1．填空题
2. 电控自动变速器的组成： 液力变矩器 、 行星齿轮变速机构 、 液压搡纵系统 和电子控制系统。
3. 液力机械变速器由 液力传动(动液传动)装置 、 机械变速器 及 操纵系统 组成。
4. 液力传动有 动液 传动和 静液 传动两大类。
5. 液力偶合器的工作轮包括 泵轮 和 涡轮 ，其中 泵轮 是主动轮， 涡轮 是从动轮。
6. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是 工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动 。
7. 液力变矩器的工作轮包括 泵轮 、 涡轮 和 导轮 。
8. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数 越小 。
9. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩 离合器 、 单向离合器 及 制动器 。
10.液力机械变速器的总传动比是指变速器 第二轴输出 转矩与 泵轮 转矩之比。也等于液力变矩器的 变矩系数x 与齿轮变速器的 传动比 的乘积。
11.液力机械变速器自动操纵系统由 动力源 、 执行机构 和 控制机构 三个部分构成。
12.在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有 节气门阀 及 调速阀 。
13.最简单的液力变矩器由 泵轮 、 涡轮 和 导轮 三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速 升高 到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。
14.通过驱动 太阳 齿轮并使 环形 齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。
15.通过驱动 太阳 齿轮并使 行星架 锁定不动就可以实现倒档传动。
2．判断题
(√)1. 装配自动变速器各部件前，应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进行检验。
(×)2. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
(√)3. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
(×)4. 液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。
(×)5. 只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。
(√)6. 对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。
(×)7. 液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。
(×)8. 汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。
(√)9. 液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
(×)10.一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。
(√)3. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
(×)4. 液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。
(×)5. 只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。
(√)6. 对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。
(×)7. 液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。
(×)8. 汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。
(√)9. 液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
(×)10.一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。
(√)11.四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合。
(×)12.汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率
(√)13.使用自动变速器最大的优点是可以在一定范围内实现自动换档，大大降低了驾驶员的劳动强度。
(×)14.检查自动变速器油面高度时，发动机处于熄火状态。
(√)15.节气门拉索将发动机的负荷信号传给变速器的液压控制系统。
(×)16.读取自动变速器的故障代码，维修人员一定能判断出故障原因所在。
(×)17.P档停车时使用，防止车辆滑溜。在P档不允许启动发动机。
(×)18.R档是倒档，可以启动发动机，但一般情况不允许。
(√)19.D档可以在所有前进档传动比中选择档位。
(√)20.电控自动变速电控系统的主要执行器是电磁阀和电动机。
