尼康电动车48V20AH充电器不跳灯处理
充电器原理图及实物图如下：
工作原理：
220V交流电源经整流滤波后经变压器绕组T1到场管8N60C到地。8N60C受控于脉宽调制器
UC3842。绕组T3输出交流脉冲，经肖特基管1600CT整流为直流输出供电电瓶充电。输出电压一路经R20、R15分压加在精密电压源TL431控制极上，用TL431输出电压控制光电管4N35，4N35电流被送到UC3842的电压反馈端2脚，控制输出电压的高低。输出电压另一路经降压产生稳定的12V基准电压供给电压比较器LM358，其中R23、R24为6脚分压50mV，R17、R33、R34为2脚分压240mV。0.1Ω大功率电阻RJ串联在充电回路负极，充电电流在RJ上的电压降被送到电压比较器LM358的3号脚和5号脚。
充电初初期，电瓶电压很低，电流很大， RJ上的电压降超过240mV， LM358的1脚输出高电平，TL431控制极电位超过2.5V，4N35导通，脉宽控制器UC3842的2脚电位上升，6脚输出脉宽变窄（占空比减小），控制场管8N60C栅极，主回路电流自动减小，动态稳定在约2.4A，LM358的1脚输出低电平。此时为怛流充电阶段，输出电压及电瓶电压都在遂渐升高。
同时由于RJ上的电压降远超过50mV， LM358的7脚输出高电平，红指示灯亮，三极管8050也导通，风扇工作。
当电瓶电压上升到约59V时，输出电压也升高到约60V， TL431控制电压也上升到2.5V，此
时TL431开始受控，输出电压不再上升，稳定在约60V。此时为怛压充电阶段，充电继续，电瓶电压仍在上升，充电电流随着电压差的减小也遂渐降低。
当充电电流降低到约500mA时，RJ上的电压降不足50mV， LM358的7脚输出低电平，红灯灭风扇停。同时三极管1015导通，TL431控制极上的电压也突然上升超过2.5V，TL431完全导通，UC3842的2脚电位突然上升，6脚输出脉宽突然变的很窄，输出电流变的极小约200mA。此时为涓流充电阶段。三极管9013也同时导通，绿指示灯亮。48v电动车能跑多远
充电器不跳灯多为电瓶老化，在怛压充电阶段，电瓶电压上升缓慢，电压差一直很高，充电电流也就维持在0.5A以上，LM358的7脚仍为高电平，状态不变化。有的电瓶甚至连59V都充不到，就会一直以怛流状态在充电，如果不加以控制，2A以上的持续充电用不了多久就会使电瓶损坏。既使是0.5A的
前一种状况可以用调高转灯电流的方法来加加以控制，将R24由1K增加到1.2-1.5K。或者用调低充电电压的方法来控制，将R35由60K增加到65-75K，但此时充电速度将有所减慢。这两种方法都将造成电瓶充电不足，需要用延长涓流充电时间来弥补。
后一种状况也可以调低充电电压来控制，将R35由60K增加到100K以上。