FAWDE CA6DL3系列柴油机使用维护手册
一、 范围
本方法介绍了L平台发动机气门间隙调整方法，该调整方法适用于CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3系列各型柴油机。
二、 分类
L平台发动机按凸轮型线及制动装置的不同，分为以下5大类： 类型 内部EGR 发动机制动 凸轮轴件号 制动器件号
1 普通型 无 无 1006016-29D
1006016-96E
无
2 高爆压型 有 无 1006016B62J-0000 无
3 泄气式制动型 无 有 1006016-29D 1024010A600-000Z （厂家：皆可博）
4 压缩释放式制动型
（固链式）
发动机制动无 有
1006016A630-000Y
1006016-96EY
1007100A630-000Y
（厂家：尤顺）
5
混合型
（类型2+类型3）
有 有 1006016B62J-0000
1024010A600-000Z
（厂家：皆可博）
三、具体调整方法
1. 普通型
1.1 判别方法：
z凸轮轴进、排气凸轮采用传统一次升程的凸轮型线，零件号：1006016-29D （CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2）或1006016-96E（CA6DL3）；
z摇臂部件及周边无发动机制动装置（见图1）。
1.2 气门间隙调整方法：
转动飞轮，调节到第1缸压缩上止点位置（此时对应飞轮标记 “O，T” ），调整第1、2、4缸进气门间隙0.3mm（冷态间隙，下同），和1、3、5缸排气门间隙0.4mm。
逆时针（从飞轮端看，下同）转动飞轮360°CA至第6缸压缩上止点位置（此时对应飞轮标记“O，T”），调整3、5、6缸进气门间隙0.3mm，和2、4、6缸排气门间隙0.4mm。
2. 高爆压型
2.1 判别方法：
z凸轮轴排气凸轮型线除一次主升程外，下降段后还有一次小升程，零件号：1006016B62J-0000；
z摇臂部件及周边无发动机制动装置（见图1）。
2.2 气门间隙调整方法：
转动飞轮，调节到第1缸压缩上止点位置（此时对应飞轮标记“O，T”），调整第1、5缸进、排气门间隙（进气门间隙0.3mm，排气门间隙0.4mm，其余各缸气门间隙同此）；
顺时针转动飞轮240°CA，调整第2、4缸进、排气门间隙（此时对应飞轮标记“2、5”）；
顺时针转动飞轮240°CA，调整第3、6缸进、排气门间隙（此时对应飞轮标记“3、4”）。
3. 泄气式制动型
3.1 判别方法：
z凸轮轴进、排气凸轮采用传统一次升程的凸轮型线，零件号：1006016-29D （CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2）或1006016-96E（CA6DL3）；
z摇臂部件斜上方装有皆可博公司生产的泄气式发动机制动装置（见图2）。
3.2 气门间隙调整方法：
按1.2方法，调整进、排气门间隙；
气门间隙调整完毕后，安装泄气式发动机制动装置（2个），此时对应第6缸压缩上止点位置（对应飞轮标记0T），然后按图3-图7所示操纵规程调整第2、4、6缸制动器执行活塞间隙1.5mm。
图3
图4
图6
图7
逆时针（从飞轮端看，下同）转动飞轮360°CA至第1缸压缩上止点位置（对应飞轮标记“O，T”），然后按操纵规程（同上）调整第1、3、5缸制动器执行活塞间隙1.5mm。
4. 压缩释放式制动型
4.1 判别方法：
z凸轮轴排气凸轮型线除一次主升程外，还含有两段制动升程，零件号：1006016A630-000Y（CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2）或1006016-96EY（CA6DL3）；
z摇臂部件中排气门摇臂集成了压缩释放式发动机制动装置（见图8）。
4.2 气门间隙调整方法：
图9
1）将象足处阀隙调节螺钉向上松开一定距离；
2）将推杆一侧的阀隙调节螺钉向上松开一定距离；
3）调节点：
转动飞轮，调节到第1缸压缩上止点位置，（此时对应飞轮标记 “O T” ），调节第1、2、4缸进气门间隙和第3缸排气门间隙；
逆时针盘动飞轮120°CA到第5缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“1 6” ），调节第6缸排气门间隙；
逆时针盘动飞轮120°CA到第3缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“2 5” ），调节第2缸排气门间隙；
逆时针盘动飞轮120°CA第6缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“O T” ），调节调节第3、5、6缸进气门间隙和第4缸排气门间隙；
逆时针盘动飞轮120°CA第2缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“1 6” ），调节第1缸排气门间隙；
逆时针盘动飞轮120°CA第4缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“2 5” ），调节第5缸排气门间隙。
4）制动阀隙和排气门阀隙每个调节点时的具体调整方法：
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