摘 要
随着世界汽车技术的发展和我国汽车交易市场的逐步繁荣，世界上各种先进汽车以飞快的速度进入国内市场，极大地促进了我国汽车维修行业的发展。分析我国汽车维修行业现状，无论是技术手段、人员素质，还是人才储备等方面，与现有汽车发展水平相比，仍远远赶不上汽车新技术的变革。这些问题足以引起全社会的广泛关注，以及教育部门的高度重视。为了推动汽车维修行业的改革进程，今年3月，围绕国家技能型紧缺人才培养培训工程，有关方面将就现代汽车维修业的发展与人才培养等问题开展研讨，旨在推动我国汽车运用与维修职业教育的改革，从而带动汽车维修企业，汽车保修设备产品，汽车教育实验仪器设备产品及相关企业行业产品的发展。
关键词：汽车，维修，职业教育，双元制
一、汽车维修行业发展背景
20世纪80年代中期之前，我国汽车维修行业由清一的国有企业(不论大小或附属企业)组成，
进入这个行业的人员，绝大多数毕业于汽车工程院校及中专技校的机械专业，而维修厂里的操作是以师傅带徒弟的手艺之道代替专业的人才培养与培训。汽车维修制度及职业教育严重滞后。
80年代中期，随着改革开放，国外技术含量较高的汽车大量涌人国内市场。首先受到冲击的是汽车维修行业：电子点火、电控化油器、机械喷射系统装置、机械液力自动变速箱、差速锁止装置、空气一液力减震、负载阀、PT泵、动力转向等，大量的新技术、新产品、新系统猛烈冲击着传统维修工艺和制度，致使原有的大批维修企业瞬间丧失了经营能力，一批新的维修企业应运而生。而组成这批企业的人员，前期主要是专业人员中综合素质较高的人员，他们作为汽车维修行业的技术先锋，极大地推动了这个行业的发展。然而飞速发展的汽车维修行业与技术，使得人才需求产生了极大的空缺。市场机会促使企业急功近利，从而
引进了大量初级工，甚至农民工，这些人文化素质，很低缺乏综合职业能力。尽管在维修行业发展初期，发挥了一定的作用。但是，随着汽车维修技术变革的深化，由于应用型技术人员的缺乏，国内汽车维修技术的发展受到了严重制约。在汽车工业得到长足发展的同时，汽车维修企业却失去了当年领先于国内制造业技术的风骚。据有关资料显示，发达国家汽修企
业里高级技工占35%，中级技工占50%,初级技工占15%，而我国高级技师仅占1.5%,高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占60%。截止2004年底国内共有汽车、摩托车维修企业34.9万家，从业人员220多万，据831家企业抽样调查结果显示，工人文化程度比例为：初中以下38.5%,高中51.5%，专科以上10%，而发达国家这种结构比例为2:4:4 。综上所述，不难看出我国汽车维修企业发展和人员素质已远远不能满足企业发展的需求。由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进人汽修岗位，从而造成大量的经营与质量问题。据中国消协统计，截止2003年8月止，汽车类投诉已占据首位，仅因维修质量引起的投诉约占80%以上。人才医乏、继续再教育与汽车维修企业的发展需求产生了巨大的矛盾。汽车维修工程是一个实践性非常强的过程，特别是市场经济的发展，对从业人员的综合素质要求越来越高，理论基础知识要求越来越扎实，为企业创造效益的周期越短越好，而这种大量人才的需求只有通过职业教育才能够解决。
二、汽车维修行业职业教育发展现状
职业教育是现代教育的重要组成部分，是提高劳动者的素质，促进劳动就业的重要途径，是国民经济和社会发展的重要基础。职业教育承担着培养高素质劳动者和实用人才、推广先进
维修技术的责任，承担着弘扬先进文化、建设精神文明的贵任.承担着培养劳动者的就业能力和创业能力的责任。就汽车运用工程（汽车维修）而言，很长一段时间以来，由于受到体制与机制等因素的影响，院校、整车制造、售后服务（汽车后市场）三者严重脱节，造成教育严重滞后于行业发展的需求。同时由于我国的职业教育担负着学历教育与职业教育的双重任务，又受到社会习俗的影响，重学历轻技能，因而在实施职业教育的过程中往往顾此失彼。突出表现在职业人才一次就业率及就业后底薪都很低，二次就业流失率却很高的现象，从而导致了5种遗憾，企业遗憾：企业求贤若渴但引进学生后却不对路，不实用，没有用或长时间不能为企业创造效益，同时要为这些学生进行再培养付出巨大的精力与财力，最后不得不放弃；学生遗憾：学无所用、学无所值、时间流失、心血无迹；学校遗憾：培养的学生学非所用，学识陈旧，就不了业且大量流失；家长遗憾：含辛茹苦培养孩子，到头来就业无技；政府遗憾：即满足不了行业发展需求又增加了失业率和政府负担。无奈的磨合触伤了多方面的积极性。当然这里有主观原因，但更多的是职业教育与市场经济相脱节、与企业需求相脱节。因此职业教育以企业需求为导向，与企业相结合，是实现职业教育服务于企业需求、服务于经济社会发展的基本保证。
