前后号牌板位置、可见区域校核
一、 概述：
造型是整车开发几何设计的输入条件，在进入几何设计前，有必要对造型的工程可行性做全面详细的分析，尽可能多的暴露问题，尤其是重大的方案性问题，避免开发过程中由于早期造型问题带来过多的反复，以缩短整车开发周期，降低开发风险。下面就外造型可行性分析中的一项：号牌板位置和后牌照板的可视范围进行校核。
本方法采用CATIA软件校核。
二、 引用文件：
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 15741-1995 汽车和挂车号牌板（架）及其位置
GA 36-2007 中华人民共和国机动车号牌
三、 定义
三维坐标系 是指由垂直纵向平面X-Z、水平面X-Y和垂直横向平面Y-Z所形成的坐标系；
四、 设计要求
2. 前号牌板位于车辆前保险杠上。
3. 安装于前号牌板上的号牌应垂直或近似垂直于车辆纵向对称平面，前号牌中点不得处于车辆纵向对称平面的左方，前号牌及号牌支架不得超出车辆前端右边缘。
4. 安装于前号牌板上的号牌应基本垂直于水平面，前号牌正面允许后仰不大于 15°，。
5. 后号牌板应位于车辆后端。
6. 安装于后号牌板上的号牌应垂直或近似垂直于车辆纵向对称平面，后号牌中点不得处于车
辆纵向对称平面的右方，后号牌及号牌支架不得超出车辆前端左边缘。
7. 当后号牌上边缘离地高度不大于1.2m时，号牌正面允许后仰不大于30°。当后号牌上边缘离地高度大于1.2m时，后号牌正面允许下俯不大于15°。
8. 安装于后号牌板上的号牌下边缘离地高度应不小于0.3m，上边缘离地高度一般应不大于1.2m。若后号牌上边缘离地高度不可能符合上述规定时，离地高度可超过1.20m，但必须按车辆结构特征要求尽量接近该限值，且不得超过2.0m。
9. 安装于后号牌板上的号牌应在如下空间范围内可视，该空间由以下四个平面组成，通过号牌两侧边并呈向外30°的两个铅垂平面；通过号牌上边缘与水平面呈向上15°的平面；经号牌下边缘的水平面（若号牌上边缘离地高度大于1.2m，该平面应与水平面呈向下15°）。
五、 设计输入：
本次校核在CATIA软件中进行，校核输入条件如下：
汽车牌照安装a. 外油泥或外表面（B面）；
b. 号牌板数模GA36-2007尺寸440mmX140mm；
c. 设计载荷地面（半载地面）。
六、 校核过程：
1-3 目测是否满足要求；
4 点击，在前号牌板数模下边线作出Z向线和与Z向线成后仰15°的直线，检查号牌板的后仰角是否在这个范围内。
图1
5-6 目测是否满足要求。
7-8 按法规作出高度界限和角度界限，如图2、3.
图2
图3
9 按法规要求作出界限，下图4、5分别是竖直方向和水平方向的限值，图6为法规规定后牌照板可视范围。由图6可看出此处的号牌板可视区满足法规。
图4
图 5
七、 结果和说明：
以上作出的牌照板位置界限和牌照板可视范围，可以随号牌板数模一起复制至所有装置中国号牌板的车型，供布置或校核用。
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