一、结构
1.液力变矩器：液力变矩器是汽车自动变速器的核心部件之一，主要由泵轮、导流叶轮和涡轮组成。其原理是利用液体的流动来实现转矩的传递。
2.齿轮组：齿轮组是汽车自动变速器的传动装置，其中包括行星齿轮、多片湿式离合器和湿式制动器，通过它们的组合和控制实现不同的变速比。
3.液压控制系统：液压控制系统主要由压力控制阀、流量控制阀和电磁阀等组成，通过控制液压信号来控制变速器的工作状态。
二、原理
1.液力变矩器工作原理：当发动机转速变化时，由泵轮带动液体流动，液体经过导流叶轮再流向涡轮，涡轮与泵轮之间产生液体的相互作用力，实现发动机转矩的传递。
2.齿轮组工作原理：齿轮组通过多个行星齿轮组成的传动系统，根据液压控制系统的信号控制
湿式离合器和制动器的工作状态，实现不同的变速比。
三、故障诊断
1.液力变矩器故障：常见的液力变矩器故障有泄漏、转子磨损、叶轮阻塞等，这些故障会导致液力变矩器传动效率降低，从而影响变速器的工作。
2.湿式离合器和制动器故障：湿式离合器和制动器常见的故障有磨损、失效和粘滞等，这些故障会导致变速器换挡时出现滑动、抖动或者换挡过程中的顿挫。
3.传感器和电磁阀故障：传感器和电磁阀是液压控制系统中的重要组成部分，如果传感器和电磁阀出现故障，会导致变速器工作异常，如换挡不顺畅、卡挡等。
在故障诊断方面，常用的方法有故障码读取和故障现象分析。通过读取自动变速器系统的故障码，可以快速定位故障部件；同时，通过对故障现象的分析，可以初步判断故障的可能原因，进而确定更详细的故障处理措施。
总结起来，汽车自动变速器是一种复杂的机械装置，其结构、原理和故障诊断都需要深入了
解和掌握。只有了解了自动变速器的结构和原理，才能更好地诊断和解决故障，保证汽车的正常运行。
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