/SOC（电池剩余容量）的
SOC可用能量，转换到
车主经常提起的“趴窝”，主要是由根据电动汽车剩余里程 提示，与实际的车辆情况差异之间的冋题引起的，实质是电池的 真实的可续航里程差距，这是个不确定能开多少公里的事。、车主实际境遇
电动汽车车主其实有典型心理，没有任何驱动 （电动汽车电池牌照、限行），其实很多人是不愿意尝 试买电动汽车的。对一个从燃油车过度到电动汽车 （特别是纯电车）的车主来说，一个大问 题就是车辆使用的不确定性。
1.车主的实际境遇
电动汽车的里程和SOCF降，在后期特别快，初始的参考里程设置的太高，使得这个 差值非常大，车主往往需要提前适应。
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2.网络上的一些帖子描述了电动汽车的趴窝遭遇
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