汽车诞生以后，许多国家的不少城市也在对车辆的管理进行探索。例如，法国巴黎曾在1893年8月14日就颁发《巴黎警察条例》，规定所有车辆要在车身左侧显眼处挂上印有车主姓名、住址以及登记号码的金属牌照，但这项制度并没有得到实施。在德国，虽然1886年就诞生了第一辆汽车“奔驰1号”，但也没有正式的牌照。后来，警察部门规定汽车必须挂上写有车主信息的牌照，可这些由车主自行设计的牌照五花八门，材质、大小、形状、颜及悬挂位置等缺乏统一规定，根本无法进行规范管理。
1901年，德國柏林一位名叫鲁道夫的“IA1”牌照给柏林的交通管理者带来了灵感。鲁道夫的悬挂位置极其醒目，字母与数字的组合简单明了，标识性强，根据他的方法，有关部门创造出了一种以简要的字母和数字组合为标识的汽车牌照，在全市推广发放，这种牌照让每一辆车都能够纳入系统管理，取得了非常好的管理效果。汽车车牌
1901年，汽车传入我国。1902年1月30日，上海公共租界工部局批准了第一张特别临时执照。1912年，上海公共租界工部局设置了001-500号车牌，黑底白字设计，采用顺序式发放，其中001号车牌由一位丹麦医生获得，后来，这张001号车牌被房地产大王周湘云的弟弟周纯卿从
丹麦医生那儿连同汽车买了过去。
新中国成立后，我国曾短暂使用过一种过渡车牌，标识为：★+上牌地名称+4位登记号码。从1951年起，新式汽车号牌标识改为：省市区编号+★+5位登记号码。从1964年起，标识又改为：2位省市区编号+分隔符“-”+5位登记号码。
目前，我国所使用的“07式”民用汽车牌照是由“”升级而来的，标识由“车牌号省的简称+各地级市字母代码+5位车牌号”组成。
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