2008年4月，上汽大众南京分公司建成投产，该工厂位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积67万平方米，年产能达到30万辆。工厂拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产车间，以及先进的技术中心，目前主要生产帕萨特和新朗逸两款车型。如今，上汽大众南京工厂已经开始生产全新帕萨特、全新速派以及上汽大众的主力车型，值得一提的是如今的上汽大众南京工厂所拥有的生产规模可以说是令人瞠目结舌的，据介绍人员说，上汽大众南京工厂的冲压车间可以实现新帕萨特、老帕萨特、全新斯柯达速派以及上汽大众新朗逸的冲压件制造。
为了保证每一辆车都拥有统一的产品标准和过硬的产品质量，上汽大众在各个生产环节均采用国际化的标准。冲压车间拥有一条目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的自动化高速冲压线，它的最高冲次达一分钟15次，是目前世界上冲次最快的压机设备。与其相配合的是身手敏捷的“横杆式机械手”、“KUKA机器人”和高速拆垛换模系统。车身车间就是一个国际化的机械舞台，共有528台机器人，自动化率超过70%，是目前上汽大众几家工厂中机器人数量最多、自动化率最高的车身车间之一。油漆车间采用全球领先的2010工艺，通过先进的水溶性油漆、无中涂技术以及全自动喷涂和检测等新材料、新技术的应用，在保证产品质量的同时，大幅提高了油漆利用率，在生产工艺、设备自动化程度、节能环保等方面均处于世界领先水平。总装车间则采用科学合理的模块化装配工艺布置，分为驾驶舱、前围、底盘和车门四大模块，使物料输送更趋合理，加强装配过程监测，提高整车装配质量。
然而在车间中看到的是一片井然有序的景象，员工们将机械与产品精巧的结合，并将其发挥到极致组装成一台台全新的产品，对于他们来说这样的经历也许仅仅是一个普通员工工作的一部分，但是每个员工严谨、认真的面容却实实在在的展现在我的眼前。同时模块化装配工艺也让整个车间拥有更多的乐趣，同时车辆的检测也是非常严格的。针对车辆的尾气、灯光以及四轮定位都有相应的检测系统。车辆下线后整车便会进行一系列动态模拟检测，包括制动力测试、动态ABS系统测试、最高时速、车速校验等检测。在此之后，工作人员便会针对每一台车的行驶性能在道路测试场进行9种不同路况的路试检测。在完成检测后再进行淋雨测试等测试。只有在经历过如此严苛的考验后，车辆才会最终细线并交付到经销商手中走入市场。
这也从一个侧面反映出了上汽大众对产品近乎苛刻一般的要求，同时也展示出了自己的精神风貌。说句掏心窝的话，如果一直按照这个态势下去，上汽大众势必会达到一个更高的高度，这个高度也许是如今的厂商无法企及的。
可以说，南京工厂开启了上汽大众布局长三角的第一步。从南京工厂开始，短短几年内，仪征、宁波、乌鲁木齐等多个生产基地相继建成投产，此外，湖南长沙项目也已投入建设，上汽大众正逐步打造着“以上海安亭为中心，辐射长三角，走向中西部”的跨区域联动产能布局，同时更将德国大众全球统一的质量标准带到各地的工厂和生产工艺中。
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