汽车修理工高级理论知识试卷5
一、单项选择题
1．( )运转时，产生加速敲缸，视为爆燃。
A、底盘
B、发动机
C、电器
D、底盘、发动机、电器均正确
2．自动变速器中间轴端隙用( )测量，用( )调整。
A、游标卡尺增垫
B、螺旋测微器，减垫
C、百分表，增减垫
D、以上均正确
E、无要求
3．若汽油机燃料消耗量过大，则检查( )。
A、进气管漏气
B、空气滤清器是否堵塞
C、燃油泵故障
D、油压是否过大
4．下列( )是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。
A、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查
B、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认
C、症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认
D、静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查
5．制动气室( )出现凹陷，可以用敲击法整形。
A、内壁
B、外壳
C、弹簧
D、以上均正确
6．发动机节温器失效，会造成( )。
A、冷气不足
B、暖气不足
C、不制冷
D、过热
7．压缩机驱动带断裂，会造成( )。
A、冷气不足
B、系统太冷
C、间断制冷
D、不制冷8．差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( )。
A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)
B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺
C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
9．变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是( )。
A、分离轴承缺少润滑油或损坏
B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断
C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏
D、传动轴万向节叉等速排列破坏
10．汽缸体翘曲变形多用( )进行检测。
A、百分表和塞尺
B、塞尺和直尺
C、游标卡尺和直尺
D、千分尺和塞尺
11．( )常用人工经验诊断方法。
A、EFI
B、化油器式发动机
C、EFI、化油器式发动机均对
D、EFI、化油器式发动机均正确
12．使用国产EA—2000型发动机综合分析仪时，在开启仪器电源应预热( )分钟。
A、10
B、20
C、30
D、40
13．选用免维护蓄电池根据自己的需要，计算出需要的电池容量与( )。
A、体积
B、价格
C、数量
D、性能
14．下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是( )。
A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动
B、后轮动不平衡
C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷
D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷
15．用厚薄规检查电磁离合器四周边的空气间隙，应在( )范围内。
A、0.1~0.5ｍｍ
B、0.2~0.8ｍｍ
C、0.4~0.8ｍｍ
D、0.6~1ｍｍ16．在故障诊断和排除自动防抱死(ABS)系统失效故障时应该( )进行。
A、按照一定的步骤
B、先主后次的步骤
C、怎么样都可以
D、没有先后顺序
17．驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于( )mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
18．电控发动机故障故障诊断原则，包括( )。
A、先生后熟
B、先熟后生
C、先生后熟、先熟后生均对
D、先生后熟、先熟后生均不正确
19．柴油发动机启动困难现象表现为：利用启动机启动时( )；排气管没有烟排出。
A、听不到爆发声
B、可听到不连续的爆发声
C、发动机运转不均匀
D、发动机运转无力
20．废气水暖式加热系统属于( )。
A、余热加热式
B、独立热源加热式
C、冷却水加热式
D、火焰加热式
21．发动机机油油耗超标的原因是( )。
A、机油粘度过大
B、润滑油道堵塞
C、润滑油漏损
D、机油压力表或传感器有故障22．车轮动平衡的检测时，当平衡机主轴带动车轮旋转时，若车轮质量不平衡，将引起( )震动。
A、被安装车轮主轴的一端
B、被安装车轮主轴的另一端
C、主轴
D、前轴
23．下列哪种现象不属于制动跑偏的现象( )。
A、有规律的单向跑偏
B、制动突然跑偏
C、向右转向时制动跑偏
D、无规律的忽左忽右的跑偏24．当发动机曲轴中心线弯曲大于( )mm时，曲轴须加以校正。
A、0.10
B、0.05
C、0.025
D、0.015
25．用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为( )mm, 超过极限值，应更换从动盘总成。
A、2.5
B、3.5
C、4.0
D、4.5
26．用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于( )mm。
