米其林轮胎怎么样[19]
中华人民共和国国家知识产权局
[12]发明专利申请公开说明书
[11]公开号CN 1875062A [43]公开日2006年12月6日
[21]申请号200480031970.2[22]申请日2004.10.29
[21]申请号200480031970.2
[30]优先权
[32]2003.10.30 [33]FR [31]0312743
[86]国际申请PCT/EP2004/012237 2004.10.29
[87]国际公布WO2005/049724 EN 2005.06.02
[85]进入国家阶段日期2006.04.28[71]申请人米其林技术公司
地址法国克莱蒙－费朗
共同申请人米其林研究和技术股份有限公司
[72]发明人R·沙萨尼翁 D·瓦瑟尔
[74]专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司代理人程伟
[51]Int.CI.C08L 7/00 (2006.01)C08L 21/00 (2006.01)C08L 15/02 (2006.01)
C08L 23/28 (2006.01)
权利要求书 2 页 说明书 16 页
[54]发明名称
充气轮胎胎面
[57]摘要
本发明涉及在湿地上具有改进的抓着力的充气
轮胎胎面。所述胎面由橡胶组合物形成，该组合物
至少含有：(i)一种包含超过30phr丁基橡胶的二烯
高弹体，(ii)二氧化硅之类的补强无机填料，(iii)
用于无机填料并作为增塑剂的偶联剂，(iv)甘油不
饱和(C 12－C 22)脂肪酸三酯，尤其是甘油三油酸酯。
本发明还涉及这种胎面在充气轮胎制造或翻新中的
用途，还涉及充气轮胎本身。
200480031970.2权 利 要 求 书第1/2页    1.包含至少一种橡胶组合物的轮胎胎面，所述组合物含有至少一种二烯高弹体、补强无机填料、偶联剂和增塑剂，其特征在于二烯高弹体包含超过30p h r的丁基橡胶并且增塑剂包括甘油的不饱和(C12-C22)脂肪酸三酯。
2.根据权利要求1所述的胎面，丁基橡胶的量为至少40p h r。
3.根据权利要求2所述的胎面，丁基橡胶的量在40至80phr范围内。
4.根据权利要求1至3任一项所述的胎面，丁基橡胶是卤化丁基橡胶。
5.根据权利要求4所述的胎面，丁基橡胶是溴化丁基橡胶。
6.根据权利要求1至5任一项所述的胎面，甘油三酯的脂肪酸中超过50重量％选自油酸、亚油酸、亚麻酸和这些酸的混合物。
7.根据权利要求6所述的胎面，脂肪酸包括超过50重量％以上的油酸。
8.根据权利要求7所述的胎面，脂肪酸包括超过80重量％以上的油酸。
9.根据权利要求8所述的胎面，甘油脂肪酸三酯是甘油三油酸酯。
10.根据权利要求9所述的胎面，所述甘油三油酸酯以葵花油的形式存在。
11.根据权利要求1至10任一项所述的胎面，甘油三酯的量为5
200480031970.2权 利 要 求 书 第2/2页至80phr。
12.根据权利要求11所述的胎面，甘油三酯的量为10至50phr。
13.根据权利要求12所述的胎面，甘油三酯的量为15至30phr。
14.根据权利要求1至13任一项所述的胎面，除丁基橡胶外，二烯高弹体还包括至少一种选自聚丁二烯、合成聚异戊二烯、天然橡胶、丁二烯共聚物、异戊二烯共聚物和这些高弹体的混合物的高弹体。
15.具有改进的湿地抓着力的轮胎胎面的制备方法，其特征在于其包括下列步骤：
-在混合机中，通过在一个或多个阶段将整个混合物热机械捏和直至达到130℃至200℃的最大温度，从而在二烯高弹体中加入：    ●补强无机填料；
●偶联剂；
●增塑剂；
-将整个混合物冷却至低于100℃；
-然后加入：
●交联体系；
