电动汽车动力电池研究综述引言
诞生百年之久的汽车，给人类生活带来了极大的便利、时尚和文明，也已成为全球最具发展潜力的实体产业。然而近10年来日益普及的燃油汽车，给人类社会增加了无法回避的能源和环境压力。新能源汽车是时下应对危机、金融开放、双边贸易、气候变化和新能源合作等各类国际峰会的热门议题。新能源汽车已成为各国政府在金融危机与能源、环境和气候等硬约束下，引导汽车产业变革的方向标，更是国内外汽车企业谋求产品转型和提高可持续国际竞争力的战略举措。
以燃油作为产生动力源的传统汽车，它只要处于发动和行驶的状态，就在加剧人类社会面临的日益严峻的石油能源供求形势和环境保护压力，一是石油能源保障问题，逐步枯竭的碳化石油自然资源，大约有40-50%正被汽车消耗着，汽车使全球石油能源的安全保障难度加大；二是二氧化碳的减排，全球20%至30%的二氧化碳排放源自于汽车。导致全球气候变暖，汽车是最重要的源头之一，全球十大国际大都市的空气污染监测表明，约35%以上的氮氧化物等有害气体来源汽车的排放[1]。要保持汽车产出的可持续发展，保证人类生存环境的和谐美好，汽车产业必须寻新的替代能源，必须对汽车发动机进行一场新的技术革命。
新能源汽车的技术路线有两个方面：一是替代燃料的系统。采用生物燃料、煤基燃料及天燃气来替代传统的汽柴油的技术路线，部分技术已实现；另外一个就是比较根本性或革命性的燃料系统变革：纯电驱动、插电式混合动力、油电混合动力以及燃料电池[2]。从技术来看电动汽车并没有碳减排的效果，但是为未来碳减排技术应用提供一个前提，也就是说我们从每辆单车的碳排放的治理集中到上一个环节，就是发电环节碳排放的治理和控制。另外未来新能源，风电、太阳能发电等这些清洁能源比重上升，会进一步降低电动汽车碳排放的程度。
电动汽车的组成包括电池、驱动电机、电机调速控制系统、电池管理系统和车体五个主要部分。而生产电动汽车关键的三个组成部分为：电池、电机、电控[3]。电池为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置电动汽车电池[4]。目前开发的电动汽车的性能问题都与电池技术发展紧密相关。