SUV市场调查报告
摘要：
    随着人们生活水平的提高，人均收入的增加，汽车工业水平的发展，汽车逐渐进入百姓家庭，由一种奢施品变为了出行的代步工具。SUV是多种汽车种类中的明星，因为它的多功能性和非凡的越野性能备受大家的关注。在20—25万这个层次上精选五辆车，在性能和参数上进行比较分析。
概念解释
SUV是“Sport Utility Vehicle”的简称，即运动型多功能车，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于20世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。
现在的SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车途观l
辆既可载人又可载货，适用范围广。
行业发展趋势：
    近几年，世界乃至中国的SUV市场都非常火爆，呈上升趋势，而且就现在的发展状况（包括SUV的技术提升，各汽车厂商生产能力，客户市场需求）而言，这种上升的势头会持续很长一段时间。下面是从2006年至2009年的一份市场数据：
  2006年中国市场SUV销售228695辆。其中，四轮驱动SUV销售10.72万辆，同比增长10.31%；两轮驱动SUV销售13.09万辆，同比增长31.93%。河北保定长城汽车以长城SUV哈弗H3系列销售40062辆名列榜首，同比增长41%，占整个SUV市场份额的17.5%。　
2007年，SUV累计销量375055辆，同比增长57.8%。这个增长速度近乎2007年国内整个汽车行业增长的两倍。其中长城SUV以64732辆名列第一，占整个SUV市场份额的17.3%，这也是长城汽车第5年夺得销量冠军。  　
2008年，SUV市场火热程度丝毫不减。2008年1-5月，中国SUV累计销量200750辆，同比增长51.5%。占据前五强的依然是长城、本田、现代、众泰、奇瑞等老面孔，其中连续夺
得5年销量冠军的自主品牌长城汽车，继续以27320辆的总销量名列前茅。 
2009年，中国SUV总销量达到734588辆，较2008年增加了243954辆。进口SUV同比增速为37.2%，在各进口车型中增速最高，进口车市场的增量大部分来源于SUV车型。进口SUV占整体进口车市场的份额达到54.8%，SUV车型在进口车中的主导地位得到进一步加强。
2010年，中国SUV市场潜力进一步激发。据连续数年稳居销售榜首的长城汽车销售部工作人员称，仅上半年长城哈弗系列的销售量已完成全年预计的70%，今年的销量将远远超出去年销量。
从这一系列的数据很容易看出中国SUV行业正高速良性发展。
行业发展背景：
随着科技的发展，汽车逐渐成为衡量一个国家工业水平发展的参照。汽车是一种综合体，集合体现了一个国家的科技，电子，材料，机械，金融等各个行业的发展水平。金融在发展，人们的生活水准在提高，现在的人们已经不能忍受每天都在喧闹都市生活的嘈杂生活，
人们都想回归自然，亲近自然。小体乃至家庭外出旅游逐渐成为一种时尚，一种生活的主基调。普通的轿车虽然轻便灵活，但是空间较小，且受越野能力的限制，郊外行车非常不便。于是，既能起到代步作用，又有超大空间和足够越野能力的多功能用车SUV，备受众人关注。正是因为如此，SUV才会迅速发展起来，销量日益增长。
中国是人口大国，其人口基数之大已经超越13亿。占到世界总人口的1/4。据不完全统计，美国的汽车保有量达到人均2.23辆，瑞士的汽车保有量达到人均3.15辆，英国的汽车保有量达到人均1.98辆，而中国的汽车保有量还不足人均0.06辆。从以上数据不难看出，中国的汽车市场非常广阔。非常具有开发潜力。所以，中国政府在汽车工业的发展上给与了很优惠的政策，极力促进中国汽车工业的发展。
代表车型比较：
现从大家能够接受的价位（20—25万）中抽选五种典型车型进行比较，以便了解大众价位中SUV的配置及结构。参加对比的车型为大众 途观（1.8TSI 手自一体 都会版（两驱）），丰田 汉兰达（2.7L 两驱 精英版（5座））， 起亚 索兰托（2.4L 手自一体 舒适型）， 本田 CR-V（2.0L 自动 经典版）， 日产 逍客（20X虎 CVT 四驱），其厂商指导价
分别为：21.18万元， 24.88万元， 22.98万元， 21.78万元， 20.48万元。基本属于同等价位，同等等级的SUV。
为便于比较其性能及各种参数，现将信息归类列表：
长城汽车魏建军
对比项目
大众 途观
丰田 汉兰达
起亚 索兰托
本田 CR-V
日产 逍客
