随着汽车改装成为新的消费理念，越来越多的车主都动了改装汽车这个念头，而大多数想要改车的车主都在担心一个问题——在追求个性的同时又怕车辆年检时过不了关。对改装一族来说，想要个性与规章制度之间能够合理地协调，最好的办法就是先了解清楚相关的改装规定。
然而，无论是从事改装行业的改装店，还是喜欢或已经进行改装的车主，都会发生困惑：我们国家到底是否限制汽车改装?深圳跑车是否有法律来明文规定怎样进行汽车改装呢?如此之类的不确定，始终让改装店不敢大张旗鼓地经营，让许多已经为爱车改装了的车主提心吊胆，也让喜欢改装的、有个性化需求的车主举棋不定，不敢改装。汽车改装的甲、乙两方都只能在“灰地带”中夹缝生存，汽车改装相关法律的欠缺和不完善，制约了国内汽车改装行业发展。
首先，我们先要探讨一下究竟汽车改装是好事还是坏事，这样我们才能从根本原则上确
定是禁止还是允许改装。中国头盔十大名牌
改装汽车一般有两种情况一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车，例如防弹车：二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车的基础上，作一些技术改造，这就是我们所常见的个性化民用改装车。
汽车改装源于赛车运动，早期的汽车改装是为了满足汽车赛事的要求，以提高汽车的速度和动力为主。随着汽车市场的发展，车友的个性化需求催生了民间改装市场。在经济条件允许的情况下，人们花在汽车身上的附加消费便逐渐增多，相应地便产生了诸多的汽车用品、汽车娱乐以及汽车改装等新行业，其中尤以汽车改装最为突出。
在欧洲，美国、日本等汽车工业发达的国家和地区，汽车厂商的新车刚一下线，改装商便会随之推出一系列的改装方法和相应配件，有些整车厂自己还专门配套生产适应于新车改装的配件。它们不但可以改装汽车外形，比如加装大包围，加装尾翼等，还可以进行内部的豪华装饰，甚至能改装提升车辆的性能，如提高发动机的动力和扭矩，更换制动和减振系统等等。
据统计，发达国家私人汽车的改装率达到80％。在美国，拥有汽车改装配件厂及改装服务机构10000多家，改装市场从业人员达200万人，每年销售额达到400亿美元。然而在中国，私家车保有量已超过3000万辆，假如每辆车花费100元进行改装，那么我国改装市场消费将会达到30亿。由此可见，有需求就会有市场，面对如此广阔的市场，国家法律单纯的禁止汽车改装就显得有些滞后，脱节。
《道路交通安全法》中明确规定：
第十六条任何单位或者个人不得有下列行为：
(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；
汽车行情 (三)伪造、变造或者使用伪造，变造的书、号牌、行驶证，检验合格标志、保险标志：
(四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。骑自行车速度
我们不得不承认，无论在道路上行驶的是何种车辆，安全永远是前提，但是上述的第十六条第(一)项将汽车改装5“一棒子打死”了，这对于上万乃至上百万的汽车改装从业者和玩家来说，仅仅20多个字的法律规定实在太简单了，面对汽车行业的迅猛发展，它就显得有些不合时宜了。江淮二手车
在汽车行业工作几十年的专业人士眼中，汽车改装并非是不可救药的非法行为，汽车改装完全可以通过法律进行规范，整个行业能够良性地发展。一汽集团原副总经理兼总工程师、中国汽车工业科技进步奖励基金会理事长、《汽车与运动》发动机评选技术咨询委员会主任徐兴尧老师客观公正的一席话，让我更加相信汽车改装会有更大的发展前途。
AS：您在汽车行业内工作了几十年，您是怎么看待汽车改装这个新兴行业?
徐兴尧：“汽车改装体现运动和比赛，它是人类智慧的开发，人们能够通过改装将脑子中的想法变为成熟的汽车，是个性价值的体现。”
发布评论