一只白炽灯泡，只能把电能的12％-18％转化为光能，其余电能都转化为热能散发了。普通白炽灯泡的啟动时间较长，一般在100-300毫秒，而车用LED灯的启动时间仅为几十纳秒。对高速行驶中至关重要的制动灯而言，这样的时间差距就意味着相差4-7米的刹车距离，提高车辆驾驶的安全性。
车用LED灯自己动手即可实现，需要工具：美工刀、剪刀、銼刀、焊锡、小螺丝起子、胶条、热缩管、电錶等。一般手动后视镜的构造较为简单，电动调整的多了马达内部空间较小，因此手动调整的视镜较容易施工。即使是手动后视镜，里面的构造也不算少，三角固定座、上下镜框、镜片、转动机构等等，在拆开时一併做清洁上油动作。镜片的背面是凹陷的黑塑胶固定板，拆卸时要小心。
市面贩售的牌照螺丝小灯，因为将螺丝与车用LED灯结合，因此具有防水的功能，拿来安装在后照镜上面最好用；而且LED灯体积很小但亮度很高，辨识效果不会输给一般的传统灯泡。
先在后照镜表面寻适合的部位，在背面用笔标出钻孔。安装位置最好靠近外侧，让汽车行驶时，两旁的车辆都可以清楚辨识。先以小支的螺丝起子在表面敲出一个凹洞，并反復旋转往下钻，若有电钻则更省事，量好LED圆周大小、选择适合的钻头，挖好洞。将LED灯放入挖好的小洞，但不要超过后照镜的表面（以防狭窄巷道会车打到脱落）；孔洞大小比LED灯大一点点就好，同时将整个灯与螺丝稍微倾斜摆置，以免卡到后照镜里面的构。
牌照螺丝车用LED灯的正极有独立电线拉出，但负极乃是与螺丝本体相连，因此必须以电线将之延长；准备约一米的红／黑电线各一条，负极直接焊接于螺纹部份即可。由于电线必须从后照镜下方拉出，然后拉到引擎室内连接方向灯线组，因此焊接部位先以热缩管包覆，此举对于避免短路也有帮助。
使用胶带将车用LED灯固定在后照镜背面，要确定热融胶冷却后才可移开固定；LED灯与孔洞之间，最好也挤一点热融胶进去，填满空隙还具有防止水分进入内部的效果。固定之后，正负极电线接上电瓶测试接续是否正常，并且从侧面观察亮光的情形，若LED灯太过内缩会导致发光被遮盖，可去除融热胶再做一次。
使用胶带将车用LED灯固定在后照镜背面，要确定热融胶冷却后才可移开固定；LED灯与孔洞之间，最好也挤一点热融胶进去，填满空隙还具有防止水分进入内部的效果。固定之后，正负极电线接上电瓶测试接续是否正常，并且从侧面观察亮光的情形，若LED灯太过内缩会导致发光被遮盖，可去除融热胶再做一次。
车用LED灯测试正常后，开始装回各机构部分。首先安装的是镜面背部的载板，此载板由室内的连杆，经超载板底部机构驱动，这部分很容易卡住脏东西，要记得清理并且上点油润滑。将固定玻璃镜片的黑塑胶板擦拭乾净，并且贴上3M只面胶，玻璃擦拭过后贴上。后照镜上下盖由卡楯、螺丝固定，先锁回螺丝、卡好卡楯之后，再将镜片压入框内。后视镜组合好了以后，依照拆卸程式将之装回车上。后视镜在高速时容易产生风切声，因此可以剪裁一些较薄的软质橡胶片，夹在平面之中锁回，可以降低噪音的产生。利用电錶或线路图，将方向灯的正电端出来，而车用LED灯的负电端则固定于就近的车体螺丝即可。建议电线的接续从方向灯座后接上，因为以后就算电路有问题，也可以很容易的修復。电线从后照镜下方穿过调整拨杆，沿着A柱下方穿进叶子板；叶子板上都会有预留的孔洞，电线从孔洞穿出、并于引擎室内沿着旧有线组的方向固定好。方向灯正电端与车用LED灯正电端的电线焊接固定、套上热缩管之后就大功告成。
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