新能源汽车高压电池热管理故障排查探讨
摘要：随着当前科学技术的快速发展，新能源汽车在市场中的占有率逐渐上升。新能源汽车在投入市场使用后，具有极佳的环保性能和便捷性能，因此广受消费者喜爱。但是新能源汽车在使用过程中仍然会出现使用故障，这就需要维修人员对新能源汽车开展针对性的故障排查，提高新能源汽车的使用率，本文主要探讨了新能源汽车高压电池热管理故障的排查及处置工作。
关键词：新能源汽车；高压电池热管理；故障排查
新能源汽车内部的电机系统是集合高低压电器及总线通讯于一体的综合性电气网络系统，对新能源汽车内部电器在使用过程中存在的故障进行排查，是新能源汽车厂家及维修人员日常工作中的重点。本次案例主要对新能源汽车的高压电池热管理故障开展研究，进而到汽车热管理故障产生的真正原因，并将该案例作为疑难故障排查中的研究重点，希望此次维修过程及研究思路可以为新能源汽车高压电池热管理故障排查提供参考意见。
一、新能源汽车故障现象
某品牌新能源混合动力商用客车，其动力系统主要是由驱动电机和高压电池构成。该商用客车
在行驶过程中出现的故障现象，主要如下：新能源汽车在接通点火开关后，其动力系统电池热管理内部风扇运行正常。但是汽车在正常启动后，动力系统电池热管理散热风扇便停止运转，造成高压电池热管理系统的排热不畅；新能源汽车在行驶过程中，其电池温度需要控制在28摄氏度以下。但是，操作人员发现新能源汽车的高压电池热管理系统内部散热风扇一直停止运转，在高压电池持续输出动能期间，另一只风扇也停止工作；新能源汽车在行驶过程中，汽车仪表盘不定时显示混合动力和高压电池出现高温故障。
二、高压电池热管理系统检查
汽车逆变器
由于该车型为混合动力商用客车，汽车所使用的动力驱动系统为发动机与高压电机组合成同轴双动力驱动。驱动电机主要由高压电池提供能源，高压电池热管理系统对电池部位采用风冷散热的形式，风冷散热通常由继电器进行控制。该款新能源汽车风冷散热系统共有两只散热风扇，散热风扇的连接方式为并联。散热风扇的工作方式及工作条件，需要由BMS电池管理系统的主板区域采集高压电池内部温度信号，当新能源汽车高压电池内部温度高于28摄氏度时，BMS系统便会发出控制信号，此时会通过继电器接通散热风扇线圈，继电器处于触点吸合状态，两只散热风扇就会对动力电池开展散热工作。
维修人员在对风扇的继电器电路进行检查的过程中发现，当散热风扇中的一只或两只均停止运转下，散热风扇两端的电压始终处于27伏。维修人员为了防止散热风扇两端电压出现虚电压现象，通过并联一只2瓦的灯泡，发现当散热风扇停止运转或工作阶段，灯泡仍然处于点亮状态，并且灯泡的亮度不会发生明显的明暗变化，同时风扇两端的电压在使用万能表进行测量中，发现电压一直处于27伏。通过此次检查可以初步断定，新能源汽车高压电池热管理系统中出现故障，故障点应处于风扇本身。此时维修人员发现该车高压电池并不是原车电池，是从另一辆新能源汽车上替换的旧电池。经厂家查询显示，该车所采用的散热风扇技术参数不明确，且散热风扇为无刷风机，无刷风机具有典型的电路保护特征，当输入电压过大，便会出现过载保护或过流保护，这些原因都会造成无刷电机开启保护停转功能。在此期间，维修人员可以在新能源汽车的电动驱动系统中运用电子诊断技术进行检测。当新能源汽车在应用过程中无法正常运行的过程中，那么很可能是由于新能源汽车中的动力驱动系统发生故障，而新能源汽车的动力驱动系统主要是由各类传感器、执行器和电子控制单元所组成。因此在对新能源汽车动力驱动系统进行检测的过程中，维修人员运用电子诊断技术便可以通过故障读取器对新能源汽车动力系统中的故障信息进行直接的读取，这样就可以帮助汽修人员更好了解汽车的整体状况。判断新能源汽车是否是因为单个电池或者是电池线路出现故障而导致无法正常应用，从而帮助维修人员对故障位置进行及时的诊断。
三、高压电池热管理故障处理方案
（一）临时处理方案
为了消除高压电池热管理系统中的线路干扰，保证新能源汽车的正常运转，可以减去高压电池逆变器端的外部屏蔽线，将屏蔽线采用单端搭铁屏蔽的方式进行连接。在连接后进行现场测试，可以发现动力电池内部散热风扇不会在工作过程中出现异常停转问题。同时车辆在运行一段时间后，这样仪表台也不会显示混合动力高压电池出现故障，这一措施便可以保证车辆在临时运营中不会出现问题。
（二）永久性措施
为了保证新能源汽车在运行过程中的安全性和零部件的完整性，对高压电池热管理故障进行维修的过程中，需要售后服务人员更换高压电池热管理系统中的电机高压路线，并且对修复完成后的新能源汽车，进行24小时的远程实时监控，对新能源汽车运行过程中的数据进行采集和跟踪验证，保证新能源汽车在运行过程中的安全性和稳定性。
综上所述，新能源汽车高压电池热管理系统中的线路干扰现象是一个较为复杂的问题，在检
修过程中若维修人员对故障点存在认知偏差，那么会走较多的弯路。因此维修人员在对高压电池热管理故障进行排查的过程中，可以采用先后替换电源及相关电路的方式，开展搭铁线位置、更换低压发电机、采用外部低压供电等方式，避免走入高压电池热管理故障系统维修误区。
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作者简介：
欧伟杰（1988- ），男，汉族，福建漳州人，本科，汽车维修技师，研究方向：汽车检测与维修。