车辆运动学
汽车改装技术
    车辆运动学是研究机动车运动的一门学科。车辆运动学的研究主要集中在车辆运动和操纵技术的改进、改善和模拟方面，以及车辆操纵的综合考虑等。运动学在现代车辆工程中起着重要作用。
    车辆运动学是以汽车运动学为基础，综合运用力学、控制理论、系统动力学、计算机科学以及计算机模拟等多学科知识，运用计算机模拟技术，研究发动机、电机以及另外某些常用部件在各种工况下的性能变化，以及汽车操纵机构或电子系统对汽车操纵性能的影响等。
    车辆运动学的研究一般关注车辆的整体表现，特别是车辆的性能参数的改进，如稳定性、抗风阻性、操纵特性、动力特性、制动等，以及车辆操纵的综合考虑等。
    车辆运动学要探讨的问题通常涉及两个方面：一是如何确定汽车行驶中的动力学性能；二是如何改善汽车操纵性能。汽车动力学性能是指汽车沿着道路行驶，例如在弯道中以恒定车速行驶时，汽车受外力作用而发生移动，或者改变行驶速度和方向等情况。汽车操纵性能指汽车在弯道中受操纵机构或电子系统的控制，改变汽车的行驶方向或行驶状态的能力。车辆运动学要
求研究者仔细研究汽车在各种行驶状态下的动力学特性和操纵特性，并且要确定改善汽车操纵性能的合理措施。
    车辆运动学把动力学和操纵理论综合在一起，是汽车综合性能改进的重要部分。随着汽车发动机、变速机构、悬挂控制系统、电子系统、轮胎科技等方面的发展，车辆运动学的发展也在不断推进，从车辆的性能改进和消费者的安全出发，提出了更多的设计理念，增强了汽车的安全性能。
    车辆运动学的研究主要集中在汽车、操纵机构、悬挂控制系统、电子系统、轮胎、轨（道）等方面。它是以汽车力学、流体力学、控制理论、计算机科学、汽车模拟技术为基础，综合运用以上多学科知识，模拟出车辆在不同环境下的行驶特性，以及车辆操纵机构、电子系统等对汽车行驶特性的影响，并根据研究结果，提出方案和技术解决方案，改善汽车的耐久性、安全性、经济性和实用性。
    车辆运动学的发展为汽车行业带来了很大的帮助，无论是汽车制造、汽车维修、汽车改装以及驾驶培训等方面，都得益于车辆运动学的研究和发展，以提高汽车的综合性能。
    总之，车辆运动学是管理和研究汽车性能的重要部分，它不仅要求研究者仔细研究车辆在不同工况下的性能特征，而且还要研究能改善车辆操纵性能的技术方案，有助于汽车行业的发展，提高汽车的安全性和可靠性，保护汽车行业及汽车消费者的利益。