2022年中国氢燃料电池汽车行业产业链分析重型车辆应用将不断加快
中国重型汽车从产业链上游来看，在氢燃料电池车中，燃料电池系统是氢能车的核心构成，在氢能车购置成本中占比超过60%。
显示，2020年中国氢燃料电池系统装机量为80。4MW，同比下降36%，相较于锂电池近几年百吉瓦时规模的装机量，
燃料电池系统装机量显示该产业仍处于导入期阶段。同时，2019-2020年中国氢燃料电池系统装机量TOP5企业发生较大变化，说明中国氢燃料电池系统产业格局尚未明朗。
从产业链中游来看，在相关政策的支持下，氢燃料电池汽车迎来快速发展期。数据显示，中国氢燃料电池汽车保有量由2016年的639辆增长至2020年的7350辆。未来，随着国内加氢站建设加快，预计2022年、2025年、2030年中国氢燃料电池汽车保有量将分别达到1万辆、10万辆、100万辆。
从产业链下游来看，受以下两大因素影响，中国氢燃料电池汽车中重型车辆的应用将不断加快。
政策支持：2022年3月23日，国家发改委发布氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)。规划指出，重点推进氢燃料电池中重型车辆应用；2020年10月，工信部及汽车工程学会发布的节能与新能源汽车技术路线图2。0提出，燃料电池汽车以客车和城市物流车为切入领域，重点在可再生能源制氢和工业副产氢丰富的区域推广中大型客车、物流车，逐步推广至载重量大、长距离的中重卡、牵引车、港口拖车及乘用
车等，实现氢燃料电池车更大范围的应用；在2020年9月发