第15卷第2期河南教育学院学报(自然科学版)
Vol.15No.22006年6月
Journal of Henan Institute of Education (Natural Science)
Jun.2006
收稿日期:2006-01-22
作者简介：田俊广(1975 )，男，河南封丘人，新乡市机动车污染源监理中心助理工程师.
汽车尾气污染与控制对策
汽车燃烧
田俊广
(新乡市机动车污染源监理中心，河南新乡453000)
摘要：本文简要概述了汽车尾气污染物的生成机理与危害，并对控制汽车尾气污染问题提出若干对策.
关键词：汽车；尾气污染；控制对策
中图分类号:X131.1    文献标识码:B    文章编号:1007-0834(2006)02-0063-02
0 引言
随着我国经济的快速发展，汽车行业发展迅猛，城市汽车保有量急剧增加.以新乡市为例，据市车管部门2004年统计：新乡全区各类汽车增长11347辆，增长率为19.9%，汽车保有量达到了56929辆.汽车在给人们生活带来极大便利的同时，对城市的空气质量污染也日益加剧，逐渐上升为城市大气环境污染的主要污染源，初步形成了煤烟与汽车尾气的复合型污染.汽车尾气作为一种流动的污染源，因其具有频繁性、交流性和近地面性，污染浓度带主要出现在城市交通干线、十字路口等人口密集区，大量有害气体排放在0.3~2m 的人体呼吸带之间，对人体健康造成很大危害，特别是在上下班车流、人流高峰期，车速较慢，对过往众、学生和执勤交警危害更大.因此，采取措施，加强监管，控制汽车尾气污染已刻不容缓.
1 汽车尾气污染物的生成机理与危害
汽车排放的有害污染物主要有一氧化碳(C O)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx )、二氧化硫(SO 2)等四大类，物质成分多达140多种，分别由汽车的曲轴箱、燃油供油系统和排气管三个部位泄漏、蒸发和排放出来的，这些有害物质严重危害着人类的健康，我们如不认真对待，及时治理，后果将不堪设想.
(1)一氧化碳是当燃料在空气供给不充足的条件下燃烧时而产生的.C O 与血素的亲和能力是氧的300倍，能很快形成碳氧血素，使血素丧失输
血能力，使体内缺氧，麻痹中枢神经系统，造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者因停止血液循环而死亡.
(2)碳氢化合物.发动机缸壁激冷和燃料不完全燃烧是HC 的主要来源.HC 有很强的致癌作用，尤其对肺癌、肝癌发病率极高.(3)氮氧化合物.汽车发动机燃烧室内的高温、富氧与高温反应时间是生成NOx 的主要原因.NOx 有剧毒，属于严重致癌物质，当人在浓度为9.4mg/m 3的空气中停留10分钟，既会感到呼吸困难，对儿童短时间内也会造成咳嗽、喉痛.NOx 不只是对人类有害，在NOx 浓度很低时也会对某些植物产生不良影响.
(4)二氧化硫主要是甲醛和等燃料不完全燃烧或中间裂解的产物，长期处于低浓度污染状态，可引起鼻炎、咽喉炎、支气管炎等.2 控制对策
汽车尾气污染控制不是哪个部门或哪个科研人员单独能够解决和完成的工作，它是一项涉及多部门、多方面的技术系统工程，除加强法规要求和执法力度外，汽车尾气污染控制技术的进步则是有效治理汽车尾气污染的根本保证[1]
.
(1)加强对汽车尾气污染的检查、治理执法力度国家应尽快出台具体的机动车污染管理办法，制定适合我国现代社会发展的汽车废气排放标准，并通过立法来保证实施.明确各部门职责，做到各司其职，相互配合，环保部门应严格依据国家颁布的检
63
测技术规范和排放标准对汽车实施初检、年检，对超标排放的车辆责令其限期治理，并负责组织实施道路行使汽车的检测、检查工作；公安车管部门要把汽车排污纳入初次检验、年度检验的内容，对排污超标车辆，应暂扣其行驶证，并配合环保部门责令其限期治理，治理合格后再办理年检手续；凡无机动车排污检测合格证或有明显排黑烟现象的车辆，交警部门应按规定进行处罚.
