雾灯标志10.16638/jki.1671-7988.2019.20.080
车辆灯具法规发展趋势研究
涂怀年，杨忱
（陕西重型汽车有限公司，陕西西安710200）
摘要：联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）近期完成了车辆灯具法规的精简合并工作，新发布了3项关于灯具及光信号装置的法规。文章将主要分析新法规的创新与变化，为灯具厂家的ECE认证提供参考。
关键词：灯光信号装置；道路照明装置；回复反射装置
中图分类号：U463.63 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)20-226-03
Research on the development trend of vehicle lighting regulations
Tu Huainian, Yang Chen
（Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200）
Abstract: World Forum for the harmonization of vehicle regulations (UN/WP.29) recently completed the streamlining and consolidation of vehicle lighting regulations, issuing three new regulations on lamps and Light-signalling devices. This paper will mainly analyze the innovation and change of the new regulations, and provide reference for the ECE homologa -tion of lighting manufacturers.
Keywords: Light-signalling devices; Road illumination devices; Retro-reflective devices
CLC NO.: U463.63 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)20-226-03
前言
2019年3月12日至15日，在联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）第177届会议上缔约国投票通过了ECE R148《灯光信号装置》、ECE R149《道路照明装置》和ECE R150《回复反射装置》三项新的ECE法规草案。新法规预计将于2019年11月15日生效。
1 车辆灯具法规现状
截止2019年08月，联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）已发布了147个项目的ECE法规，其中
有关车辆灯具、光源和回复反射器的法规共有35项。UN/WP.29下属的灯光及光信号工作组（GRE）每年都持续对这些的法规进行修订及增补。按目前既有的以灯具类型制定相关的ECE法规，其最大的问题是相同功能的灯具法规中有大量条件是重复的，例如配光性能、光度测量方法、度测量等条款。其缺点是每当对这些重复条款进行修订时，就必须对每一项ECE法规进行修订，结果是灯具类的法规修订频次偏高，灯光与信号工作组每年都在持续的发布修正本、增补件或者新的法规系列，增加工作量的同时也增加了法规使用者的阅读难度。
同时，这种按灯具及反射器的功能分类的ECE法规也会给灯具制造商带来一定的不便。目前的现状是，同一款组合灯具涉及到多项不同的ECE法规，在进行ECE认证时不但增加了证书数量同时还需在灯具上打刻多种灯具E-Mark标识。以目前常见的货车后组合尾灯为例，组合灯共有后回复反射器、侧回复反射器、后牌照灯、后转向灯、后位灯、后示廓灯、制动灯、倒车灯、后雾灯、侧标志灯10种功能，涉及ECE R3《回复反射器》、ECE R4《后牌照板照明装置》、ECE R6《转向信号灯》、ECE R7《位置灯、制动灯和示廓灯》、ECE R23《倒车灯》、ECE R38《后雾灯》、ECE R91《侧标志灯》共7项ECE法规，根据法规要求需分别取得7
作者简介：涂怀年，就职于陕西重型汽车有限公司。
226
涂怀年 等：车辆灯具法规发展趋势研究
227
份ECE 证书，灯具上也需打刻10种功能的E-Mark 标识。这不但增加了灯具制造商的认证证书成本，也增加了认证标识打刻的复杂度。
2 法规精简合并
在2012年03月举行的第156届联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）上，欧盟提议精简合并灯光及信号装置法规，这一提案同时也得到日本的支持。2014年，UN/WP.29下属灯光及光信号工作组（GRE ）成立了一个专门的非正式工作组（IWG-SLR ），负责起草这三项新的ECE 法规，原则是按功能将法规合并为《灯光信号装置》、《道路照明装置》和《回复反射装置》三项新法规，并且对法规重
新进行编号。
本次法规的精简方案虽然背离了按照灯具和回复反射器种类型制定ECE 法规的传统。但优点是提高了法规的清晰度，并且在不改变任何已生效法规技术要求的前提下，减少法规的数量，同时也降低了法规的复杂性。 2.1 灯光信号装置
新法规整合了ECE R4《后牌照板照明装置》、ECE R6《转向信号灯》、ECE R7《位置灯、制动灯和示廓灯》、ECE R23《倒车灯和低速辅助照明灯》、ECE R38《后雾灯》、ECE R50《摩托车信号灯》、ECE R77《驻车灯》、ECE R87《昼间行驶灯》和ECE R91《侧标志灯》9个项目为ECE R148《灯光信号装置》。
新法规将适用于后牌照板照明灯、转向信号灯、位置灯、制动灯、示廓灯、倒车灯、低速辅助照明灯、后雾灯、驻车灯、昼间行驶灯、侧标志灯共计11种类型的信号灯。在法规内容上，整合和一般规定和试验方法等通用或类似的条款，特殊技术要求部分则按不同类型的灯具分别制定了技术条款。
