填空题
1．保险事故发生后，可能造成的损失包括        、         、         和
        四大项。
2．登记事故车辆零部件损坏情况时，应按顺序进行，以免重复登记或遗漏登记，应该遵循的登记顺序是：          、         。
3．与客户协商确定车辆的修理方案时，应该包括          和        。
4．事故车辆的维修费用主要由三部分构成，分别是：      、         和        。
5．在对事故车进行修复时，所涉及到的材料费包括：        、      和        。
6．确定事故车辆所更换的汽车配件价格时，主要应该依据        ，并适度考虑当地市场供应情况。
7．确定事故车辆修复的工时费时，应该根据修复的        ，并参照当地的        ，准确确定。
8．事故车辆的修理范围仅限于        所造成的车辆损失。
9．非承载式车身遭受碰撞后，可能导致        、         或者        。
10．车架左右弯曲变形时，从一侧来的碰撞冲击会引起车架的左右弯曲或一侧弯曲。左右弯曲通常发生在汽车前部或后部，一般可通过观察钢梁的        及对应钢梁的        是否有皱曲来确定。
11．车架左右弯曲变形时，往往可以通过发动机盖、        及车门缝隙、错位等来辨别。
12．非承载式结构车身的汽车车架上下弯曲变形，一般是由来自前方或后方的     
      引起的。
13．汽车因前端碰撞造成损伤时，常伴随着前部        及护栅破碎，冷凝器、水箱及发动机附件损伤，车轮移位等。
14．通过简单地开关车门，查看车门锁与锁扣的配合，从锁与锁扣的配合可判断车门是否下沉，从而判断        是否变形。
15．汽车发生前部碰撞时，由于惯性力的作用，车内驾乘人员的作用有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤有方向盘、方向柱护板及座椅、        等。
16．汽车发生前部碰撞时，由于惯性力的作用，后尾箱中的行李有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤有        、音频功率放大器等设施被损坏。
17．行李箱地板起皱往往是由          弯曲造成的。
18．要修复碰撞产生的变形，撞伤部位的整形应按撞击的        方向进行。
19．扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一侧变形就以        方向变形，这时就会呈现扭曲变形。
20.零件发生弯曲变形后，损伤部位与非损伤部位的过渡        、        。
21．零件发生弯曲变形后，损伤部位通过拉拔矫正可使它恢复到        ，而不会留下永久的塑性变形。
22．零件折曲变形后，曲率半径往往小于3mm，通常在很短的长度上弯曲可达        度以上。
23．零件折曲变形后，即使矫正之后，仍有明显的        ，或者出现永久变形带，不经调温加热处理不能恢复到事故前的形状。
24．承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、        、行李箱盖，和不可拆卸的后翼子板、        等。
25．汽车上的纺织品受到水侵污染时，一般需要        或        。
26．汽车上的纺织品起火燃烧后，一般需要        。
27．汽车上的纺织品撕裂时，一般需要      。
28．在保险责任事故中，汽车上电子产品的损坏形式一般式是水浸短路、起火烧损、碰撞致损等。损坏以后，一般需要        。
29．汽车钣金修理所用机具与设备，大致分为汽车钣金价格        、        和        三大类。
30．用手锤和砧铁修复板件上的较浅凹痕时，可按其形状形成的相反顺序“辗平”到原来形状，即从        “辗平”。
31．修整车身钣金件表面裂纹时，可以采用        进行焊接。
32．汽车碰撞后，车架的前部、中部或后边梁会向左或向右弯曲，车架的这种损坏形式是        。
33．汽车碰撞后，左右边梁受冲击产生弯曲变形而下垂，车架边梁上的折痕一般处于边梁上部，车架的这种损坏形式是        。
34．当汽车边梁角部受到猛烈撞击时，边梁后移。造成边梁和横梁之间的角度产生变化，引起车架或车身歪斜，使其形成一个接近平行四边形的形状。车架的这种损坏形式是      。
35．汽车在承受很大载荷的情况下受到撞击，使得车架发生翻转，边梁扭曲，超出了水平面，车架的这种损坏形式是        。
36．车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是：        、        、
        和        。
37．为将车架拉伸矫正，常把车身分为三个部分，即:        、        和        。
