汽车空气阻力系数是指汽车在行驶过程中所受到的空气阻力的大小，它对汽车的行驶性能和燃油经济性有着重要的影响。为了准确地测定汽车的空气阻力系数，需要采用一种科学合理的试验测定方法。目前常用的汽车空气阻力系数试验测定法主要有以下几种：
1. 隧道试验法：利用风洞隧道模拟汽车行驶状态，测算汽车在不同速度下所受到的空气阻力，通过计算得出汽车的空气阻力系数。这种方法适用于研究汽车的空气动力学性能。
2. 直线加速试验法：在平坦的道路上，利用加速测试仪测量汽车在不同速度下的加速度，进而计算出汽车所受到的空气阻力和空气阻力系数。
3. 动力学试验法：在特定的道路条件下，通过对汽车的速度、加速度、油耗等参数的监测，计算出汽车所受到的空气阻力系数。这种方法适用于实际道路情况下的研究。
总之，各种试验测定方法都有其适用范围和局限性，需要结合具体研究目的和条件来选择合适的方法。通过对汽车空气阻力系数的准确测定，可以为汽车设计和性能提升提供重要的参考依据。汽车风洞
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