(√)21.液力偶合器本身不能无级变速，也不起变矩作用。
(√)22.液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比，以适应汽车行驶阻力的变化。
发动机制动(×)23.矩器内的单向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。
(√)24.液力变矩器由于导论的作用，在涡轮转速低的工况下可以增大输出扭矩。
(√)25.自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。
(√)26.目前的自动变速器在液力变矩器和发动机之间装有锁止系统。这两个零件锁止的效果类似于直接传动。
(×)27.自动变速器都是自动无级变速的。
(√)28.自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。
(√)29.变矩器中单向离合器的作用是单方向锁住导论，使变矩器既能变矩，又能起到耦合器功能。
(×)30.锁止离合器的作用是在汽车低速行驶时，将液力传动变为直接传动，减少传动损失。
(√)31.液力机械变速器行星齿轮变速机构中，共用一个太阳轮的形式称为辛普森式结构。
(√)32.变矩器中锁止离合器，当汽车在良好路面上行驶时，锁止离合器接合，使变矩器的输入轴和输出轴成为刚性连接，即转为机械传动。
(√)33.与手动变速器相比，自动变速器具有操作简便、乘坐舒适等优点。
(×)34.与手动变速器相比，装用自动变速器的汽车的燃油经济性好。
(×)35.装用自动变速器的汽车行驶中可将操纵手柄挂入N位高速滑行来节油。
(√)36.只有在车辆完全停稳后才可以将自动变速器的操纵杆推入P位。
(√)37.当发动机故障不能工作需将车辆拖回时，应将驱动轮架起或拆除传动轴。
(×)38.自动变速器中的油泵是由电机驱动的。
(×)39.所有的自动变速器的变速机构都采用行星齿轮机构。
(×)40.自动变速器和手动变速器的润滑油是通用的。
(×)34.与手动变速器相比，装用自动变速器的汽车的燃油经济性好。
(×)35.装用自动变速器的汽车行驶中可将操纵手柄挂入N位高速滑行来节油。
(√)36.只有在车辆完全停稳后才可以将自动变速器的操纵杆推入P位。
(√)37.当发动机故障不能工作需将车辆拖回时，应将驱动轮架起或拆除传动轴。
(×)38.自动变速器中的油泵是由电机驱动的。
(×)39.所有的自动变速器的变速机构都采用行星齿轮机构。
(×)40.自动变速器和手动变速器的润滑油是通用的。
(×)41.液压控制系统中设置散热器的目的是防止自动变速器因齿轮机构工作时摩擦严重，发热导致变速器损坏。
(×)42.为了利用发动机制动，在汽车高速行驶时，可将操纵杆迅速由D位推入强制低档位。
(√)43.流体在管道中的流速规律是，管道狭窄处流速越大，流体的压力越小。
(√)43.流体在管道中的流速规律是，管道狭窄处流速越大，流体的压力越小。
(×)44.行星齿轮的自转是指在差速器内行星齿轮绕半轴轴线的转动。
(×)45.自动变速器中的液力变矩器由涡轮和导轮两部分组成
(×)46.自动变速器中的行星齿轮变速装置由中心轮和行星轮组成。
(×)47.差速器只用于后轮驱动的变速器。
(×)48.单向离合器利用变速器油使一个部件沿着一个方向旋转，而沿着另一个方向旋转时则将部件锁定。
3．单项选择题
1. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。
A、1.0～1.2 B、0.6～0.8 C、1.2～1.5 D、1.5～2.0
2. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。
A、1.0～1.2 B、0.6～0.8 C、1.2～1.5 D、1.5～2.0
2. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。
A、2 B、3 C、4 D、5
3. 电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为( D )Ω。
A、10～15 B、15～20 C、8～10 D、2～6
4. 一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm。
A、0.5～1.0 B、0.5～2.0 C、2.0～2.5 D、2.5～3.0
5. 变速器增加了超速挡可以( D )。
A、提高发动机转速 B、降低发动机负荷
C、提高动力性 D、提高经济性
6. 自动变速器的油泵，一般由（ A ）驱动。
3. 电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为( D )Ω。
A、10～15 B、15～20 C、8～10 D、2～6
4. 一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm。
A、0.5～1.0 B、0.5～2.0 C、2.0～2.5 D、2.5～3.0
5. 变速器增加了超速挡可以( D )。
A、提高发动机转速 B、降低发动机负荷
C、提高动力性 D、提高经济性
6. 自动变速器的油泵，一般由（ A ）驱动。
A、变矩器外壳 B、泵轮 C、变速器外壳 D、导轮
7. 自动变速器的制动器用于（ D ）。
A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、其运动零件与壳体相连
8. （ C ）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。
