汽车化油器摩托车电喷ECU方案
在新能源车竞争逐渐白热化，国内外车企纷纷亮出绝招的今天，还有一种交通工具也在悄然发生变化，那就是燃油摩托车。每年农民工摩托车队在春节前浩浩荡荡赶回老家的时候，摩托车才再一次进入大家的视野中。原来摩托车还在扮演着某种角，在汽车无法到达，或者成本太高的时候，提供经济、便捷的出行方式。而摩托车国IV标准的推出，再一次让这种出行变得更加可靠、环保。
一、关于摩托车电喷标准
2016年8月30日，国家环境保护部颁布了“五项污染物排放新标准”，其中包括针对摩托车的《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》即摩托车国IV标准（GB 14622-2016）。其中规定了装用点燃式发动机的摩托车排气污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法，以及曲轴箱排放要求、污染控制装置的耐久性要求和车载诊断（OBD）系统的技术要求。
换句话说就是，传统使用化油器来将汽油雾化输送到燃烧室的方案，由于无法根据温度、环境、燃料的纯度等更改燃烧的混合比，导致可能出现无法完全燃烧的情况。国IV标准中对于排放的要求提高，并且要求具有车载诊断OBD系统，因此摩托车电喷系统成为解决此问题的代名词。要知道，传统汽车也是由化油器技术逐步转换为电喷技术的。
自2019年7月1日起，所有新销售和注册登记的摩托车和轻便摩托车应满足新标准要求。这给传统只以机械结构的化油器为主要技术的摩托车行业，也开始了电子化的进程。
图1 摩托车污染物排放国IV标准
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