故障1
关键词：车门线束
故障现象：一辆2012年产长安福特福克斯轿车，车型为C307，搭载1.8 L发动机，行驶里程18万km。用户反映该车安全气囊、安全带和制动报警灯同时点亮。
检查分析：维修人员根据故障灯的点亮特点判断，应该是数据总线有问题。从诊断插座的数据总线端子测量，总线的2根信号线之间为短路（图1）。这样一来数据便无法在控制单元之间正常传输。
逐一断开车内各控制单元的插接器，短路仍然存在。仔細观察该车的总线分布情况，发现车门控制单元也是与总线连接的。接下来断开车门线束的插接器（图2），当断开左后门时短路现象消失。
拆开左后门的内饰板，发现有一根线束的卡扣没有装入卡孔内（图3），导致线束被玻璃升降器挤伤。剥开线束检查，发现多根导线的绝缘层已经破损。
故障排除：修复车门线束，故障排除。
故障2
关键词：插接器
故障现象：一辆2011年产长安福特蒙迪欧轿车，车型为CD345，行驶里程13万km。用户反映该车有时会突然失去动力。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，没有发现故障码。路试中发现当是缓加速时，车辆行驶正常，当反复急加速时，则会出现发动机无动力输出的现象。进一步试车发现，如果将怠速提高到接近6 000 r/min时，故障会有规律地出现。记录故障出现前后的数据流，发现故障出现时，在加速踏板没有放开的情况下，节气门先关闭了（图4）。节气门位置传感器的信号一个变成了0V，另一个变成了5V，而且变化是在同一时刻发生的。
观察发现，上述2个信号电压并非节气门处于关闭时应有的电压，说明此时节气门位置传感器是有问题的。分析认为这2个信号电压应该是发动机控制单元输入端的电压，也就是说节气门位置传感器的信号线完全没有电压输出。
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