我国汽车发展现状
我国汽车发展现状
进⼊21世纪以来我国汽车消费市场开始急速扩张汽车市场销量逐年⼤幅增长2005年达到576万辆2006年为721万辆2007年为879万辆2008年为938万辆2009年为1365万辆。2009年汽车产业占全国GPD⽐重接近2已经成为拉动我国经济增长的主要产业。
⽬前国产汽车品牌主要有两类：第⼀类是国外品牌，这类品牌都归跨国公司所有，匡内合资企业只有使⽤权，-般是完全引进国外技术且主要是中外合资企业所⽣产的，这类为国产乘⽤车的主流。第⼆类是⾃主品牌。⾃主品牌⼜分为两类，- -类是使⽤引进技术的国内⾃主品牌，这类品牌虽为国内⾃主品牌，但产品都是引进国外成熟车型技术；另- -类是使⽤⾃主开发车型技术的⾃主品牌，其产品是由国内企业开发且掌握完全知识产权，这类被视为中国民族汽车⼯业的代表。
从2004年情况来看，我国汽车产量中⾃主品牌仅占59%，与2000年的72%相⽐下降了13个百分点;⽽外资品牌产量⽐例为41%，⽐2000年提⾼了13个百分点。⽬前，在中低档商⽤车、微型汽车领域，国内品牌占据主导地位，在⾼档商⽤车、中⾼档乘⽤车(主要是轿车)领域，国外品牌(国内合资企业⽣产的国外品牌)占据主导地位。在轿车领域，国内⾃主品牌市场份额还不到20%，并且相当-部分车型还是引进国外技术，品牌发展的后劲和潜⼒明显不⾜。2004年⾃主品牌乘⽤车市场占有率仅为21.3%，销售量仅为外资品牌乘⽤
车销售量的1/ 4多⼀点；由于很多⾃主品牌企业引进国外技术, 2004年国内⾃主开发产品的乘⽤车市场占有率仅为10.6%。
国产汽车有哪些品牌
国内⾃主汽车品牌的发展与国内汽车⼯业的研究开发能⼒是直接相关的。从总体上来看，⽬前，我国汽车⼯业在中低档商⽤车(客车和卡车)、微型汽车及低档乘⽤车等领或，具有⼀定的⾃主开发能⼒，⽽在代表汽车⼯业技术⽔平的⾼档商⽤车、中⾼档乘⽤车等领域，国内企业基本不具备整车开发能⼒。
在乘⽤车领域，国内企业研发能⼒太弱，部分企业热衷于与国外公司合资，只注重眼前的盈利⽽忽视了研发能⼒建设和⾃主品牌培育，导致的后果是国内⾃主品牌在此领域只占有很⼩的市场份额。这也说明，我国汽车⼯业⾃主开发能⼒还处在-个低⽔平的状态，对外资在技术和产品上存在较强的依赖性。
⽬前，中国汽车市场正逐渐进⼊品牌竞争时代，在产品和服务8益趋同的情况下，将来产品能不能被消费者接受的最主要因素不再是价格、质量和售后服务⽔平，⽽是产品的品牌，该品牌的知名度、美誉度以及延伸服务。
虽然⽬前中国汽车⼯业产销两旺，市场规模已经跃居世界第3位。但是，占据50%市场规模且市场前景最为被看好的乘⽤车领域国内⾃主品牌却鲜有主流品牌，跨国公司占据绝对市场优势。中国汽车市场正转变为跨国公司所主导和控制下的全球市场的⼀-部分，中国汽车产业正⾯临着“⽀柱产业附庸化”和技术空⼼化”的危险境地。
汽车⼯业是国民经济的⽀柱产业，发达国家⽆⼀不是牢牢地掌握汽车⼯业发展的主导权。如果没有强⼤的⾃主品牌作为⽀撑，在市场开放的条件下，⾯对世界经济- -体化和国内竞争国际化浪潮，中国汽车产业将不可避免地⾛向“巴西道路”，“竞争开放中的⾃主发展”也只能是⼀句空话。
但在汽车产业⾼速发展的同时长期以来积累的问题也开始逐渐暴露主要集中体现在外资、合资品牌占据市场主导国内⾃主品牌发展缓慢⾃主创新能⼒薄弱。如在乘⽤车领域2009年我国乘⽤车销量为1033.13万乘⽤车⾃主品牌共销售457.7万辆占乘⽤车总销量的44.3这⼀问题在轿车领域尤为突出2006年、2007年、2008年连续三年轿车⾃主品牌销量仅占轿车总销量25虽然2009年增⾄29.67但这- -⽔平还是远远低于德国、美国、⽇本等汽车发达国家。从汽车企业利润率⽅⾯来看⽬前我国汽车⾃主品牌主要集中于价格竞争激烈、利润率较低的低端市场⾃主品牌企业的持续发展缺乏资⾦⽀持如果任由这种状态持续下去那么我国⾃主品牌企业最终将被外资、合资品牌挤出历史的舞台。发展⾃主品牌是我国汽车产业发展到⼀定阶段的必经之路虽然我国⽬前已成为汽车的⽣产⼤国但由于⽬前国内⾃主品牌汽车⽣产技术落后汽车市场过分依赖于外资品牌⼤部分利润都被外资品牌掠⾛汽车产业发展呈现出了- -种“引进⼀落后--再引进⼀ -再落后”的局⾯。⽽汽车产业作为我国的⽀柱产业⾃主品牌发展的重要性是不容忽略的汽车⾃主品牌的发展状况体现着国家经济和科技发展程度是构成国家科学合理汽车产业结构的前提和基础很⼤程度..上决定了国家的经济命脉。从发达国家汽车产业发展经验可以看出只有拥有强势的⾃主品牌国家才能实现由汽车⽣产⼤国向汽车强国的转变只有拥有强势品牌才能在激烈的市场竞争中拥有话语权才不会
受制于⼈只有拥有强势的⾃主品牌才能加速企业的⾃主创新提⾼企业⾃主知识产权的研发⼒度推动汽车产品质量的提⾼、种类的丰富、技术的提升以及企业⾃⾝核⼼竞争⼒的凝聚。因此国家以及汽车企业只有加⼤汽车⾃主品牌的发展⼒度在政策扶持和政策引导下不断提⾼⾃主研发资⾦的投⼊加快核⼼技术的⾃主创新和研发注重汽车产业⼈才的培养和整体素质的提⾼才能我国汽车产业⽇趋合续、快速的发展。
近年来，国内轿车市场需求下滑，⾃主品牌轿车销量不断承压。近年来随着消费升级的加速，国内消费者对于中低端乘⽤车的需求逐渐下降，1.6L 及以下车型销量增幅逐年下滑。据统计，截⽌2015年底，国内1.6L 及以下中低端车型销量增幅已由2010年时的26.24% 下滑⾄12.1 5%，下降趋势明显。同时，由于⾃主品牌轿车产品主要集中在1.6L 及以下排量的中低端市场，随着国内轿车市场竞争加剧，合资品牌价格不断下探，⾃主品牌轿车销量及市场占有率逐年下滑，盈利能⼒和市场份额受到较⼤冲击。