2.2 道路照明装置
新法规整合了ECE R19《前雾灯》、ECE R98《气体放电前照灯》、ECE R112《非对称灯丝灯泡/LED 前照灯》、ECE R113《对称灯丝灯泡/气体放电/LED 前照灯》、ECE R119《角灯》和ECE R123《自适应前照明系统》6个项目为ECE R149《道路照明装置》。
新法规将适用于以下类别道明照明装置： （1）L 类、M 类、N 类和T 类车辆前照灯； （2）M 类、N 类车辆自适应前照明灯；
（3）L3类、L4类、L5类、L7类、M 类、N 类和T 类车辆前雾灯；
（4）M 类、N 类和T 类车辆角灯。
新法规整合了道路照明功能的所有灯具，也汇总了各类灯具的识别标识，并规定了新的证书格式。
2.3 回复反射装置
新法规整合了ECE R3《回复反射器》、ECE R27《三角警告牌》、ECE R69《低速车辆尾部标志板》、ECE R70《重、长型车辆尾部标志板》和ECE R104《M 、N 、O 类机动车反光标识》5个项目为ECE R150《回复反射装置》。
新法规将适用于以为回复反射装置：
（1）IA 类、IB 类、IIIA 类、IIIB 类和IVA 类回复反射器；
（2）C 类、D 类、E 类和F 类反光标识；
（3）1类、2类、3类、4类和5类重、长型车辆尾部标志板；
（4）1类、2类低速车辆尾部标志板； （5）1类、2类三角警告牌。
新法规整合了具有回复反射功能的回复反射器、反光标识、尾部标志板及三角警告牌的技术要求，对一般要求及试验方法等通用或类似条款的技术要求进行了合并，对特殊要求部分进行了分类汇总。
3 新法规变化点
新法规对于灯具制造商来讲，在设计、生产和检验过程中没有明显的改变，但在认证技术文件管理和认证费用上却非常有利。法规合并前，每个功能的灯具都对应了一个单独的法规，在做ECE 认证时即使各个功能的灯具都组合在同一个灯上，仍需要每个功能都获得一份证书。而法规合并后，灯具需要获得的证书数量将大幅度减少，既可以简化认证标识的打刻，也减轻了证书管理的负担并降低认证证书费用的支出。
3.1 灯具上的认证标志
以目前常见的货车后组合尾灯为例，按原法规认证的灯具7份证书共需在图1所示的3个认证标识，每个灯具都有不同的代码和法规系列。例如上述标识种表示SM1类侧标志灯符合ECE R91.00系列法规、IB 类回复反射器符合ECE R3.03系列法规、L 为后牌照的代码、2a 为后转向灯、R1为后位灯、S1为制动
灯、RM1为后示廓灯、F1为后雾灯、AR 为倒车灯，这种灯具打刻标识过于复杂，并且根据法规要求后转向灯、后位灯、后示廓灯和倒车灯标识下面的箭头需指向车辆外侧，导致左右两侧的打刻标识也不同。
图1
如按照新法规进行认证，则可以选择打刻图2所示的UI 标识（Unique Identifier ），可通过上述编号在UI 数据库中查询相关认证信息。该标识很大程度降低了标识打刻的难度和
汽车实用技术
228 复杂程度。
图2
3.2 认证证书数量
以目前常见的货车后组合尾灯为例，按原法规根据灯具类型分类共需申请7份ECE 证书。如按照新法规根据灯具功能分类，则只需申请ECE R148《灯光信号装置》和ECE R150《回复反射装置》2份ECE 证书，证书中可包含所有的信号灯及回复反射器。降低了70%的ECE 证书数量，在降低认证成本的同时也减少了灯具厂家管理证书的难度。
4 结语
三项新的灯具及回复反射装置法规计划于2019年11月15日开始正式生效。在为期2年的过渡期内灯具制造商可按新法规申请证书，也可按旧法规申请证书。对于已经按原法
规取得认证的证书仍然有效，制造商也可以继续对已有证书进行延伸扩展。
自2021年11月15日开始，各缔约国发证机构将停止受
理旧法规的认证申请。因此，建议灯具制造商在新法规生效后，尽量按照新法规申请认证，以便减少认证证书的数量，降低ECE 证书申请费用成本。
参考文献
[1] ECE R148《uniform provisions concerning the approval of light-
signalling devices (lamps) for power-driven vehicles and their trailers 》.
[2] ECE R149《uniform provisions concerning the approval of road
illumination devices (lamps) and systems for power-driven vehi -cles 》.
[3] ECE R150《uniform provisions concerning the approval of retro-
reflective devices and markings for power driven vehicles and their trailers 》.
（上接第221页）
（4）教学过程与教学管理的一体化
该教学综合管理软件可实现：管理学生和多媒体课程；检查学生学习进度；创建和编辑课程和考试内容；创建问题、实训操作和一系列课程和考试问题；生成考试试题和创建考试等管理操作。所有多媒体课程软件均可储存在中心服务器上，借助网络可随时随地访问该服务器上的课程软件资源，形成更加集
成、高效、系统化的集教学和管理功能一体的软硬结合的数字化平台，构建O 2O 线上线下结合的汽车一体化
混合学习智能教学平台。
通过分析和调查研究，我们计划中的汽车智能一体化实训中心应该采用多媒体仿真软件与网络技术、软硬结合技术、虚拟仿真技术等先进技术手段将智能化汽车教学实训台与多个学生学习终端联成实训网络，形成实训模拟工位，增加实训人次、减少实训批次、降低训练成本、放大教学效果，实现理论教学内容、形式与实训过程相结合，实训内容与典型工作任务相结合，考核评价与工作过程相结合的现代化汽车专业技能人才培养的智能化汽车理实一体化实训室。