汽车燃烧摘要：所谓的绿设计又被叫做生态设计，它属于一种生态价值观的体现。在汽车工业繁荣发展的影响下，人们的生活环境受到了污染和破坏，因此出现了绿设计。本文论述了汽车工业中的绿设计策略，以及绿设计所能够产生的效益，旨在减少环境污染和破坏，促进汽车工业的良性发展，因此绿设计的发展前景是非常好的。
关键词：汽车工业绿设计效益设计策略
汽车工业已成为现代化建设中不可缺少的重要行业，在国民经济中占有重要的地位。然而，传统的汽车产业建立在资源和能源的大量消耗的基础之上，随着汽车使用量的增加，报废汽车的数目也与日俱增，报废汽车的堆放造成了严重的土地、空气和水域污染。在环保压力和资源紧缺的形势下，为了谋求长远发展，如何在保持持续健康发展的前提下，实现绿设计，进而促进资源和能源的循环利用具有重要意义。
1 汽车工业中的绿设计策略
1.1 减少噪音污染的绿设计
汽车的噪音污染主要有三个来源：一是汽车本身就属于一个噪音源，汽车发动机运转能够产生噪音，此外，汽车在高速行驶或者是出现振动的时候，汽车的隔板和窗户等会产生噪音；二是喇叭的声音，
这导致了城市的嘈杂和喧嚣，对周边的居民产生了不良的影响；三是汽车在行驶的过程中跟地面产生摩擦的声音。无论是何种形式的噪音污染，汽车司机是最先的受害者，长时间地处于噪音比较高的环境当中，不仅仅会加重自身的疲劳，还会对汽车的行车安全产生不利的影响。当然，能够人为地控制汽车噪音污染当中的鸣笛，如今都倡导不鸣笛或者是少鸣笛，以确保行车的文明。在设计的时候，可以借助频率比较低的喇叭进行缓解。比如装有4个喇叭的本田奥德赛，其中的低音喇叭有2个。此外，还可以借助压力的大小控制喇叭音频，这样，不但能够对过往的车辆和行人进行提醒，而且还能够避免刺耳声音的出现。其它一些噪音像是风噪声就跟汽车的外形有关联，在控制上能够借助汽车空气动力学来进行。与此同时，注重汽车的密封性，尽可能地少使用零部件，而多使用整体的模具，以使零部件的精密度大大地提高，从本质上对噪音进行控制。
1.2 降低汽车尾气排放量的绿设计
寻新的替代能源与改造技术是降低汽车尾气排放量的一种策略。比如，汽油超稀空燃比及其控制系统是由丰田企业所研发的，可以在确保汽车动力性的基础上，大大地降低汽车尾气的排放量，实现节油的目的。与此同时，这种类型的汽车使用的是电子化油器，以实现废气的再循环，借助催化设施，对点火正时进行改变等。特别是燃油喷射系统应用的是微处理机控制，不仅能够使得经济性能与发动机的动力性能大大提高，还能够大大地降低污染物的排放量，因而得到
了普遍的关注。当前形势下，微处理机控制设备应用在全球领域九成左右的轿车上。然而，不管如何改造汽车，还是较难消除排气污染。并且在有限的石油储量和地下能源不可以再生的情况下，我们一定要寻求新型的可替代能源。像是混合动力车、太阳能汽车和电动汽车等的燃料是氢气、天然气、液化石油气、甲醇，以及电池。其中，混合动力车是比较容易实现的。日本的工程师根据电动机与发动机的优势研发了混合动力车，它应用的是开创性的复合动力驱动系统。应用这种系统的汽车在低速行驶与起步的时候，是依靠电动机来对车轮进行驱动的，在汽车以正常的速度行驶的时候，是由发动机来提供驱动力的，与此同时，汽油发动机所产生的一些能量能够转化成电力，这大大地减少了二氧化碳的排放。当然，零污染是最为理想。电动汽车与燃烧氢气的汽车属于零污染的汽车。有燃烧氢气的汽车和电动汽车两种。一些国家也日益注重零污染汽车的研发，比如，以燃烧电池作为驱动力的样车NECAR3在德国联邦铁路企业已经研发，要想实现理想的经济效益，还需要不断地努力。
