吉利收购DSI后，很多人质疑李书福，认为汽车核心技术是买不来，必须自主研发。吉利汽车用40天闪电式收购了澳大利亚DSI自动变速器公司，之后迅速在国内实现了量产，陆续建成了多个生产基地，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及全球鹰的GX7戴姆勒东北亚和GC7上搭载。长城等中国汽车品牌也陆续搭载了吉利的DSI技术。在自动变速器技这一核心技术领域，吉利不再受制于人，他们还造福其他中国汽车品牌。
吉利扩张的国际视野
2008年国际金融危机以来，欧美经历了严重的经济震荡，购买力持续下降。《货币战争》的作者宋鸿兵曾经预言，欧洲将进入长达十年的经济冰河期。中国经济发展对出口的依赖必须尽快改变。与欧洲经济下滑购买力下降形成鲜明对比的是，中国国内汽车市场产销两旺，均列世界第一。这一耀眼的表现，连美国这一传统的汽车王国也黯然失。
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随着中国经济的稳步发展，显而易见的是国内汽车市场还将持续增长。为了应对全球购买力下降的这一严峻局面，我国汽车产业面临两方面的的调整需求：第一是由外销转向内销，即所谓的扩大内需市场，目前看汽车的内需市场已经充分调动起来，遗憾的是占领市场的却是外资品牌和合资品牌为主，自主品牌仍然只是陪衬；第二是需要实现产业升级，尤其是自主品牌在经营多年后如果仍然不能在技术发展模式上得出完善的战略，那么随着外资品牌的发力，自主品牌的命运不容乐观。要实现产业升级，一方面需要政府大力支持推动，另一方面需要长期持续的技术研发投入。没有资金投入的技术研发终将是无源之水无本之木。在坚持自主研发的前提下，利用欧美的经济危机对一些领先的技术型企业进行并购显然是事半功倍的手段。近年来，中国军工技术的突破与发展就是典型例证。吉利汽车的扩张与发展，也是一种实现产业升级和技术突破的可行的操作方式。
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