汽车服务业系指各类汽车服务彼此关联行程的有机统一体，是所有汽车服务提供者组成的产业。这个产业的兴起和发展，是有广大汽车用户对汽车服务的需求决定的，它早期起源于汽车的售后服务和汽车维修服务体系，并发展壮大于其他各种汽车服务项目的开展和从业者的快速增加。
从全球开看，汽车服务业已经成为第三产业中最富活力的产业之一。据统计，全球汽车50%-60%的利润是从服务中产生的，服务已成为汽车价值链上一块最大的“奶酪”。奥拓报价及图片
国外汽车服务业的形成与发展
1. 国际汽车服务业的形成
汽车工业在全世界获得了迅速的发展，成为很多国家的支柱产业，带动了汽车服务业的形成和发展。汽车服务业市场非常大，包括所有与汽车使用相关的业务。发达国家早就进入到了汽车服务时代，汽车租赁、二手车交易、汽车维修和汽车金融等业务，被称之为“黄金产业”。据权威资料统计，近几年，美、英、德等国的二手车交易量都已达到新车销售量的2倍
以上，日本二手车年销量已联系6年超过了新车，二手车交易的利润也超过了新车销售的利润。全球汽车租赁业的年营业额已超过1000亿美元。以美国最为典型，每9个工人中就有1人从事与汽车有关的生产、销售、服务等工作。
美国的汽车服务概念形成于20世纪初期。20世纪20年代开始出现专业的汽车服务商，从事汽车的维修、配件、用品销售、清洁养活等工作，著名的Pep Boys、Auto Zone、 NAPA等连锁服务商，都是在这一时期开始创业的。时至今日，他们已经成为美国汽车服务市场的中坚力量。美国Pep Boys已经拥有500多家大型汽车服务超市，每家面积近2000㎡，被称为汽车服务行业的沃尔玛；Auto Zone发展了3000多家700-800㎡的汽车服务中心；而NAPA的终端则达到10000多家。
进入20世纪70年代，世界性的石油危机和外国汽车大量涌入美国，不仅对美国的汽车工业带来了巨大冲击，同时也引起了汽车售后服务市场的巨变，经营内容大大扩展，服务理念也大大改变，汽车服务开始想低成本经营转变，注重发展连锁店和专卖店的服务形式。连锁技术的充分运用是美国汽车服务业最大的特点。在美国几乎不存在单个的汽车服务店，无论是全业务的Pep Boys 汽车服务超市，还是单一功能的洗车店，无不以连锁的形式经营。
这种模式不但能满足汽车服务行业发展与扩张的需要，而且能保证服务的专业化、简单化、标准化和统一化，得到了从业者和消费者的普遍欢迎。
全车网美国不但有数千平方米的Pep Boys 连锁店的大型卖场，也有 Auto Zone这样的一战式汽车服务中心；有星罗棋布、分散与大街小巷的便利型连锁店，还有各式各样的专业店，比如专业贴膜、专业喷漆、专业装音响等。多种业态各有优势、相互补充、满足不同层次消费者的不同需求，各有自己的生存与发展空间。例如在美国，一家Pep Boys 的大卖场周围一般都会聚集很多小店，每间100-200㎡，有修换轮胎的，改装底盘的，贴太阳膜的等。每家都充分地把自己的优势发挥到极致，又与其他的商家相结合，成行成市，一起满足消费者的要求，分工已经从生产领域扩展到了服务领域，消费者更依赖专业化，而不再相信全能。
有资料表明，经过近百年的发展，美国的汽车服务业已经在汽车产业链中占据重要位置，其规模达到近2000亿美元，而且是整个汽车产业链中利润最丰厚的部分，汽车维修服务业已经成为美国仅次于餐饮业的第二大服务产业，并连续怎样买车险划算30年保持持续高速增长，是美国服务行业的骨干
2. 大连租车多少钱一天国际汽车服务业发展的一些新趋势
1）品牌化经营
一辆车的交易是一次性的，但是优秀的品牌会赢得顾客一生的信赖，这就是品牌的价值所在。品牌可以使商品卖更好的价钱，为企业创造更大的市场；品牌比产品的生命更为持久，好的品牌可以创造牢固的客户关系，形成稳定的市场。
品牌经营是一种艺术。品牌经营要求企业告别平庸，打动顾客。有人认为汽车工业是重工业中唯一涉及时尚的行业，因为汽车代表着厂家的形象，也代表着用户的形象。
品牌对经营者是一种耐心的考验。品牌如同一个精美的瓷花瓶，烧制不宜，价值连城，但是失手打破确是再简单不过的事。一个汽车公司或一家经销商，每天有成千上万个接触顾客的机会，每次机会都可能产生重大影响。
在国外，著名汽车厂家的产品商标同时也是服务商标，特别是汽车修方面，如果挂出某一个大公司的商标，就意味着提供的服务是经过该公司确认的，使用商标是经过该公司许可的。而国内只认识产品商标，以服务作为品牌，国内还远远没有认识到。近年，德尔福宣
称在中国树立汽车品牌服务形象，应该说是国外品牌向国内进军的开始，美国的保标快修业到中国推行连锁加盟计划，实际上就是以品牌带动服务网络建设。
2汽车之家2016最新报价）从修理为主转向维护为主
汽车坏了就修理还不是真正的服务，真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值。厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护。10世纪80年代，美国汽车维修市场开始萎缩，修理工厂锐减北汽威旺30631.5万家，而与此同时，专业汽车养活中心出现爆炸性增长，仅1995年一年就增加了3.1万家。目前，美国的i汽车养护也已经占到美国汽车维修行业的80%，年均收入超过100亿美元。
3）电子化和信息化
随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，一些汽车产品已经实现了全车几乎所有功能的电脑控制，如动力系统、制动系统、悬架系统、空调系统、转向系统、座椅系统、灯光系统、音响系统等，车载通信系统、车载电子导航系统等也得到越来越多的应用，因此汽车的维修需要通过专门仪器进行检测，运用专用设备进行调整。汽车修理所需
要的产品数据也以电脑网络、数据光盘的形式提供，不再需要大量的修理手册。汽车厂商和修理商也会提供网上咨询，帮助用户及时解决使用中的问题。
4）规模化经营和规范化经营
汽车维修业的规模化经营与汽车制造业不同，不是通过建立大规模的汽车修理厂或汽车维修中心，而是通过连锁分支机构实施经营。美国的保标快修业在美国本土就有1000家加盟店，并在全世界扩展自己的网络系统。
规模化经营同规范化经营是密不可分的。在同一连锁系统内，采用相同的店面设计、人员培训、管理培训，统一服务标识，统一服务标准，同一服务价格，统一管理规则，统一技术支持，中心采用物流配送，减少物资储存和资金占用，降低运营成本。
由于汽车产品的复杂化，导致了维修技术越来越复杂，难度越来越高，维修的设备价值也越来越高，已经不能像原来那样每个维修点都购置一套。为此，国外汽车公司开始实行销售和售后服务的分离，即在一个城市之间有几家规模较大的维修服务中心，备有全套的修炼器材，而一般销售点只进行简单的修理和维护作业。
在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时，汽车的维修行业也出现专业化的经营趋势，如专营玻璃、轮胎、润滑油、美容品、音响、空调等。专业化经营具有专业技术水平高、产品规格全、价格相对比较低等优势。与此同时，综合化（一站式）经营也发展很快，如加油站同时提供洗车、小修、一般维护、配件供应等服务。
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