使得气门粘连，气门难以回位，进而对发动机造成破坏。
2、燃油系统在日常可能出现的常见故障
如果燃油的品质较差，燃油中常常会有水分，造成油箱和油路生锈、腐蚀以及阻塞油路，不仅影响到燃油系统正常供油，还会造成汽车燃烧不好、怠速不稳、加速不良等故障，甚至导致燃油系统部件的损坏。
2.1油路堵塞使发动机无法工作
汽油中都会有一些水分。这些水分有些是提炼过程中产生的，有些则是外界因素造成的。在正常温度下，燃油可溶解一些水分，但在温度降低时，水的溶解性相应变小，多余溶解量的水分就会聚集。因为水的比重大于油，它就会慢慢地分离出来，停留在油路的弯曲处或滤清器中，引起供油不连续。当温度低于水的凝点时，水就会凝聚结冰，引起油路堵塞，使发动机无法工作。 出现了这种现象，普通的方法只是用热水浇油箱和管路，直到冰溶化以后再发动汽车，使燃油恢复正常温度。然而这种方法太费时费力，而且不一定能完全有效，有时甚至要把管路拆下来把冰除去。
2.2汽油中的水分会腐蚀和破坏燃油系统元件
如果燃油系统元件长期遭受水分的腐蚀和破坏，难免会出现损坏“罢工”现象，遇到这种情况，
必须更换燃油管路中的相应部件，并且对整个燃油系统进行清理，除掉燃油中的水分，才能使发动机的运行恢复正常。
2.3燃油系统管路被胶质和积炭脏堵汽车燃烧
日常用车，如果不及时对燃油系统管路进行清洗，那么沉积在管路中的胶质和积炭就会脏堵， 引起燃油流通不畅、燃油压力降低、燃油滤芯过早失效的情况。
3、对燃油系统故障应采取的养护措施
现代汽车对应使用的燃油大多为汽油、柴油，汽车发动机运行状况优劣很大程度受汽车燃油系统工作好坏影响，倘若汽车燃油系统养护不利，必然会对汽车发动机造成极大损害。全面汽车养护在时代发展新形势下，要紧随市场发展脚步，强化改革创新，在先进理念、成功发展经验的支持下逐步强化汽车燃油系统养护，如何进一步促进汽车燃油系统养护工作有序开展可以从以下相关策略展开：
3.1汽油车燃油系统养护策略
对于汽油车而言，开展好燃油系统养护工作极为关键。相关调查显示，汽油发动机引发故障约1/2为燃油系统致使，而燃油系统故障约1/2为燃油品质不佳致使，很大一部分故障是由于燃油中的分水所造成的。汽油中含有水分在所难免，其中的水分有的是提炼期间形成，有的是由于外界因素形成。于常温下，一些水分可被燃油所溶解，然而在冬天季节气温下降情况下，水的溶解性会逐步下降，多余溶解量的水分会聚集于一起，并留置于油路弯曲部位或者滤清器中，造成供油受阻。此外，汽油中的水分还会对燃油供油系统元件造成腐蚀、破坏。鉴于此，在冬天季节到来之前，应当对汽车循环系统进行妥善保养，确保油嘴清洁，对过滤管道进行更换。除此之外，积炭同样是汽车燃油系统养护面临的一个棘手问题，如前文多提及，积炭会造成汽车发动机性能不佳、加速不良、油耗升高、尾气超标等问题，因而应当采取手段缩减积炭的形成，首先，要定期对汽车燃油系统进行清晰，并且清洗后要对汽车进行高速行驶，以将排气系统中的积炭排除；其次，因为我国燃油品质有待提高，所以尽可能在汽车行驶两万公里后更换一次燃油。
3.2燃油系统清洗策略
（1）清洗剂清洗。清洗剂清洗即为直接将清洗剂添加进油箱中进行清洗即可，该种清洗方
法简单便捷，只要求向油箱添加入适量的清洗剂。只不过现阶段市场中存在的清洗剂种类多种多样，规格各不相同，质量不佳的清洗剂受热值差异影响，通常为热值过高，燃烧时温度、压力相较于汽油混合燃烧时更高，使得部件承受热负荷、机械负荷升高，在清洗期间，极易导致进排气门、缸壁、活塞等受到损坏。在生态环保问题上，清洗期间由于需要对缸内积炭进行清洗，因而尾气排放短时间内必然会超标，清洗效果越显著，对应排放尾气则越浓度剧烈，并意味着缸内积炭得以被大部分清洗。（2）免拆清洗剂清洗。该种燃油系统清洗方法的原理为借助发动机系统自带压力、循环网络，将油料燃烧转换成清洁剂对缸内积炭开展清洗，再通过排放系统将积炭排出。免拆清洗剂同样有着简单便捷的有点，对应用于清洗喷油效果显著，不足之处在于进气道前段难以清洗到，同时无法对喷油嘴好坏进行检测。免拆清洗剂应用于新车清洗效果通常可达到约8成，而应用于旧车则效果一般。（3）超声波清洗。该种燃油系统清洗方法成本较高，有别于清洗剂清洗，其需要将喷油嘴拆下。超声波清洗主要优点为可通过超声波对燃油系统喷油嘴是否存在雾化、响应水平以及漏油与否等开展检测；不足之处则是，受清洗期间喷油嘴电磁阀不动影响，使得难以对阀芯针孔进行清洗。现阶段，市面推出的超声波清洗机，同样可为阀芯附加交流电，可对阀芯起到良好的清洗效果。
结语：日常的低温对于车辆的燃油系统确实是个严峻的挑战。但是，只要掌握了科学的方法，车辆也能一路平安。
参考文献：
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