-将整个混合物捏和直至达到低于120℃的最大温度；    -将由此获得的橡胶组合物以轮胎胎面形式挤出或
压延；    其特征在于二烯高弹体包含超过30phr的丁基橡胶并且增塑剂包括甘油的不饱和(C12-C22)脂肪酸三酯。
16.根据权利要求1至14任一项所述的胎面在轮胎制造或翻新中的用途。
17.包含根据权利要求1至14任一项所述的胎面的轮胎。
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充气轮胎胎面
本发明涉及含有用无机填料补强的橡胶组合物的轮胎胎面。
已知的是，轮胎胎面必须满足许多技术要求，这些要求经常是互相对立的，包括低滚动阻力、高耐磨性和在干和湿路面上的高抓着力水平。
近年来，在特别用于客车的低能量消耗的“绿轮胎”上，由于使用了具有低滞后性的新型橡胶组合物，这些性能的综合(特别从滚动阻力和耐磨性的角度看)已经得到改进，该新型橡胶组合物的特征在于主要用被称作“补强填料”的特定无机填料补强，特别是被称作“H D S”(高分散性二氧化硅)的高分散性二氧化硅，该填料能够在补强能力上与传统轮胎级炭黑相匹敌。
因此，目前，这些补强无机填料正逐渐在轮胎胎面中取代炭黑，由于它们具有另一已知优点，即提高轮胎在湿地、雪地和冰面上的抓着力，这点尤为如此。
尽管如此，提高轮胎的抓着力性能仍然始终是轮胎设计者的当务之急。
现在，申请人在研究过程中发现，在用无机填料补强的橡胶基体中结合使用丁基橡胶和作为增塑剂的甘油脂肪酸三酯，可以进一步并明显提高胎面以及包含该胎面的轮胎在湿地上的抓着力。
因此，本发明的第一主题涉及含有至少一种橡胶组合物的轮胎胎面，所述组合物含有至少一种二烯高弹体、补强无机填料、偶联剂和增塑剂，其特征在于二烯高弹体包含超过30p h r(重量份/百份高弹体)的丁基橡胶并且增塑剂包括甘油的不饱和(C12-C22)脂肪酸三酯。
本发明的主题还包括这种胎面在新轮胎制造或旧轮胎翻新中的用途。
本发明的主题还在于包含本发明的胎面的这些轮胎本身。
本发明的轮胎特别用于安装在客车型机动车；S U V s(“运动型多功能车”)；双轮机车(特别是摩托车)；飞行器；以及选自运货车、“重
200480031970.2说 明 书 第2/16页型车辆”——也就是地铁列车、公共汽车、公路运输机械(卡车、拖拉机、拖车)、路外车例如农业机械或施工机械——和其它运输或装卸车辆的工业用车辆上。
本发明的另一主题是具有提高的湿地抓着力的轮胎胎面的制备方法；该方法包括下列步骤：
-在混合机中，在一个或多个阶段将整个混合物热机械捏和，直至达到130℃至200℃的最大温度，从而在二烯高弹体中加入：
●补强无机填料；
●偶联剂；
●增塑剂；
-将整个混合物冷却至低于100℃的温度；
-然后加入：
●交联体系；
-将整个混合物捏和直至达到低于120℃的最高温度；
-将由此获得的橡胶组合物以轮胎胎面形式挤出或压延；
并且其特征在于二烯高弹体包含超过30p h r的丁基橡胶并且增塑剂包括甘油的不饱和(C12-C22)脂肪酸三酯。
根据下列描述和具体实施例容易理解本发明及其优点。
I.发明详述
由至少基于：(i)(至少一种)二烯高弹体；(i i)作为补强填料的(至少一种)无机填料；(i i i)在补强无机填料和二烯高弹体之间提供结合的(至少一种)偶联剂；(iv)(至少一种)增塑剂的橡胶组合物形
成本发明的胎面，至少其与路面接触的表面部分；其特征在于二烯高弹体包含超过30p h r的丁基橡胶并且增塑剂包括甘油的不饱和脂肪酸三酯。
当然，组合物“基于”的表述是指组合物包含所用各种组分的混合物和/或它们的原位反应产物，这些基底组分中的一些(例如偶联剂)容易或旨在在胎面制造的不同阶段，特别是在其硫化(固化)过程中
至少部分在一起反应。
除非另行指明，本说明书中所述的百分比都是质量％。