三、汽车维修行业职业教育的改革
就现代汽车运用（维修）工程的职业教育内容而言，与20世纪80年代以前相比已经发生了巨大变化，其内容更加丰富、知识更新更快、技能更实用。为了满足企业对人才综合素质的要求，根据现代汽车维修经营要求。职业教育应包括:企业管理、营销管理(包括经理人)、设备管理、物流管理、信息管理(汽车化油器包括语言、计算机)、人力资源管理、财务管理(资金运作)、专业技术、保险、礼仪等方面的内容。因此，为了强调职业教育的效果，使职业教育更好地为维修企业服务，应从以下几个方面进行改革。
1、应逐步将学历教育与职业教育分开，进一步推广“双元制”改革
“双元制”职业教育，简言之就是将在企业里进行的实际技能的培训与职业学校进行的专业理论知识的培训以及文化知识的传授紧密结合，培养职业人才的一种职业教育制度。推行“双元制”，在教学组织方面，应将维修企业教学与职业学校教学密切配合，强调企业教学的主体性；协调实践教学与理论教学，强调实践教学的主导性。在教学过程中，将职业分析与课程开发紧密联系，强调专业内容适应职业需求的针对性，将能力教育与技能培训同步进行。
2.根据汽车这用知识与技能体系的发展，不断更析与补充教材内容
提高教学大纲的动态变化及适应能力。建议在制定教学大纲时要对教学内容做一个全面分析，分清哪些是应知，哪些是应会，哪些是应该死记硬背，哪些是应熟练掌握，哪些只是了解而已。根据实际需要.及时补充与汽车相关的技术标准（国标、地标、行标）及政策法规。如：《汽车法》、《物权法》、《汽车安全法》、《汽车环保法》、《汽车产品认证法》、《汽车召回法》、《汽车报废法》、《汽车销售法》、《旧车销售法》、《汽车回收法》、《汽车保用法》、《汽车检测法》、《汽车税费法》、(汽车贷款法》、《汽车保险法》等等，以便于工作的开展。
3.应不断加强对双师型教师的培养
职业教育必须实现案例化教育，才能培养企业真正需要的技能型人才，而大量现实案例只能来自一线工程技术人员、管理人员和有特殊技能人员。因此，应在现有职教师资培训基地的基础上，鼓励企业事业单位选派工程技术人员、管理人员和有特殊技能的人员到职业学校担任专、兼职教师。同时加强教师对现代职业教育特点的研究，尤其对接受职业教育的学生特点的研究，转变教育观念与方法，树立服务于学生、服务于企业、服务于社会的教育思想。教师要热爱所从教的事业，在教学中，积极采用多种教学手段，用自己的热情唤起学生的学习兴趣。
4.应加大学校实验实践环境硬件设施的校入，努力开展特教育
由于汽车维修技术发展很快，职业教育永远滞后于企业需求是必然的。因此，应根据维修行业的特点，创建模拟企业经营环境，开展特教育，在学生就业前对学生感兴趣的某一项工作、工种或技能进行强化教育，如机电、饭金、涂装、销售、经营管理等，以提高学生实践与动手能力。使他们在与企业磨合的初期阶段，以一技之特赢得企业的信任，克服以往什么都学过，什么都不精，在企业中的表现是什么都不会的尴尬，学生在消除自卑感的同时很快就有成就感。
5．应加强毕业前对学生的就业指导教育
就业指导教育应包括①了解本行业的现状与发展趋势；②了解目前企业经营特点及管理特点；③了解目前企业经营者的特点；
④调整就业前的心理状态，做好就业初期的磨合阶段艰苦过程的心理准备；⑤强化职业道德教育；⑥强调并牢固树立从业后接受继续再教育的观念与重要性；⑦掌握如何根据企业各方面的特点发挥自身优势的技巧。总之，就业前的指导教育应让学生达到了解环境、适应环境、融入环境，最后改变环境的目的。
结 论
汽车运用工程的职业教育改革是一项长期艰巨的任务，还有很多问题需要我们去不断探讨与研究。如现代汽车维修行业管理经营的特点，现代汽车维修技术知识体系的构成与完善，汽车运用工程人才教学方法的改革等。我们相信，随着国家将汽修人员列人4种技能型紧缺人才工程的实施，我国汽车维修行业的职业教育必将出现新的飞跃。
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