A、0.020
B、0.040
C、0.060
D、0.080
27．检测凸轮轴轴向间隙的工具是( )。
A、百分表
B、外径千分尺
C、游标卡尺
D、塑料塞尺28．( )属于压燃式发动机。
A、汽油机
B、煤气机
C、柴油机
D、汽油机、煤气机、柴油机均不对29．检查皮带松紧度，用30~50N的力按下传动带，挠度应为( )。
A、5~10ｍｍ
B、10~15ｍｍ
C、15~20ｍｍ
D、20~25ｍｍ30．若发动机排放超标应检查( )。
A、排气歧管
B、排气管
C、三元催化转化器
D、EGR阀
31．壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为( )mm。
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
32．拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，应分( )次拧紧。
A、3
B、4
C、5
D、2
33．变速器输出轴修复工艺程序的第一步应该( )。
A、彻底清理输出轴内外表面
B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺
C、输出轴轴承的修复和选配
D、输出轴变形的修复
34．出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应( )。
A、检查钢板弹簧是否折断或弹力不足
B、调整制动间隙或轮毂轴承
C、检查前束是否符合要求
D、检查左右轴距是否相等35．前照灯近光灯丝损坏，会造成前照灯( )。
A、全不亮
B、一侧不亮
C、无近光
D、无远光36．发动机产生爆震的原因是( )。
A、压缩比过小
B、辛烷值过低
C、点火过早
D、发动机温度过低
37．发动机( )运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。
A、正常
B、怠速
C、高速
D、正常、怠速、高速均正确
38．汽车车身一般包括车前、车底、侧围、顶盖和( )等部件。
A、车后
B、后围
C、车顶
D、前围
39．检验起动机的工作性能应使用( )。
A、测功仪
B、发东机综合分析仪
C、电器万能试验台
D、解码仪
40．若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而( )。
A、减小
B、增大
C、先增大后减小
D、先减小后增大41．下列制动跑偏的原因中不包括( )。
A、制动踏板损坏
B、有一侧钢板弹簧错位或折断
C、转向桥或车架变形，左右轴距相差过大
D、两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求
42．( )是社会主义道德建设的核心。
A、为社会服务
B、为行业服务
C、为企业服务汽车线路维修
D、为人民服务
43．发动机活塞环侧隙检查可用( )。
A、百分表
B、卡尺
C、塞尺
D、千分尺
44．下列属于制动防抱死装置失效现象的是( )。
A、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振
B、防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正
常
C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边
D、踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉
45．桑塔纳JF1913型发电机，“F”与“E”接柱之间的阻值为( )。
A、5~7欧
B、3.5~3.8欧
C、2.8~3.2欧
D、2.8~3.0欧46．若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而( )。
A、减小
B、增大
C、先增大后减小
D、先减小后增大47．安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开( )。
A、90°
B、100°
C、120°
D、180°
48．就一般防抱死刹车系统而言，下列叙述哪个正确( )。
A、紧急刹车时，可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象
B、ABS故障时，刹车系统将会完全丧失制动力
C、ABS故障时，方向盘的转向力量将会加重
D、可提高行车舒适性
49．JFT126型调节器S与E接柱之间电阻为( )。
A、4600~5000千欧
B、7.5~8千欧
C、3.0千欧
D、550千欧50．手动变速器壳体上用的连接螺栓是( )。
A、M8×50
B、M8×60
C、M8×85
D、M8×45
51．充电系统电压调整过高，对照明灯的影响有( )。
A、灯光暗淡
B、灯泡烧毁
C、保险丝烧断
D、闪光频率增加
52．发动机怠速运转时，踏下踏板少许，若此时发响，则为( )。
A、分离套筒缺油或损坏
B、分离轴承缺油或损坏
C、踏板自由行程过小
D、踏板自由行程过大
53．气门弹簧拆装机是一种专门用于拆装( )的工具。
A、活塞环
B、活塞销
C、顶置式气门弹簧
D、轮胎螺母
54．发动机冷磨合时，常用( )作为发动机润滑油。
A、机油
B、机械油
C、汽油
D、柴油
55．由计算机控制的变矩器，应将其电线接头插接到( )上。
A、变速驱动桥
B、发动机
C、蓄电池负极
D、车速表小齿轮表
56．起动系线路电压降应不大于( )。
A、2v
B、1v
C、0.5v
D、0.2v
57．柴油机启动时排气管冒白烟，其故障原因是( )。
发布评论