摘要：近年来，新能源汽车产业发展快速，企业急需大量新能源汽修人才。但部分职业院校在新能源汽修专业方面存在着人才培养数量少、职业能力低等一系列问题。同时，目前国内外主要对售前人才培养的问题进行研究，对于汽车维修等售后市场所需专业高技能人才培养的研究比较少，尤其是新能源汽修专业建设人才培养的方向、模式以及层次等方面的研究。为此，本文着眼于新能源汽车检测与维修，针对这方面高技人才培养的内容进行分析。
关键词：新能源汽车；检测维修；技术专业；教学改革；探索与研究
引言
根据我国《国家职业教育改革实施方案》以及《职业教育提升行动方案（2019-2021）》等教育文件精神，把“1+X”证书深度跟职业院校人才培养融合，在职业教育中将“1+X”证书和课程标准相对应，实现“1+X”证书制度落地，在人才培养中贯彻“1+X”证书制度。[1]同时通过校企合作，对照企业用人标准进行人才培养，精准输出高素质强技能型技术人才。
1、对新能源汽车的概述
新能源汽车是以非燃油为主要动力能源的汽车，主要分为纯电、油电混合、燃料电池等动力类型。其中，纯电动汽车主要利用蓄电池经逆变器为电动机提供电能，电动机运转后带动驱轴工作，通过这种方式驱动汽车行驶，按照用途不同可以分为电动客车、电动火车以及电动轿车等类型。混合动力汽车由两个及以上驱动系统组合而成，有串联、并联与混联等不同形式，其中串联式混合动力汽车由发动机带动发电，由电动机驱动，主要用于客车；并联式混合动力汽车由内燃机系统、电机驱动系统等组成；混联式混合动力汽车由一种动力单元驱动，或由两种动力单元一同驱动。燃料电池电动汽车是在催化剂作用下，由燃料电池提供动力源。
2 新能源汽车检测与维修技术人才培养中“1+X”证书制度的重要作用
在我国现代化职业教育不断发展的过程中，推动新能源汽车领域“1+X”（学历证书与职业技能等级证书）证书制度与专业课程教学活动的有效结合，是为汽车工业输送新能源汽车领域高端人才的重要途径。通过“1+X”证书融合课程标准，并按照新能源汽车企业的用工标准培养技术人才。高职院校新能源汽车相关专业根据企业人才招聘需求进行培养，为企业培养具备相应职业技能等级证书的职业院校毕业生。在“1+X”证书制度不断深化的深化落实的时代
汽车逆变器背景下，推动新能源汽车检测与维修技术专业人才培养改革，重点考虑目前开设的课程和新能源汽车检测与运维、智能新能源汽车、新能源汽车装调与测试等职业技能等级证书匹配对应，培养的学生能够在相应的新能源汽车企业岗位上无缝连接，输送出新能源汽车相关企业满意的毕业生。
3、新能源汽车检测与维修技术人才培养背景
3.1市场现状分析
从近年来的市场情况来看，新能源汽车检测、维修市场正处在快速扩张的状态中，同时技能型检测与维修人才也在快速革新，毕竟在汽车行业领域中，新能源汽车很受欢迎，其不仅可以落实可持续发展的理念，而且在汽车商机方面也带来了一定市场。但是，新能源汽车检测、维修技术市场还有待深入挖掘，相关技术也需要进一步革新。
3.2行业人才现状
通过实际调查研究发现，目前在新能源汽车领域中，我国在检测、维修技术上依然存在着技术人才缺乏的情况，这主要与新能源市场快速扩张、检测与维修技术逐步更新等因素有关。
同时，相关人员的专业能力与素质也跟不上新能源汽车研究的速度，这种情况对新能源汽车的整体发展进程也造成了不良影响。与此同时，在新能源汽车专业性人才培养上，很多院校都将人才培养的重点放在了对汽车理论知识的教学上，忽略了对实际操作技能的传授，培养的专业性人才多数缺乏实践经验，在实际工作中这些人员难以将理论知识与实践工作结合，使自身的价值难以全部体现。
4课程融合1+X证书方案
