狂野的摇滚—逍客
grandis 摇滚乐之所以受到年轻人的喜欢，是因为其张扬的音乐个性与奔放的旋律感，在节奏强烈的音符中，你总能到宣泄的出口。面对如今都市的巨大压力，东风日产同样为人们准备了一款如同摇滚一样能释放压力的车型自动挡开车省油技巧—逍客。逍客是融合时尚、灵动与力量感，随心所欲享受激情驾驭的高性能全能概念车型。由设计理念到传播核心，东风日产打造的“都市牧游人”，既代表了逍客驰骋城市的强大驾驶能力，又代表了深寓其中的精神精髓。
如同摇滚音乐一样，逍客的名字表达了逍遥自在、无拘无束的感觉。
逍客原车音响系统：单碟CD主机（标称40W，实际功率是20到25W每声道）。
4声道扬声器系统。
国产，低功率非专业音响喇叭4粤n11111车主是谁只。
上述系统不足之处是：
1.主机解码能力不足，于是和完美，精准，真实的回放形成很大差距，直接甲醇燃料
grandis 摇滚乐之所以受到年轻人的喜欢，是因为其张扬的音乐个性与奔放的旋律感，在节奏强烈的音符中，你总能到宣泄的出口。面对如今都市的巨大压力，东风日产同样为人们准备了一款如同摇滚一样能释放压力的车型自动挡开车省油技巧—逍客。逍客是融合时尚、灵动与力量感，随心所欲享受激情驾驭的高性能全能概念车型。由设计理念到传播核心，东风日产打造的“都市牧游人”，既代表了逍客驰骋城市的强大驾驶能力，又代表了深寓其中的精神精髓。
如同摇滚音乐一样，逍客的名字表达了逍遥自在、无拘无束的感觉。
逍客原车音响系统：单碟CD主机（标称40W，实际功率是20到25W每声道）。
4声道扬声器系统。
国产，低功率非专业音响喇叭4粤n11111车主是谁只。
上述系统不足之处是：
1.主机解码能力不足，于是和完美，精准，真实的回放形成很大差距，直接甲醇燃料
导致从信号源就不甚完美。
2.主机内置功放功率低，不能满足大动态的放音需求，故此就会出现很多朋友遇到的情况，声音开大后喇叭出来的是刺耳， 或失真的声音。交规
3.主机没有多少调音功能，不能享受个性音乐。
4.喇叭方面。一般的材料及做工的喇叭本身在音质，音方面就很平庸，还有的硬件不足就是功率很小及盆膜材质，设计都使其没有精准演绎和回放的能力，以及不能产生大动态，震撼的表现力。
原车如此音响配置，怎叫逍客，摇滚起来？ 回到现实来看逍客原车音响系统能否摇滚，喇叭功率20W，峰值40W,对应改装后的喇叭最低标准都有50W,峰值功率达100W以上.而高的额定功率达200W，峰值就400多W了，这还是中低频喇叭，换10多寸的超重低音喇叭，小的大几百W，大的达3000W.原车喇叭级别与之相差至距离，惨不忍睹啊。答案：原车系统不能完好演绎摇滚及其它众多风格的音乐，要不是不完好就是不完美。所以要有绝佳，真实，生动，震撼的表现力，必须升级之----音响系统。
2011帕萨特改装音响的目的就是超越原车音响个方面的不足，满足我们更高的，个性化的追求。比如
2.主机内置功放功率低，不能满足大动态的放音需求，故此就会出现很多朋友遇到的情况，声音开大后喇叭出来的是刺耳， 或失真的声音。交规
3.主机没有多少调音功能，不能享受个性音乐。
4.喇叭方面。一般的材料及做工的喇叭本身在音质，音方面就很平庸，还有的硬件不足就是功率很小及盆膜材质，设计都使其没有精准演绎和回放的能力，以及不能产生大动态，震撼的表现力。
原车如此音响配置，怎叫逍客，摇滚起来？ 回到现实来看逍客原车音响系统能否摇滚，喇叭功率20W，峰值40W,对应改装后的喇叭最低标准都有50W,峰值功率达100W以上.而高的额定功率达200W，峰值就400多W了，这还是中低频喇叭，换10多寸的超重低音喇叭，小的大几百W，大的达3000W.原车喇叭级别与之相差至距离，惨不忍睹啊。答案：原车系统不能完好演绎摇滚及其它众多风格的音乐，要不是不完好就是不完美。所以要有绝佳，真实，生动，震撼的表现力，必须升级之----音响系统。
2011帕萨特改装音响的目的就是超越原车音响个方面的不足，满足我们更高的，个性化的追求。比如
说现在我们要让它真正能轻而易举的摇滚起来一样！
大家可以看到，车主刚到手的新车，连车牌都还没有上就跑来改装。由此可看出对我们的技术和施工工艺是相当的放心。
大家可以看到，车主刚到手的新车，连车牌都还没有上就跑来改装。由此可看出对我们的技术和施工工艺是相当的放心。
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