双离合自动变速器是一种先进的汽车变速器，它采用了双离合器的设计，使得换挡更加平稳、快速、高效。根据其结构和工作原理的不同，双离合自动变速器可以分为以下几种类型：汽车波箱
1. 并联式双离合自动变速器
并联式双离合自动变速器是最早应用于量产车辆上的双离合自动变速器。它的结构类似于手动变速器，由两个离合器、两个齿轮箱和一个控制单元组成。其中一个齿轮箱负责前进挡和倒挡，另一个齿轮箱负责其他挡位。并联式双离合自动变速器的优点是结构简单、易于维修，但缺点是换挡时会有短暂的断档感。
2. 纵置式双离合自动变速器
纵置式双离合自动变速器是一种更加先进的双离合自动变速器，它的结构更加紧凑，整个变速器可以放置在发动机的后面，与发动机形成一体化的结构。纵置式双离合自动变速器可以实现更快、更平稳的换挡，同时还可以提高燃油经济性。
3. 双离合CVT变速器
双离合CVT变速器是一种将双离合器和CVT变速器结合在一起的新型变速器。它可以实现无级变速，并且换挡更加平稳、快速。双离合CVT变速器的优点是燃油经济性更高，但缺点是成本较高。
4. 双离合AMT变速器
双离合AMT变速器是一种将双离合器和自动手动变速器结合在一起的变速器。它可以实现自动和手动两种换挡模式，同时还可以提高燃油经济性。双离合AMT变速器的优点是成本较低，但缺点是换挡时会有较明显的震动感。
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