在进行课程总体设计的过程中，需要立足于企业行业人才需求标准来确定新能源汽车检测与维修技术专业课程的核心课程内容，根据“1+X”证书考核模块，同时依托企业岗位进行设计，融入“1+X”证书考证内容，让学生学习完专业课程即可进行对应的职业技能等级证书考核，减少不必要的额外培训训练。同时让学生更好对接企业相应的工作岗位，熟练岗位操作技能，提升职业素养。根据新能源汽车检测与维修技术专业实际人才培养标准制定的关于新能源汽车检修技能证书列表。
在专业核心课程考核中，以实操为主，理论考试为辅。通过学生考证的成绩、理论成绩进行学生成绩评定，校企双方老师共同制订考核标准，并按照考核要求认真执行。利用校企合作
优势，合作企业提供设备和技术支持，完成专业核心课程的混合式教学，并指导学生按照“1+X”证书知识要求进行职业技能等级证书作业项目考核。以上是新能源汽车检测与维修技术专业融入“1+X”证书制度的人才培养模式，采用的是“2+1”的人才模式，也就是学生前两个学年中在院校中进行新能源汽车检修的理论知识学习，在第三个学年中到合作企业内进行顶岗学习和汽车实践活动，在学校理论学习过程中除了课堂知识学习，还包括实训中心的内的汽修实践学习。
在第三学年学生带着学校布置的相应实践任务到新能源汽车企业完成顶岗实习课程学习，并且在“企业维修导师+顶岗实习指导老师”的双重指导下，完成对应的岗位学习任务，同时提交新能源汽车方向的毕业综合作品，达到工学融合的良好效果。
5新能源汽车检测与维修技术专业高技能人才培养
5.1转变人才培养模式
在人才培养方式上，新能源汽车检测与维修行业应重新打造人才培养方案，以便对新能源汽车进行更好地检测与维修，而不是采用传统技术对其进行检测与维修。同时，从人才培养方
案出发，学校可以走校企结合、工学互补的模式，与相关企业积极合作，不仅要确保学生可以在学校接受理论知识的教育，同时还要积极参加实践操作，从企业聘请专业教师，通过这种方式弥补学生在学校接受理论知识的不足。从某种程度上来说，这种人才培养模式的改革可以为新能源汽车检测与维修行业的发展提供人才方面的支持。与此同时，学校应该认识到现阶段新能源汽车人才的需求量巨大，应该积极开展专业性人才培养工作，从而源源不断地为社会输送相关人才。
5.2实施课程分组教学
目前，多数学校在进行新能源汽车检测、维修专业课程教学时，依然在采用传统教学模式，教学过程中主要以教师为主导实施理论、实践的相关教学，这种教学形式的教学效果不太理想。同时，由于教学设备的局限，学生普遍缺乏实践学习的机会，并且很少接触先进的三电系统的相关检测与维修实例。
在教学过程中，多数教师为理论型，缺乏“双师型”优秀教师，对学生实践的引导有待提升，学生对新能源汽车实际问题的处理能力也有待加强。该课程的综合性特征非常明显，学生要想全面掌握液压、电气、通信等关键技术仍然存在很大困难，而知识体系的不完善将会直接
影响实践类课程的实施。与此同时，实践课程多以汽车为基础进行教学，多数学校实践教学中都存在车辆、检测与维修设备不足的问题，学生无法得到充分的实践锻炼。这种情况下，对学生进行分组教学可以使问题得到有效改善。
结语
综上所述，在“1+X”证书制度背景下，“课证融通”是新职业教育形势下的一种全新人才培养模式，如何在职业教育中实现两者融通，将是职业教育的重点改革方向。以职业教育新版专业目录中的新能源汽车检测与维修技术专业为例，基于“1+X”证书制度探讨职业教育专业人才培养，为职业教育（高职层次）新能源汽车相关专业教学改革发展做出引领，为国内新能源汽车相关企业培养高素质技术技能型人才。
参考文献
[1]蔡戴忆.校企双制办学模式下对技工院校新能源汽车检测与维修专业教学方案的研究[J].汽车与驾驶维修(维修版)，2022(9)：18-20.
[2]徐晶晶.“1+X”证书制度指导下高职新能源汽车检测与维修技术专业建设路径研究[J].时代汽
车，2022(11)：71-72.
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