摘 要：在高职汽车车身电控系统检修课程改革开发过程中，首先根据企业的岗位要求，分析典型工作任务，结合企业对员工的要求出其所需的职业能力，确定课程教学目标，根据认知及职业成长规律构筑行动领域和学习领域，进行教学情境设计、教学实施方法设计，使教学内容由易到难、由简到繁，尽可能符合学生的认知规律。
关键词：工作过程；系统化；汽车电子技术；课程改革开发
一、开发思路
基于工作过程的课程开发是一项十分复杂的工作，具有极强的职业性和科学性。
我们以著名职教课程建设专家姜大源教授工作过程系统化课程开发的理念、方法、步骤为指导，进行了本门课程的开发工作。
1.研究与设定目标职业岗位
我们专业团队教师深入汽车行业、电子信息行业市场，与企业人员一起进行职业调研、职业资
格研究，研究汽车电子技术专业的职业岗位导向，将汽车电子技术专业设定为“汽车技术服务”“汽车电子产品生产与质量管理”两个主岗和“汽车配件营销”“汽车电子产品设计助理”两个拓展岗位共计四个岗位需要的职业能力。
2.对工作岗位实施典型工作任务分析
汽车qq我们通过企业调研、专家—技术人员访谈、毕业生反馈等方式了解该工作岗位典型的工作任务，分析每个工作任务所需的职业能力，由专业团队教师一起研究分析要具备这些职业能力需要开设哪些课程，并根据认知及职业成长规律进行序化，最后由专家评审、修改、调整、确定。并根据本课程对应的职业能力确定课程定位及课程培养目标，设计学习情境。
二、课程定位与能力培养
1.课程定位
根据本课程对应的职业岗位，《汽车车身电控系统检修》课程是汽车电子技术专业的一门核心课程，属于专业必修课，总共68学时，安排在第四学期。
本课程主要培养学生对汽车车身电控安全系统、电控舒适娱乐系统、通信与智能化控制系统及其他车身电控新技术各系统电路连接、检测、常见故障的诊断排除能力。
2.课程能力培养
课程能力培养包括三个方面：专业能力、方法能力和社会能力。其中，专业能力主要培养学生：①熟悉汽车企业安全生产和环境保护规范；②规范使用检测工具、仪器和设备；③具备车身各电控系统元部件安装与故障检修能力。方法能力主要培养学生：①通过文献工具获取信息的方法能力；②自主学习新知识新技术的能力；③综合分析问题，决策、计划与解决问题的能力。社会能力主要培养学生：①诚信、严谨、细致、敬业、创新的工作态度；②具有良好的交流沟通、组织协调和团结协作的能力；③独立思考、提出疑问和进行反思的能力。
三、教学情境及教学方法设计
1.教学情境设计
如何打破传统的教材组织模式，真正开发出工作过程系统化的课程，教学情境的选择与设计是一个重点，同时也是难点。教学情境设计以完成工作中的某一任务为基本单位，以行动导
向为教学出发点，为此，我们课程组通过对职业岗位及典型工作任务工作过程进行分析，进行教学情境设计，将具有相同特性的工作任务归到一个学习情境里面，不同学习情境之间和同一情境不同项目之间在功能上是并列关系，难度上是递进关系，使教学内容由易到难、由简到繁，尽可能符合学生的认知规律。
我们设计了三个学习情境，十二个学习任务。分别是学习情境一：电控安全系统检修，有五个学习任务：任务一，电控安全带系统检修；任务二，电控安全气囊系统检修；任务三，中央门锁控制系统检修；任务四，电控防盗报警系统检修；任务五，电控防碰撞系统检修。学习情境二：电控舒适系统检修，有四个学习任务：任务一，电动坐椅检修；任务二，电动后视镜检修；任务三，电动车窗检修；任务四，自动空调系统检修。学习情境三：通信与智能化控制系统检修，有三个学习任务：任务一，汽车电子导航系统检修；任务二，汽车巡航控制系统检修；任务三，车载网络系统检修。
2.教学方法设计
所有情境任务均采用六步教学法，即资讯、计划、决策、实施、检查、评估。具体如下：
（1）咨询
教师根据故障现象导入情境任务，引导学生思考、讨论、查阅资料（实训项目单、教材、维修手册、视频、现有实训设备等）讲授相关知识；学生在教师的引导下查看资料并有目的地听讲。此阶段主要是让学生掌握解决问题的相关知识与方法。
（2）决策计划
教师引导各小组根据任务工单制订解决方案和操作计划；各小组学生在教师的引导提示下讨论分析并拟定计划。此阶段主要是利用任务驱动的方式让学生理解掌握所需要的方案和操作。
（3）实施
学生根据拟定的计划进行分工协作操作，教师监督学生操作是否规范正确，并适时干预指导。此阶段通过教学做一体的方式主要是训练学生的操作技能、团队协作及加深理论知识的理解与应用。
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