1.3 缓解车内空气污染的绿设计
说到空气污染，我们通常会想到由于室内装修而造成的空气污染，而人们却缺少对汽车内空气污染的意识，或者是未能够引起高度的重视。汽车之内的空气污染比较轻的情况下，人们可能会出现头昏脑涨，注意力分散，在比较严重的情况下，会导致一系列慢性或者是急性的病症。经过有关部门对汽车空气的检测发现，倘若以室内的空
气质量标准作为依据，接近90%的汽车都面临着汽车空气苯含量或者是甲醛含量超标的情况，并且绝大多数汽车的甲醛是严重招标的，其中，新汽车内的空气质量是最差的。可以把汽车内的空气污染划分成两种来源：一方面是长时间地应用汽车造成的空气质量问题。第一，汽车发动机所产生的汽油气味和一氧化碳等附着在汽车内，从而造成了空气质量的问题；第二，由于长期地不清洗空调蒸发器而使得一些有害物质与大量的细菌产生，这造成了缺氧或者是空气质量的下降；第三，人所呼出的气体在汽车内淤积，不能够散发出去；另一方面是汽车本身。大量的二甲苯、苯、甲醛等有害的物质存在于汽车里面的纺织品与人造革，特别是表现在装饰豪华的汽车与新汽车上。如使用胶黏剂、金属、桃木、真皮等装饰汽车，都会将有害的物质释放出来。总而言之，是由于在汽车内淤积了有害的气体而造成了汽车内的污染问题。为此，在进行设计的时候，尽可能地应用一些绿环保的原材料，少用或者是不用汽车内的装饰品，通风是十分重要的。可以设计天窗，以有效地解决通风的问题。与此同时，如今的汽车生产大都配置了新型的通风系统，能够有效地缓解汽车内污染的情况。此外，还可以将能够拆卸的活性炭安装在汽车内，以对有害的气体进行吸附，在保养汽车的时候进行更换。
1.4 汽车造型的绿设计
在不断进步和发展的现代化都市当中，人们的生存空间日益缩小，因而变得非常拥挤。在堵车比较严重的情况下，人们所面临的一
个问题就是怎样有效地节省空间。不少的汽车制造企业已经在研发耗油少和体积小的汽车，以实现城市的发展要求。比如，奥迪Q1、大众的Cross高尔夫，以及丰田的三门RA V4等等。在设计汽车的时候，需要充分地体现设计人员的创意，像是设计能够伸缩和折叠的汽车。在不使用汽车的时候，让汽车变形，以节省出一般汽车1/4或者是1/2的体积。尽管这些创意还未能够进行生产制造，可是这是一种新型和合理的设计思路。
2 绿设计所能够产生的效益
绿设计能够使得资源的利用率大大地提高，对汽车的品质进行改善，减少汽车的生产费用。绿设计是坚持了再循环、再应用，以及循环经济减量化的原则，能够缩减汽车应用原料的量，减少汽车三废的排放量。为此，在汽车工业当中实施绿设计，能够节省资源，减少制造费用，提高产品的质量，改进企业的财务绩效等。
绿设计能够提高汽车的市场竞争优势，增加市场的份额。把政府、环境、消费者与企业的利益有效地统一起来。在提倡绿消费和低碳经济的当今，借助多种形式的渠道在市场上推行汽车产品的环保质量，能够提高汽车制造企业的形象。还能够扩大产品的销量，实现规模效益，最大程度地确保企业的利益。
3 结语
综上所述，以后的汽车生产会充满个性化，然而，汽车工业永恒
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