中华人民共和国国家标准
代替GB 1334一77 Reliability running test method for automobiles
1 主题内容与适用范围
本标准规定了汽车可靠性行驶试验方法。
本标准适用于各类汽车的定型和质量考核时的整车可靠性行驶试验。
2 引用标准
GB 7031车辆振动输入路面平度表示方法
GB／T 12534汽车道路试验方法通则
3 术语
3．1 常规可靠性试验
在公路和一般道路条件下，按一定规范进行的可靠性试验小
3．2 快速可靠性试验
在试验场道路上进行的具有一定快速系数的可靠性试验。
汽车发生故障后进行的维修。
3．4 预防维修
根据汽车使用说明书规定的周期和项目进行的维修、保养。
3．5 潜在故障
已经发生，但尚未被发现的，或在预防维修、拆检过程中发现的故障。3．6 当量故障数
各级故障按其危害性以一定系数折算成一般故障的数目。
4 试验条件
4．1 装载质量
装载质量按GB／T 12534第3章第1条规定。
4．2 试验道路
4．2．1 常规可靠性试验道路
常规可靠性试验道路路面等级按GB 7031中表1的规定。
4．2．1．1 平原公路
路面平整度为C级或C级以上的平原微丘公路，最大坡度小于5％，路面宽阔平直，视野良好，汽车能持续以较高车速行驶距离大于50 km。
4．2．1．2 坏路
路基坚实，路面凸凹不平的道路。有明显的搓板波、分布均匀的鱼鳞坑等。路面不平度为E级或E级以下，试验车在这种路面上行驶时，应受到较强的振动和扭曲负荷，但不应有太大的冲击。
4．2．1．3 山路
平均坡度大于4％，最大坡度为15％，连续坡长大于3km，路面平整度为C 级以上。
4．2．1．4 城市道路
大、中城市交通干线街道，路面平整度为C级以上。
4．2．1．5 无路地段
很少有车辆行驶的荒野地区，例如：沙漠、草地、泥泞地、灌木丛、冰雪地及水滩等。
4．2．2 试车场可靠性试验道路
试车场可靠性试验道路一般应包括：具有固定路形的特殊可靠性道路（如：石块路、卵石路、鱼鳞坑路、搓板路、扭曲路、凸块路、沙槽、水池、盐水池
等），高速跑道，坡道，砂土路等。
4．3 气象
一般应选择多种气象条件进行试验，特殊地区使用的汽车或特殊用途的汽车应在相应的特殊气象条件下（如：严寒、湿热等）试验。
4．4 试验仪器、设备
行驶工况记录仪，气象仪，秒表，半导体温度计，发动机转速表，坡度计，路面计等。
4．5 轮胎气压，燃料，润滑油（脂）和制动液按GB／T 12534第3章第2条、第3条规定。
5 试验车辆准备
试验车辆准备按GB／T12534第4章第1条规定。
6 试验方法
6．1 汽车的驾驶与保养（预防维修）
试验汽车的驾驶与技术保养应按该车使用说明书的规定。
6．2 磨合行驶
汽车的磨合行驶按GB／T 12534第4章第2条规定。
6．3 可靠性行驶
6．3．1 试验里程及各种道路的里程分配见相应试验规程中的规定。
发动机制动6．3．2 试验规范，除另有规定（如，海南汽车试验场汽车产品定型可靠性
行驶试验规范）外，应按6.3.2.1条和6.3.2.2条进行。
6．3．2．1 各种道路尽可能按相应规程中规定比例构成一定里程的循环。
有困难也可按山路、平坦公路（含城市道路）、坏路顺序行驶。
6．3．2．2 驾驶操作
a．变速器使用：整个试验过程中要正确选用档位，不得脱档滑行；每100
km至少有两次原地起步连续换档，一次倒档行驶200m。
b．车速：应在保证安全的前提下，尽量高速行驶。
c．制动：每行驶100km至少制动两次，其中一次点制动，下坡行驶同时
采用脚制动和发动机制动，如装有下坡辅助制动器，要同时采用。城市道路行驶时，平均每行驶1km制动1次。
d．山区行驶时，每100km至少作一次上坡停车和起步，在不小于7％的坡道上用脚制动停车，变速器置于空档，再用驻车制动停稳，然后按正常操作进行坡道起步。
e．夜间行驶不少于试验里程的10％。
6．3．3 故障的发现、判断和处理。
6．3．3．1 故障一般凭感官判断，对于不易判断的故障，也可通过测量确定。6．3．3．2 发现故障的途径有：
a．接车检查；
b．停车检查：每行驶100km左右停车检查一次，主要检查各部位的松脱、渗漏、损坏等；
c．行驶中，由试验员和驾驶员注意汽车工作状况发现故障；
d．收车后检查：每班试验结束后，除按b检查外，还应检查刮水器、外部照明、制动系统、发动机机油、冷却水等；
e．定期保养检查：在保养作业中，除按规定逐项保养外，还要注意检查有无异常现象，如零部件的磨损、裂纹、变形等；
f．性能测试与汽车拆检；
6．3．3．3 故障的处理
a．汽车发生故障应立即停车，经过检查判断明确原因后，原则上要及时
排除。
b．如发生的故障不影响行驶安全及基本功能，且不会引起诱发故障，也
可以继续试验观察，直至需要修理时为止，故障级别和里程按最严重时计。6．3．4 汽车的维修
6．3．4．1 故障后维修
a．维修范围：仅限于与故障有直接关系部分。
b．维修方式：根据具体情况，采取最快、最经济的维修方法，包括更
换零部件，但所更换的零部件应是同一批合格品。
c．维修时间：包括故障诊断时间、维修准备时间、实际修理时间、调试
及清理场地时间。
d．维修费用：包括材料、设备及工时费。
6．3．4．2 预防维修
a．预防维修内容：包括紧固、调整、润滑、清洗及更换易损件等。
b．预防维修时间：从准备工作开始到全部工作结束为止的时间。保养人
数定额为每车二人，不足或超过定额人数时，维修时间折算到标准人时数。
c．预防维修费包括材料、设备及工时费。
d．进行预防维修时，如发现非预防维修项目出现故障则按6.3.3和6.3.5.3 处理。
6．3．5 试验记录
试验过程中，要严格、认真地进行记录。
6．3．5．1 接车记录，接车时应填写接车记录表［见附录A（补充件）表A1］。6．3．5．2 行车记录
a．从接车开始，只要开动试验车，就必须填写行车记录卡。
b．行车记录卡内容见附录A表A2，其中气象情况在其上面画“√”，表示气温为出车时大气温度，平均技术车速等于行驶距离除以行驶时间，行驶时间含
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