38．将汽车上的零部件连接在一起的方法有三大类，即：          、          
和        。
39．车身修复时，按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即：      、
          和        。
40．将被焊金属在焊接部位加热到熔化状态，并向焊接部位加入熔化状态的填充金属（焊条），冷凝以后，两块被焊件即形成整体的焊接方法被称作为        。
41．利用乙炔和氧气在焊的混合气室内混合后，喷出并点燃产生高温使焊条和母体金属熔化焊接在一起的焊接方法被称作为        。
42．以焊条和焊件作为电源的两个电极，通以低压大电流，在焊条和焊件之间形成电弧，电弧产生的高温，将焊条和焊缝处金属熔融使其焊接在一起的焊接方法被称作为        。
43．用电极对金属焊接点加热使其熔化并施加压力，使之焊接在一起的方法称为        。
44．采用熔点低于母材的钎料（如铜、锡等），加热熔化滴在焊接区域，将工件焊接成一体的焊接方法被称作为        。
45．汽车修理涂漆一般分整车重新涂漆、        和局部修补涂漆三类。
46．汽车面漆的彩一般要用亮度、        和度三个要素来确定。
47．确定汽车面漆类型时，可以采用目测法。若车身外壳表皮粗糙，或者漆面摩擦后露出抛光样，说明原车用的是        。
48．汽车被水围困后，一些在流动的雨水中的漂游物或其它原因可能对汽车的     
    等发生擦撞、碰伤，造成损失。
49．汽车火灾可以分为五种类型，分别是：        、引燃、碰撞起火、爆炸起火、雷击起火。
50．在没有外界火源的情况下，由于本车电器、线路、供油系统等车辆自身原因发生故障或所载货物自身原因起火燃烧的汽车起火称之为        。
51.现场查勘工作的“6、5、4、3、2、1”准则中的“6”包括：        、        、        、路、货、行六个方面。
52.现场查勘工作的“6、5、4、3、2、1”准则中的“5”即        、 闻 、 看、        、
        五字法取证。
53.核保机构设置模式一般有          、          、          三种类型。
54.在保险实践中通常将强制汽车责任保险与商业汽车责任保险有机地结合起来实施，不同国家采用不同的实施方式，常见的实施方式有          和          。
55.车辆部分损失一次          之和等于保险金额时，本保险年度的车辆损失险的保险责任即行终止。
56.订立汽车保险合同要经历两个法定程序，即          和          。
57.《机动车交通事故责任强制保险条例》规定上道路行驶的机动车必须放置保险标志，否则公安机关交通管理部门应当扣留机动车，并可处警告或者          。
58.现场查勘时，定位现场常采取          、          、          等方法。
59.核实出险车辆的装载情况，一般要核实          等；车辆装载异常的，注意索取
          等资料留存。
60.保险车辆因暴雨发生水浸事故索赔时，被保险人需提供出险当日有效的          证明。
61.车险理赔简化流程可分为五个步骤，即：受理案件、现场查勘、        、        、
        。
62.事故车辆的维修成本主要由      、          、          等构成。
63.在保险合同有效期内，保险车辆转卖、转让、赠送他人、变更用途或增加危险程度，被保险人应当事先          通知保险人并申请办理          。
64.1983年11月我国将汽车保险更名为          ，使其具有了更广泛的适用性。
65.保险车辆因保险事故受损，应当          。修理前被保险人须会同保险人检验，确定          。
否则，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。
66.在我国的汽车保险条款中，当附加险与基本险相抵触之处，以          为准。
67.汽车保险赔偿方式主要有          、          、          三种。
68.机动车辆保险条款中属保险责任范围的暴雨定义是：每小时降雨量达          以上，或连续12小时降雨量达          以上。
69.当保险金额小于实际价值时车辆推定全损或全部损失赔款计算公式：          。
70.核实出险车辆的      是否与保单相符，确认出险车辆是否为承保标的，并用数码相机拍摄车架号。
71.1927年，          公布实施了汽车强制保险法，成为世界上首次将汽车的第三者责任规定为强制责任保险的地区。          年英国开始强制实施汽车责任险。
72.车险理赔的八字方针是主动、          、          、          。
73.保险车辆发生火灾事故索赔时，被保险人需提供        部门有效的证明。