某汽车车型前围骨架修边模设计
摘要：修边模是将经过拉延，成形，弯曲之后的工件的边缘及中部实现分离，为翻边和整形准备条件，修边模修边往往兼冲孔。本文通过分析某汽车车型前围骨架结构特点，根据工厂生产时所使用的冲压设备，确定修边模结构形式及间隙，进一步进行模具的顶出器、凸模、凹模及辅助零件的结构设计。
关键词：覆盖件；修边模；设计
中图分类号：f407.471 文献标识码：a 文章编号：
a vehicle models qianwei skeleton trimming mold design
lin zuzheng hu yihua
(lushan college of guangxi university of technology, liuzhou,545616)
abstract: trimming modules are will pull through delay, forming, bending of the edge of workpiece after and central separated, for flanging and plastic ready to conditions, trimming
mould trimming often and punching through analysis of a vehicle models qianwei skeleton structure according to the characteristics of production factory use when stamping equipment, determine the structure form and trimming clearance, further the ejector tool is the punch concave die and auxiliary parts of the structure design
keywords: the sheet metal; trimming mode; design
修边模是将经过拉延，成形，弯曲之后的工件的边缘及中部实现分离所用的冲裁模，为翻边和整形准备条件，往往兼冲孔。其与平面制件的落料、冲孔模主要的区别是：经过加工变形后的冲压件形状复杂；分离刃口所在的位置是任意的空间曲面；冲压件通常存在不同程度的弹性变形，分离过程通常存在较大的侧向力等。该制件是某车型前围骨架，半封闭的“u”形件，零件凸缘部分并不严格平坦，成形时并不是按照一定的曲率或角度进行，且底部还有凹槽，形状相对复杂，成形后要求表面平整光滑，无翘曲、褶皱、裂纹等缺陷。
1．修边模具结构形式以及间隙的确定
该制件经过拉延后，形状十分复杂，分离刃口分布在空间曲面上，制件的表面质量和周圈的
修边精度没有很高的要求。零件内孔平面与冲压方向垂直，除了零件侧壁的立边外，修边线比较平直，所以模具可以采用垂直冲孔修边的结构形式。采用垂直修边的冲压方式避免了采用斜楔滑块机构，结构较简单，减少了设计制造时间和难度，缩小模具结构尺寸，降低模具成本。本制件有内凹槽，为适应制件的大批量生产的需要，本模具设计了制件气动托起装置。制件在修边后，由于设置在模具内的气缸将其托起，以便取出，而实现机械化、自动化生产。
本套模具的冲裁板厚为1mm，在保证工件尺寸精度要求和满足剪切面的质量要求前提下，考虑模具寿命，模具结构，冲裁件尺寸和形状，生产条件等因素综合分析，查阅相关设计手册，得：双面间隙最小值为0.1mm, 最大值为0.14mm，取0.12mm,则单面间隙值为0.06mm.
修边模冲压工艺
2.1 模具冲压方向的确定
冲压方向的确定是汽车钣金件工艺设计的关键一步，考虑到凸凹模刃口强度，刃口有效厚度的绝对值和相对值，尽量避免锐角修边，按照制件的功能及精度要求，确定修边方向，使偏
差控制在允许范围内，以保证和提高产品的使用性；根据模具的经济性，用什么模具进行冲压件的生产，能获得最好的生产经济效益，确定模具的冲压方向。如图1所示：
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