车体结构：
5门5座SUV/越野车
5门5座SUV/越野车
5门5座SUV/越野车
5门5座SUV/越野车
5门5座SUV/越野车
长x宽x高(mm)：
4525×1809×1665
4785×1910×1730
4685×1885×1755
4575×1820×1680
4315×1783×1606
发动机：
1.8T 161马力 L4
2.7L 190马力 L4
2.4L 174马力 L4
2.0L 150马力 L4
2.0L 139马力 L4
变速箱：
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
5挡自动
无极变速
官方最高车速(km/h)：
190
180
186
175
177
工信部油耗(L/100km)  (城市/市郊/综合)：
12.7/7.2/9.2
13.3/7.9/9.9
13.6/7.9/9.9
11.5/7.2/8.8
10.8/7.5/8.7
官方0-100加速(s)：
10.2
10.0
11.6
11.2
11.4
保养周期：
每7500公里
每5000公里
每5000公里
每5000公里
每5000公里
碰撞星级：
五星级
五星级
五星级
五星级
五星级
轴距(mm)：
2684
2790
2700
2620
2630
前轮距(mm)：
理车在线
1621
1625
1618
1565
1540
后轮距(mm)：
1625
1630
1621
1565
1545
整备质量(kg)：
1580
1775
1550
1590
1486
车门数(个)：
5
5
5
5
5
座位数(个)：
5
5
5
5
5
油箱容积(L)：
63
72
70
58
65
最小离地间隙(mm)：
190
203
184
185
205
最小转弯半径(m)：
5.5
5.9
5.44
5.5
5.3
涉水深度(mm)：
发动机描述：
1.8T 161马力 L4
2.7L 190马力 L4
2.4L 174马力 L4
2.0L 150马力 L4
2.0L 139马力 L4
发动机型号：
EA888
1AR-FE
-
R20A
MR20DE
排量(L)：
1.8L
2.7L
2.4L
2.0L
2.0L
汽缸容积(cc)：
1798
2672
2359
1997
1997
工作方式：
涡轮增压
自然吸气
自然吸气
自然吸气
自然吸气
汽缸数(个)：
4
4
4
4
4
汽缸排列形式：
直列
直列
直列
直列
直列
每缸气门数(个)：
4
4
4
4
4
气门结构：
双顶置
双顶置
双顶置
单顶置
双顶置
压缩比：
9.6:1
10.8:1
9.6：1
10.5:1
百度载人测试牌照
10:1
最大马力(ps)：
161
190
174
150
139
最大功率(kW/rpm)：
118/4500-6200
140/5800
128/6000
110/6200
102/5200
最大扭矩(N·m/rpm)：
250/1500-4500
252/4100
225/3750
190/4200
198/4400
升功率(kW/l)：
65.56
51.85
53.33
55.0
51.0
燃料：
97号汽油
93号汽油
93号汽油
93号汽油
93号汽油
供油方式：
缸内直喷
电喷
电喷
电喷
电喷
缸盖材料：
铝合金
铝合金
铝合金
铝合金
铝合金
缸体材料：
铸铁
铝合金
铝合金
铝合金
铝合金
缸径(mm)：
行程(mm)：
排放标准：
国四
国四
欧IV
欧IV
欧IV
变速箱简称：
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
5挡自动
无极变速
挡位个数：
6
6
6
5
-
变速箱类型：
手自一体
手自一体
西尔贝ssc手自一体
自动
无极变速
驱动方式：
前置前驱
前置前驱
前置四驱
前置四驱
前置四驱
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
双横臂式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：
多连杆式独立悬挂
双连杆式独立悬挂
开车时发出的声音多连杆式独立悬挂
双横臂式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
底盘结构：
承载式车身
承载式车身
承载式车身
承载式车身
承载式车身
前轮胎规格：
215/65 R16
245/65 R17
235/60 R18
