汽车是个庞然大物，所以摄影棚必须足够大，一般来说，高应该有10米，长宽不地低于40米。拍摄方法则各有不同。有的喜欢描写，把每一个轮廓都勾画出来，重点部位更是用光表现的相当细腻；有的喜欢喜欢写意，用简单的光勾勒，拍出车的内涵；有的用大平光，光影效果都留给后期电脑制作。可谓各有手法不同。
灯光的要求就比较高了，既要求瓦数高，又要求输出恒定，还要达到一定的温（一般是3500K—3800K）。灯的数量也很多，一二十盏，是连续光的电影影视灯。
在布光方面，打在车身上的所以灯光都不是直射的，避免产生耀斑。打在底盘和轮胎上的光可以用小功率小范围的直射光，用以刻画细节。从顶上下来的是投射光，隔着一层柔光布，和我们摄影灯柔光箱里面的柔光布是一样的。旁边打的光一般用泡沐板反射到期望的地方，为了灯罩边缘的光不射到车的其他部位，需要很多的黑漆（行话，就是涂了黑漆的泡沐板。一般把一块板的一边涂黑，两种功能都有了）
来遮挡。
在拍摄过程中，七八个助手不断的依据灯光师的要求搬动、布置灯光，一刻也不得歇，非常敬业。摄影师的学生也可以自如的操作，摄影师只需要把意图说明白就行了。
大家看到的广告照片并不是拍摄出来就完了，后期处理的工作量也很大。照片经电分或者底扫后成为数字文件，在电脑上处理几个小时才能得到一张完美的广告图片。一个好的电脑工作室，处理一张照片要收费好几千元。现在的广告热衷于修图，所以我们看到好多轿车的照片都很“假”。另外一些摄影师非常依赖于后期，拍摄时相当马虎。汽车是最难拍的东西之一，表面大多是金属件，容易把周围的环境反上去，就是连细小的反光布接缝也容易反到玻璃上，加上不规则的形状，光效就很难把握。无论是反光板还是灯，都要大于汽车的长和宽，这样拍出的东西干净无反光，可以用电影灯和闪光灯，闪灯的功率要大。
“稳”字当头：要稳定、平衡，特别是用长焦镜头拍摄 先，考虑你的这个镜头推拉的是否合理(推拉镜头是用来交代拍摄对象和环境之间的关系) 其次，是这个镜头的质量(稳 匀 准 焦距 光圈) 最后，就是起幅和落幅的对应性和起幅和落幅的构图
手动调焦
利用手动模式的要点：
1.把相机架在三脚架上。
2.设定ISO为最低（如ISO100），以减少噪点。
3.先测光，把相机调到光圈优先，光圈设定为f/8，看看相机测出来的快门值（例如相机会测出快门大约是2秒）。
4.好了，现在有以下的数据：f/8 + 2" + ISO100。
汽车模特5.把相机调到手动模式，输入f/8光圈和快门2秒，试拍一张。
6.观看照片，看看曝光情况。
调整白平衡
白平衡在摄影技巧中一直尤为重要。跟夜景拍摄一样，白平衡可以调整照片的颜，只要多尝试，往往有惊喜！
我们要尽可能选择正光，也就是展台的主要光线来进行拍摄。考虑到车身都经过特殊处理，所以反光比较严重，所以可以使用CPL镜片来消除反光。当然，我们也可以利用角度的变化来消除杂光。在测光点的选择上，如果仅仅是拍摄汽车，那么可以用中央重点测光，甚至是平均测光模式，准确率都非常高，但如果画面中有车模出现，镜头的重点就会有所偏移，测光点就要放在模特的脸部，这时候用点测光是最准确的。通过曝光补偿的增减调整背景的曝光，宁欠勿曝，给后期留下足够的调整空间。在曝光上，还有一点需要注意的是光影的变化，它可以突出汽车局部的立体感和层次感，点测光的优势非常明显，但考虑到数码相机普遍宽容性不够广的因素，可以在后期通过曲线的调整，加重效果。
最后，把我在拍摄过程中积累的一些零碎的经验介绍给大家。一是要多拍，像素和精度要设置成最大，这样方便后期调整，确保画质。二是如果把握不准确或者拍摄时间紧促的话，可以用RAW格式保存，把更多的工作留到后期，当然也可以用到包围曝光模式，不过有个前提是要有足够的存储卡空间。三是千万不要耍小聪明，一些禁止拍摄的物品不要偷拍，因为到处都是监视探头，被抓到的后果有可能是格式化存储卡。
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