A、速度控制阀 B、节气门阀 C、手动控制阀 D、强制低档阀
9. 自动变速器中的（ A ）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。
A、多片离合器 B、湿式多片制动器 C、单向离合器 D、电磁阀
10.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（ C ）输入。
A、飞轮 B、泵轮 C、涡轮 D、导轮
11.电控自动变速器的电脑控制（ B ）。
A、换档阀 B、电磁阀 C、手动阀 D、节气门阀
12.所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（ D ）。
A、P B、N C、R D、D
13.液力机械变速器液压控制系统的（ B ）是自动变速器控制油液流向的主要装置。
A、油泵 B、阀体 C、蓄能器 D、变矩器
14.自动变速器液压控制系统中改善换档品质的有（ B ）。
A、换档阀 B、节流阀 C、调速阀 D、节气门阀
15.行星齿轮变速传动元件中不包括（ A ）。
A、行星齿轮 B、行星齿轮架 C、太阳轮 D、齿圈
16.在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和（ A ）。
A、速度阀油压 B、手动阀油压 C、换档阀油压 D、缓冲控制阀油压
17.电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号（ A ）的功用。
A、节气门阀和速度阀 B、调压阀和缓冲阀
C、锁止阀和换档阀 D、手动阀和降档阀
18.单行星排传动中，（ B ）为固定元件时，将成为倒档输出。
A、太阳轮 B、行星架 C、齿圈 D、行星轮
19.在液力机械变速器中，（ D ）没有改善换档品质的功用。
A、缓冲阀 B、节流孔 C、限流阀 D、速度阀
20.液力机械变速器基本维护项目不包括（ C ）。
A、变速器油面和油质检查 B、换档手柄检调
C、脉冲电磁阀检查 D、发动机怠速检调
21.当代轿车上配置的无级变速器是通过（ D ）来改变速比的。
A、两轴式变速机构 B、三轴式变速机构
C、一对锥齿轮传动 D、可变带轮旋转直径
22.变矩器的传递效率( C )。
A、等于1 B、大于1 C、小于等于1 D、都正确
23.自动变速器中的油泵是由( C )驱动的。
A、电机 B、液压 C、发动机通过变矩器泵轮 D、输出轴
24.车用自动变速器主要是依据( A )两个信号来自动变换各前进档。
A、车速和节气门开度 B、机油压力和冷却液温度
C、发动机转速和机油温度 D、车轮转速传感器
25.以下换档执行元件中，( C )的工作是自动的。
A、离合器 B、制动器 C、单向离合器 D、接合套
26.一般情况下，自动变速器油(ATF)的更换里程一般为2年或( B )km。
A、2000 B、60000 C、10000 D、4000
27.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于( C )。
A、P位置 B、D位置 C、强制低档位置 D、N位
28.自动变速器车辆在某些档位上，将没有发动机制动功能。其原因是( C )。
A、采用制动器作换档执行元件 B、采用离合器作换档执行元件
A、等于1 B、大于1 C、小于等于1 D、都正确
23.自动变速器中的油泵是由( C )驱动的。
A、电机 B、液压 C、发动机通过变矩器泵轮 D、输出轴
24.车用自动变速器主要是依据( A )两个信号来自动变换各前进档。
A、车速和节气门开度 B、机油压力和冷却液温度
C、发动机转速和机油温度 D、车轮转速传感器
25.以下换档执行元件中，( C )的工作是自动的。
A、离合器 B、制动器 C、单向离合器 D、接合套
26.一般情况下，自动变速器油(ATF)的更换里程一般为2年或( B )km。
A、2000 B、60000 C、10000 D、4000
27.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于( C )。
A、P位置 B、D位置 C、强制低档位置 D、N位
28.自动变速器车辆在某些档位上，将没有发动机制动功能。其原因是( C )。
A、采用制动器作换档执行元件 B、采用离合器作换档执行元件
c、采用单向离合器作换档执行元件 D、采用同步器作换档执行元件
29.汽车起步加速时，适当提前加档可( A )。
A、提高车辆的经济性 B、提高车辆的动力性
C、提高车辆的加速能力 D、提高爬坡能力
30.装用自动变速器的汽车，起步时变速器操纵杆可置于( B )。
A、P位 B、D或S或L位 C、N位 D、任意位
31.自动变速器操纵手柄禁止在N位空档高速滑行来节油的主要原因是(B)。
A、车辆稳定性差 B、换档执行元件和齿轮机构易磨损
C、不能节油 D、没有发动机制动功能
32.液压调节系统是（ C ）中的液压执行机构。
29.汽车起步加速时，适当提前加档可( A )。
A、提高车辆的经济性 B、提高车辆的动力性
C、提高车辆的加速能力 D、提高爬坡能力
30.装用自动变速器的汽车，起步时变速器操纵杆可置于( B )。
A、P位 B、D或S或L位 C、N位 D、任意位
31.自动变速器操纵手柄禁止在N位空档高速滑行来节油的主要原因是(B)。
A、车辆稳定性差 B、换档执行元件和齿轮机构易磨损
C、不能节油 D、没有发动机制动功能
32.液压调节系统是（ C ）中的液压执行机构。
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