225/65 R17
215/65 R16
后轮胎规格：
215/65 R16
245/65 R17
235/60 R18
225/65 R17
215/65 R16
轮毂材料：
铝合金
铝合金
铝合金
铝合金
铝合金
备胎规格：
非全尺寸备胎
全尺寸备胎
全尺寸备胎
全尺寸备胎
全尺寸备胎
前制动器类型：
通风盘式
通风盘式
通风盘式
盘式
通风盘式
后制动器类型：
盘式
盘式
盘式
盘鼓结合式
盘式
驻车制动类型：
手刹式制动
手刹式制动
手刹式制动
手刹式制动
手刹式制动
分动器类型：
无
无
无
适时四驱
适时四驱
转向助力：
随速助力转向
随速助力转向
随速助力转向
有
随速助力转向
经过以上各项比较，不难看出，同等价位的SUV的各项结构差异主要在车体大小，最小离地间隙，最小转弯半径，气门结构，压缩比，前后悬挂类型，制动器类型。详细分析如下：
1. 车体大小：车体大小直接影响着用户的使用空间，理论上体积越大，用户所能得到的使用空间就越大，但是同时，增大车体，会增加汽车的各项参数，影响汽车的可操控性及操控稳定性。
2. 最小离地间隙：最先离地间隙决定着整车的越野能力，理论上最小离地间隙越大，车体越高，整车的越野性能越高，越不容易托底。
3. 最小转弯半径：最小转弯半径是车辆灵活性最好的评判标准，理论上与车体大小成反比，因为车体越大，轴间距会越大，舒适性能和稳定性能会提升，但灵活性会降低，也就是最小转弯半径会增加。
4. 气门结构：单顶置凸轮轴(SOHC)指缸体上只有一根顶置凸轮轴，既带动进气门又带动排气门。双顶置凸轮轴(DOHC)指缸体上有两根顶置凸轮轴，第一个带动进气门，第二带
动排气门。单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。双凸轮轴因为可以改变气门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足，而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。单凸双凸没有所谓的绝对的好坏，只是结构不同。 由上可以看出SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，DOHC在马力上有优势，所以比较适合高速行驶。
5. 压缩比：压缩比与发动机性能有很大关系，汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们
就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。所以压缩比在一定程度上也体现的汽车的动力性能。
6. 前后悬挂类型：独立悬架（Individual wheel suspension）是车轮通过各自独立的悬架与车架（或车身）相连。
1） 双横臂式（双叉式）独立悬架：双横臂式独立悬架。上下两摆臂不等长，选择长度比例合适，可使车轮和主销的角度及轮距变化不大。双横臂的臂有做成A字形或V字形。V形臂的上下2个V形摆臂以一定的距离，分别安装在车轮上，另一端安装在车架上。 不等臂双横臂上臂比下臂短。当汽车车轮上下运动时，上臂比下臂运动弧度小。这将使轮胎上部轻微地内外移动，而底部影响很小。这种结构有利于减少轮胎磨损，提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。
2） 麦弗逊式独立悬架（滑柱摆臂式或叫支柱式等）：麦弗逊式悬架将减振器作为引导车轮跳动的滑柱，螺旋弹簧与其装于一体。这种悬架将双横臂上臂去掉并以橡胶做支承，允许滑柱上端作少许角位移。内侧空间大，有利于发动机布置，并降低车子的重心。车轮上下运动时，主销轴线的角度会有变化，这是因为减振器下端支点随横摆臂摆动。以上问题
可通过调整杆系设计布置合理得到解决。
为便于说明，附图如下：
双横臂式（双叉式）独立悬架
麦弗逊式独立悬架
7. 制动器类型：通风盘式的散热性能要好，能够得到及时的冷却。制动系统是行车安全的关键，而制动器是制动系统的核心。足以见得制动器的重要性。
五种对比车型总结：
经过以上各种参数及性能的比较可以看出，起亚 索兰托的性价比还是这五种车中最高的。而事实也证明了这一点，起亚 索兰托在全球的销量是五种车中最高的，其性价比得到大多
数客户的肯定。
参考文献：
【1】 赵树朋.  汽车构造.  北京:  北京大学出版社，  2007.
【2】 李卓森.  汽车知识纵览.  北京： 机械工业出版社， 2000
【3】 汽车之家网站相关内容