按我国目前的机动车排放现状，每天还有相当数量的超标车在各个城市的主要交通道路上行使，使一些城市的大气质量严重恶化，而对这些大量的超标车唯一有效的办法应该是  加强行之有效的路检.环保、公安联合严格对超标车辆的检查，使尾气排放超标的车辆不能在道路上行使，以督促尾气排放超标的车辆进行治理或报废.
(2)加快汽车尾气治理技术的研究开发
目前我国普遍采用的汽车尾气污染控制技术，也是当前我国汽车排气污染治理的主导技术，就是闭环电
喷技术加三元催化转化器.事实证明，催化转化技术是最有发展前途的技术，但还需对其进行更深层次的研究以及普及应用[2].如对于电喷车可以通过加装催化转化器即可达到现行和即将出台的国家标准，对于目前我国大量的化油器在用车，仅靠加装三元催化器来满足日益严格的汽车尾气排放标准难度很大.
在三效催化剂法效率不断提高的同时，仍有一些问题还是没能很好解决，如：空燃比匹配对催化剂催化特性的影响；催化剂失活；催化净化器增加了汽车的排气阻力，使有效功率下降；汽车刚刚启动时排气温度较低不能起催化作用等.因此，在当前相当数量汽车使用化油器的特殊条件下，开展如何有效使用催化器的研究至关重要，汽车生产厂家要与催化剂研究部门相互密切配合，加快研究，开发出适合中国国情的汽车排气净化体系.
(3)严格新车的出厂管理，鼓励在用车的改造，加速淘汰老旧车
通过各种措施，改善汽车排气质量，从汽车制造入手，规定严格的排气标准，不符合规定的，污染严重且耗油量大的汽车应坚决不予出厂.由于我国目前的具体情况，不可能将没有电喷技术的在用车予以淘汰，对那些经过改造后仍能达到现阶段排放标准的应鼓励改造.大量老旧车的行驶是造成城市大气污染的主要来源，对经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的车辆，应坚决予以淘汰，这将对在用车的排放污染控制起到积极的作用，并且是减少城市大气污染的重要措施.
(4)提高汽车使用者的排放达标意识
借助新闻媒体宣传机动车排气污染及相关知识，通过宣传、培训等形式提高广大汽车使用者的环保意识，扭转安装净化装置就是达标排放的 灵丹妙药 的错误思想.在汽车尾气超标安装尾气净化装置后，在使用过程中注意车况所发生的变化，一旦发现如：化油器不清洁、积炭过多、缸压不够等问题，及时对车辆进行维修、保养，避免净化装置失效而出现超标排放.目前新出厂的汽车均采用了电子燃油喷射及三元催化闭环系统，在使用过程中也应当定期检查三元催化器和有关电子控制元件的性能，才能使先进的排放控制系统净化性能充分发挥.做到早发现、早治理，确保汽车尾气达标排放[3].
如何让人们既享受汽车文明，又远离汽车污染呢?近日，国务院颁布了 十一五 期间国家环保工作的纲领性文件    关于落实科学发展观加强环境保护的决定 ，全国上下掀起了学习 决定 的热潮.希望在全面学习贯彻落实 决定 的实际行动中，日益严重的汽车尾气污染问题能够得到解决.
参考文献
[1] 李小青.汽车污染与控制的若干问题[J].浙江万里学院学报,
2001,(6).
[2] 秦文新.排气净化与噪声控制[M].北京：人民交通出版社,
2000.
[3] 王建昕.汽车排气污染治理及催化转化器[M].北京：化学工
业出版社,2000.
Automobile Tail-gas Pollution and its Control Countermeasures
TIAN Jun_guang
(Management Centre o f Xinxiang Automobile Pollution Resource,Xin xiang453000,China)
Abstract:The essay describes the forming reason and damage of automobile tail-gas pollution,and gives some control countermeasures for the pollution problem.
Key words:automolbile;tail-gas pollution;control c ounter measures
64