勒芒底盘简介
作者：mirgelove
1 【小知识】
在顶级赛事中，对供应商的荣誉和奖励，先是底盘供应商，接下来才是引擎供应商，由此可见底盘对一部赛车的重要性。在勒芒赛事中，根据赛会的规定，底盘必须源于民用！这从最初开始一直贯彻到现今的伟大决定，得到了各大厂商的空前响应，而作为一个优秀原型车的底盘，对今后厂商的量产无疑奠定了扎实的基础。好了，不多罗嗦，下面以最常见的R为构架的底盘来做初步的认识，MR，RR等要求相对较高，厂商比较保密，世面上无较详细的资料
2 【小知识】
底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
图：福克斯底盘与VolvoS40车型共享贴子相关图片:
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一：让我们先看传动系
1：传动系的种类
：图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。
汽车阻尼片
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b：发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。
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c：液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。
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d：液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。
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e：电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱
动轮。
2：离合器的种类
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离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
b：液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态.
c：电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。在主动与从动件之间放置磁粉，可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器
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