K技(交*
Technical Communication
王盈旭，赵瑞俊，李兆杰，钱廷亿
(中国重型汽车集团有限公司汽车研究总院，山东济南250101)
摘要：针对传统线束设计精度低、图样可读性差、生产效率低等缺L，提出一种基于CATIA软件的三维布线技术，以满足车辆复杂系统的线束设计和工艺要求。文中以某重卡后处理系统为研究对象，阐述CATIA进行三维布线设计的流程和方法，提高布线工艺的精准性和智能化程度。
关键词：CATIA；线束设计；三维布线；后处理系统
中图分类号：4463.62文献标志码：A文章编号：1003-8639(2021)04-0075-02
Researchon Application of3D Wiring Design Technology in Post-processing System Based on CATIA
WANG Ying-xu,ZHAO Rui-jun,LI Zhao-jie,QIAN Ting-yi
汽车改装技术(China National Heavy Duty Truck Group Co.,Ltd.,Jinan250101,China)
Abstract：In order to solve the problems of traditional wiring harness design,such as low precision,poor pattern readability and low productivity,3D wiring technology based on CATIA software is proposed to solve the problem and meets technological requirements for complex vehicle.For post-processing system of a heavy truck,this paper analyzes the process and method of3D wiring design based on CATIA to improve the accuracy and intelligence of the wiring technology.
Key words：CATIA；harness design；3D wiring；post-processing system
王盈旭，硕士，助理工程师；赵瑞俊，助理工
程师；李兆杰，助理工程师；钱廷亿，助理工
程师；主要研究方向均为中重卡发动机后处理线束设计
与开发。
线束系统作为车辆的“神经”，起着连接中央控制器与
电气单元的重要作用⑴。目前，车辆系统的线束设计主要采
用AutoCAD等软件进行二维设计，其线束长度和走向大多采
用现场测量或人工经验的方式确定!2"。这种方式主要存在以
下几个问题：①重卡零部件多，线束分支繁杂，人工测量难
以获取完整布线信，测量存在大，
工的难度；②线束设要在整完之进行，了开发周③布线过程中发现问题要改，其程杂
错，了维护的④布线程中人为
定W统的布线方式，制约了和。三维线束设大程度
了统布线方式的。CATIA作为大的三维仿设计软件，用车以等！5-6"。
以重卡系统为，了CATIA在三维线束设计中的用，为了。
1后处理系统布线要求
重卡零部件多，线束布设方式的要求。线束的长走向车辆系统的整。尤其线束分支繁多中的，线束是设计人要重的问题。系统作为车辆尾
收稿日期:2020-10-12
图1后处理系统布局图
气的主要设，中分布在车，1所示。后处理系统主要包括消声器（车右前）、蓄电池箱（车右）、尿箱（车左）3部分。
同车型，系统放置位置略异。为了进—步改善空气，国1I法车辆气了的要，系统随之了多的感器。以尿箱为例，包含了氮氧感器、冷却水阀、压力感器、温度感器等。尿素箱空间狭小，感器多，要精确设计线束长度走向。三维设计的，使得系统线束设方便、精准。
2CATIA三维布线设计
CATIA软件在三维线束设计方面表现突，其操作简单，功能强大，深受线束设计人员的喜爱。中利用CATIA
《"车电％》202#年第4
期
'()用
3
技朮
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软件对后处理系统进行三维线束设计，主要包括插接件的定 义和装配 > 线束的创建和修正以及最后生成技术文件。2.1插接件的定义与装配
后处理系统包括环境温度传感器、压力传感器、冷却水
阀、蓄电池箱正负极等12个插接件。插接件的装配是线束设 计的重要一步，该过程确定了线束的端点。装配过程如下 首先i 选择装配设计（Assembly Design ）环境，新建"prod uct " 文件，将后处理系统数模导入该文件下；其 > 把所
需的插接件依次添加到“product ”下，分别对插接件进行属
定义。以 箱回液管热器插接件202080-1为例，
定义包括名称、编号、版等 ，如2 。设计
定义 进行名， 后 修。
最后，将插接件装配正确的 ，如图3 ，将选的 插接件过束、 等，装配后处理系统数模
的。 ，管理 的零
部件，方便后 配使用叫
图2插接件属性定义图
图3插接件装配图
2.2线束的创建与修正线束设计主要 电气线束装配设计（Electrical Harness Assembly ）模 成。首先，确定线束 点，点的
以 、 、 、 等确定；其 > 确定线束的名称、 、 度（一为0=3）等数，
线束将定点进行接。线束的 、接线端子等— 点下， 最后线束 成的创建生成O 最后，
线束创建 >
线束进行 的 修
>主要 括：①线束 > 将一线束
成2
> 修 ②线束连接， 接
的线束 ③ 度修改，得布线效果更贴近 ④
增减扎带、 架等 撑， 线束的固定；⑤CATIA 自带干 涉检功 > 以及时发现错误> 进行修正。 件的形状、
以及 更之后只更新保存即 >
得线束设计与 件装配完全集成⑻。另外，为了获得线束长度， 以
测量间距”选项获得精确的线束长度，
料。后
处理系统三维线束如图4 > 括线束 插接件（隐藏掉后处理系统数模）。图5为
箱的
线束设计图。
图4后处理系统线束图
图5尿素箱局部线束图
2.3技术文件生成
线束设计 成，设计
要将线束进行存储，常 的
保存格式有2种：一种是存储为stp 格式。stp 格式的文件支持 CG 、Proe 等大 三维设计软件， 有效避免不
门不同
设计人员之间由于使用软件不 而出现的格式不兼容问题O
但是，stp 格式的文件主要针 简单的小模 > 模 较大、较 复杂 下保存易出错，且复杂模 打开速度较慢o 第2种 是将线束以及其他
件单独生成Part 格式 >
数模生成
Product 文件， 有文件 一文件夹 > 体保存o 其
> Part 格式的文件后不进行修 > 避免纸流
程 由于误 导致线束出现误差。另外， 线束长度与
走向，将三维线束映射二维图纸，最终生成二维和三维文 件， 为图纸留存以及 导 生 O
3结论
三维布线一定程度上解决了传统布线带来的问题，主要
优势包括以下 O （下转第79页）
《"军电％》2021年第4期
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技（交*
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/ 直处于正常大气压状态下，控制器则持
。 6 。
图6试验状态6结论
通过对真空泵控制器试验台架的研究，结合现场试验的
(上接第76页)
1) 三维布线技术将串行设计变为并行设计，使得结构、 部件以及线束设计同步进行，缩短了开发周期。
2) 三维布线在设计过程中，更改简单不易出错，可以 直观发现线束之间以及线束和零部件之间的干涉情况，方便 设计优化/减少了线束反复修改带来的时间和费用成本。
3) 三维布线可以在项目评估过程中发现设计中的各种问题，将问题解决在开发阶段，不必造出样 修改，同 时减少 为 造的
[9-11#。
中 介绍了CATIA 三维布线的流程和方法，验证了
运用三维技术进行后处 布线的可行。用CATIA 进行三维布线不仅可以 线束布线 /解决 布线的弊，同时 了
和布线 / 的用
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EMC 验 。过 验验证/ 验 / EMC 试验
。目 验 用
的 EMC
中，并
EMC 试验
/为设计 发验证提供了准
的。
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(编辑杨景)
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