汽车自动变速器的拆卸、组装与检修（超经典）
一、变速器的拆卸
（1）断开蓄电池负极接线柱，然后断开正极接线柱，拆下蓄电池固定架，再拆下蓄电池和蓄电池托架，从蓄电池座上拆下蓄电池导线夹，拆下蓄电池座。
（2）拆下进气导管和空气滤清器壳体总成。
（3）升起车辆，确认已将车辆牢固地支撑。拧下泄油螺塞，排放出自动变速器油(ATF)。换用新的密封垫圈并重新拧上泄油螺塞。
（4）从起动机夹箍上拆下ATF冷却器冷管。
（5）从ATF冷却器管路上拆下ATF冷却器软管 (图6-50)。将ATF冷却器软管和管路的末端装上，以避免ATF流出，然后将ATF冷却器软管和管路堵上。
图6-50 拆下冷却器软管
（6）发动机上拆下起动机导线，并拆下线束夹支架，然后拆下起动机。
（7）拆下变速器地线端子。
（8）断开换档控制电磁阀B和C的插头，然后从线束夹支架上拆下线束夹。
（9）断开3档离合器压力开关，以及主轴转速传感器和A/T离合器压力控制电磁阀A/B 总成上的插头，然后将线束夹从线束夹支架上拆下。
（10）断开锁止控制电磁阀/换档控制中磁阀A总成上的插头，然后从线束罩内折下插头。
（11）拧下固定线束罩和点火线圈支架的2个螺栓，并拆下点火线圈。
（12）将线束罩向后推以将其从变速器吊架上取下。
（13）断开中间轴转速传感器插头和2档离合器压力开关。将A/T档位位置开关插头从插头支座上拆下，再断开插头。
（14）从前支架上拧下螺母。
（15）在发动机上固定一块提升吊板，将发动机稍微吊起。
（16）拆下防溅板。
（17）卸下开口销和槽形螺母，拆下减振叉然后将球头与下悬架臂分开(图6-51)。
图6-51  分开球头与下悬架臂
（18）拧下固定辐条拉杆的螺栓，然后使辐条拉杆与下悬架臂分开，把传动轴撬出差速器。
（19）拉动半轴内接头，将左半轴从差速器上拆下，并将右半轴从中间轴上拆下。
（20）在前横梁 (两侧)和后横梁接合处做上参考标记 (图6-52)。
图6-52  做标记
（21）拆下前横梁上的真空管，再将动力转向油管从前横梁上夹箍上脱开。
（22）拧下固定变速器下支架的螺母，然后拆下下横梁。
（23）从变速器上拆下变速器下部后支架。
（24）将左半轴移到前侧，在所有精加工表面上涂上干净的机油，然后用塑料袋套在半轴两端并系紧。
（25）拆下中间轴。
（26）在所有精加工表面上涂上干净的机油，然后用塑料袋套在中间轴两端并系紧(图6-53)。
图6-53  包裹中间轴精加工表面
（27）拧下固定换档拉线座的螺栓，拆下换档拉线罩。特别提醒：为避免损坏控制杆接头，要先拧下固定换档拉线座的螺栓，然后再拧下固定换档拉线罩的螺栓。
（28）拧下固定控制杆的锁紧螺栓，将换档拉线和控制杆一起拆下来 (图6-54)。不要过度弯折换档拉线。
图6-54 拆下换档杆拉线及控制杆
（29）将6×1.0×l4mm螺栓和螺母安装到换档拉线罩，然后将换档拉线罩重新安装到液力变矩器的壳体上 (图6-55)。这样，当拆下变速器后，液力变矩器可以继续保留在发动机上，同时螺栓的端头会承受液力变矩器的重量。
图6-55 拆卸换档拉线罩
（30）拆下液力变矩器盖，再拧下传动板上的8个螺栓，转动曲轴皮带轮，每次拧下一
个螺栓。
（31）拧下发动机加强板螺栓 (图6-56)。
图6-56  拧下加强板螺栓
（32）拆下前支架座。
（33）在变速器下放置一个举升器，拧下变速器箱体紧固螺栓。
（34）将变速器拉离发动机，直到露出定位销，然后将变速器放到举升器上。特别提醒：如果液力变矩器卡滞在驱动板上，则将液力变矩器朝变速器箱体方向拉进起动机的孔中。
（35）拆下换档拉线罩，然后从液力变矩器壳体内拆下液力变矩器总成。
（36）拆下变速器的下部前支架座。
（37）检查驱动板，如有损坏，则进行更换。
（38）从换档拉线罩上拧下6×1.0×14mm螺栓及螺母。
二、变速器的分解
（一）变速器分解的有关部件和技术参数
变速器左侧盖部件如图6-57所示。其各部件名称如表6-25所示。紧固件技术数据如表6-26所示。
汽车波箱
图6-57  变速器左侧盖部件图