汽车修理钣金和喷漆作业流程
                                                                                                     
自合同范文    汽车修理钣金和喷漆作业流程
    喷漆实操考试主要在于选手在喷漆操作流程方面的规范性，包括除油处理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打磨、调漆以及面漆的喷涂。其中，打磨和调漆是考察的重点。
    打磨：钣金和喷漆过程中，推行干磨的方式代替传统的水磨。采纳干磨最大的优点是效率高。使用干磨技术后，整个钣喷修复的时间节省了40%。另外，采纳干磨技术节省了大量的水，而且不会造成钣金件的锈蚀。在国内，干磨技术刚刚起步，即使在应用此项技术比较早的广州本田售后服务网络中，干磨技术的落实率也不过20%。本届大赛，广州本田将干磨技术作为考察的重点，也盼望借此进一步推广干磨技术。
    调漆：作为一名喷漆修理人员，把握娴熟的调漆技能是特别必要的。采纳事先调好的漆，这种漆与标准的面漆相比差了一种母，需要喷漆选手到这种母并确定它的比例。最终使漆与标准到达一致。
    钣喷常识须知
    许多车主对钣金和喷漆的了解都很肤浅，认为只要将碰撞车辆通过机械的方法恢复样子，并喷涂漆面就可以了。其实，在碰撞车辆修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺特别冗杂，对修理人员的修理技术和阅历要求也特别高。为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解，现就以本次广州本田钣喷大赛中，对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，简洁介绍一下钣金和喷漆的操作流程。
    钣金操作流程〔局部凹陷〕
    〔1〕钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
    〔2〕损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。
    〔3〕去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。 汽车钣金价格
    〔4〕钣金件拉平。依据钣金件损伤程度，采纳相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件外表要经过平整度精调。
    〔5〕收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的样子和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。
    〔6〕打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
    〔7〕涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。
    以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。假如车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。