外出进修学习汇报
      ——对我校汽修专业教学和实习            车间完善的有关建议
张利民
              2011-12-10
尊敬的校领导：
今年六月我接受学校的委派，到北方汽车专科学校进行了四个月的“汽车电路”学习。在此期间，我认真听讲，做好课堂笔记，认真完成每次的实训，并仔细观察北方学校的教学管理工作，课程设置及安排，课堂理论教学与实际操作技能的培养之间的衔接，理论教师和实训教师的教学方式，教材的编写和教具的使用，以及毕业生的安置工作，有关证书的考核，学费的收取情况等等，同时收集了大量的图片资料和教学视频资料，以及二十余本北方汽修学校自编的教材。
    十月底我完成了学业回到了学校，开始参与学校利用财政部门拨付的专项资金添置汽修专业
设备的工作，同时了解和旁听了两个汽修班的部分课堂教学和实习教学；因为实习教师的缺位，我还兼任了汽车电工理论和实训的教学任务。
    通过对我校汽修专业教学情况的观察和实际参与，并结合在北方汽修学校进修学习的过程，感触颇多，深感我校汽修专业目前这种摸着石头过河的方式有很多无奈和艰难。特在此做一表述，将自己的所见所闻和不成熟的想法向校领导做出汇报。
    第一部分  关于北方汽修的学习考察报告
1.概况
学校总部设在邯郸，在全国设立了11所分校，并且邀请了著名影星成龙为其代言，在全国汽修专业学习方面有较强的知名度。目前在西安分校有16个班级，大约有700余名学生。
2. 课程设置
北方学校的课程设置很有特点，他们把全部汽车专业分解成六大模块：①汽车电工。学习内容为汽车的充电，点火，启动，照明系统和汽车线路的维修，②汽车机修，学习发动机和变汽车钣金价格
速箱以及底盘的基本构造，装配调试和综合故障诊断。③汽车电喷技术，学习汽车电控发动机的结构及原理，自动变速箱的的诊断和维修，汽车电子控制技术，汽车底盘的电子控制技术，。④汽车电子。学习仪表检测，数据流分析，调码，解码等技术。⑤汽车钣金和喷漆。学习车辆的整形，钣金修复，汽车喷漆烤漆技术。⑥美容装具。学习汽车的美容，贴膜，安装中控，改装车辆等。学生既可以选择全部学习，也可以根据自己的实际需求和家庭的实际经济状况，选择某个模块进行学习。
    在全能班（即一次把六个模块全部学完的班级），虽然有语文、电脑知识、职业规划（德育+劳动法+法制教育+职业规划） 和体育课，但课时很少，每周大约两节课时，其余全部为专业课。
3. 收费
北方学校的收费很贵，每个学生如果把六个模块学完的话，要缴纳28000元的学费，但是如果一次交完的话，可以优惠5000元。同时还配有各种五花八门的招生优惠条件，用来吸引生源。他们今年也开始享受国家助学金，但只限于学习全部六大模块的学生。学生在缴纳学费的同时还会收取书费和实训耗材费。
4. 管理
北方学校在每个班级设有专门的班主任，负责学生的日常管理工作，同时理论教学每个班级配有一名主讲教师，负责从汽车电工到机修以及电子电控的理论教学，并参与实训。学生在实训时，每个班级大约会分成四个小组，每个小组配有一辆实习车辆，并有专门实训教师进行指导。学校会每周进行一次由学生给教师的打分评比活动，优胜劣汰。年末会根据评比情况的汇总进行年终奖金的发放和第二年的续聘工作。
5. 教材的选用和教具及设备
北方学校专业教学全部使用自己编写的教材，全部紧贴实际，没有过多的理论，主要是原理性的内容，简介的知识介绍配合大量的实物照片，突出其注重实际维修技能的培养的特点。大量的教具使学生便于理解抽象的理论内容，大部分的教具由自己制作。汽车电工和机修以及钣金美容模块配备了35辆中低端实训车辆，电子和电喷模块配备了24辆中高端实训车辆。六台举升机和一台车梁校正台，一间烤漆房，一台四轮定位仪，以及大量的维修设备，供学生实训。
6.有关证件的发放
北方学校的全能班（即全部学习六大模块）的学生在学习完汽车电工，电喷，机修三大模块后，即进行中级工的考核和发证；在毕业之前，就进行高级工的考核，这样对学生的就业有很大的帮助，同时这也是吸引学生前来学习的一个因素。
7.实训特点
北方学校的教学模式是根据汽车维修专业教学的特点和需要，将理论教学和实训同时进行，没有分为理论和实习两大部分。
8.毕业生的安置
由于北方学校的教学方法注重培养维修技能的动手能力，其大部分毕业生的动手能力很高，经过短暂的培训，相当一部分学员都能适应大中型汽修店和汽修厂的工作，而且由于往届毕业生现在往往是某个汽修企业的骨干或领导，还有很多的学员毕业时选择了自己创业，现在他们也都很乐意通过学校聘用他们的学弟。所以他们的毕业生安置压力很小。
    第二部分  对本校汽修专业教学的建议
1、对课程设置进行必要的调整。要摒弃那些和汽车维修专业没有直接关联的课程，改变那种刻板的按照教材照本宣科的教学方式，精简专业课的基础理论，压缩非专业课的课时。
2、改变目前理论和实习分开进行的传统教学方法，使两大部分相互交叉进行，便于学生能学而致用。在理论教学时，少讲抽象的理论和公式，多采用多媒体教学方式，配合大量的教具和实车，用学生喜闻乐见的方式，通俗的语言，利用实际故障案例，将原理性的知识给学生讲解。
3、逐步开始编写自己的专业课程教材。根据我校学生初中毕业生多，文化底子薄，理解力差的特点，逐步开始编写有针对性的专业课程教材。
4、用走出去和请进来的方法，派有责任心，愿意为学校的汽修专业贡献力量的老师外出学习，培养我们学校自己的专业教师。同时聘请高水平的实习教师，充实实训教师力量。同时带动提高专业教师的专业知识和实训技能。
5、充分发挥校内实习车间的实习作用。条件成熟时，尝试接受实车的保养维护和维修业务，这样，学生可以在校内做到边学边干，边干边学，使理论和实际工作有机地结合到一起，增加学生的学习趣味性，使在校学习和将来实际的工作做到无缝对接。
6、组织学生外出参观学习，了解修理厂和4S店的实际工作状况，让学生明确自己所学的知识点和应掌握的实际操作能力，以便能在今后的工作岗位上，早日胜任工作。
      第三部分  对建立和完善实习车间的的建议
1、 各种功能区的划分：
目前，我校的汽车专业已初具规模，各种主要的教具模版也已配置，实习发动机和变速箱虽然不多，但已勉强够目前实习使用。目前汽车专业使用一楼教具教室两间，实习车间三间。可以考虑将目前教室 和车间分成几大功能区：将原数控实习车间里间设为发动机和变速箱实训教室，原数控实习车间外间设为汽车底盘和构造实训车间，原电子实习教室设为汽车钣金喷漆实训车间。一楼教具教室一间设为汽车电工教室，一间设为汽车电子教室，西边车间设为整车实训教学车间。