2、 直流充电：采用直流电源为电动汽车提供电能的方式。
3、 交流充电：采用交流电源为电动汽车提供电能的方式。
5、 电动汽车充电站：采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，包括3台级 以上电动汽车充电设备（至少有一台非 车载充电机），以及相关供电设备、监控设备等配套设备.简称充电站。
6、 供电系统：为充电站/电池更换站提供电源的电力设备和配电线路组成的系统。
7、 充电系统：由充电站内所有充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。
8、 充电设备：与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交流充电桩等设备。
9、 非车载充电机：固定安装在地面，将电网交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。
10、 车载充电机：固定安装在电动汽车上运行，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。
电动汽车电池11、 交流充电桩：采用传导方式为具备车载充电机的电动汽车提供交流电能的专用装置。
12、 蓄电池管理系统（BMS）:可以控制动力蓄电池的输入和输出功率，监视蓄电池的状态（温度、电压、荷电状态）为蓄电池提供通讯接口的系统。
13、 充电站监控系统：对充电站的供电设备、充电设备运行状态，环境监视及报警等信息进行采集，应用计算机及网络通信技术实现对站内设备监视、控制和管理的系统。
14、 充电连接装置：电动汽车充电时，连接电动汽车和电动汽车供电设备的组件，还可能包括供电接口、车辆接口、揽上控制保护装置和帽盖等部件。
15、 充电接口：充电连接装置中，除电缆、揽上控制保护装置之外的部件，包括供电接口和车辆接口。
16、 供电接口：将电缆连接到电源或电动汽车供电装备的器件，由供电插头和供电插座组成。
17、 车辆接口（车辆耦合器）：能将电缆连接到电动汽车的器件，由车辆插头和车辆插座组成。
18、 揽上控制保护装置：集成在充电模式2的线缆组件中，具备控制功能和安全功能的装置。
19、 充电模式1：将电动汽车连接到交流电网时，在电源侧使用了符合要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体。
20、 充电模式2：将电动汽车连接到交流电网时，在电源侧使用了符合要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在充电连接时使用揽上控制和保护装置。
21、 充电模式3：将电动汽车连接到交流电网时，使用了专用供电设备，将电动汽车与交流电网直接连接，并且在专用供电设备上安装了控制引导装置。
22、 充电模式4：将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制引导功能的直流供电系统.
23、 充换电设施：为电动汽车提供电能的相关设施的总称，一般包括充电站、电池更换站、电池配送中心、集中或者分散布置的交流充电桩等。
24、 电池更换站（换电站）：采用电池更换模式为电动汽车提供电能的场所。
25、 充换电站：同时可为电动汽车提供整车充电服务和电池更换服务的场所。
26、 电池配送中心：对动力蓄电池集中进行充电，并为电池更换站提供电池配送服务的场所，也称电池集中充电站。
27、 电池更换系统：实现电动汽车动力蓄电池更换的机械设备和电气设备组成的系统。
28、 动力蓄电池箱：由若干单体蓄电池或者动力蓄电池模块、箱体、电池信息采集单元及相关电气、机械附件 等构成的装置，简称电池箱。
29、 计量计费系统：用于实现充电站/电池更换站与电网之间、充电站/电池更换站与电动汽
车用户之间的电能结算的全套计量和计费装置。
30、 运营管理系统：实现电动汽车充电和电池更换相关业务的数据采集、数据存储、统计分析、运行决策、营业服务以及调度管理的系统。
31、 锁紧装置：防止插头或者连接器从争取的连接位置意外脱落的设备。
32、 SOC:电池剩余电量
发布评论