……洪建匮躞．．一戴姆勒一克莱斯勒的品牌战路
戴姆勒一克莱斯勒旗下共有六大轿车品牌．即奔驰／斯马特．克莱斯勒，道奇、吉普以及三菱（戴一克持股３７．７％）。近年来，戴一克公司的经营一直不甚理想．２∞１年六大品牌轿车中仅奔驰一枝独秀，其余皆亏损（见图１）。为此．经过长期酝酿．奔驰。克莱斯勒和三菱三个子公司的总裁决定联手对集团进行梳理，将六个品牌统一起来，实行紧密合作。
目前集团最大的心病在于克莱斯勒公司。２００１年下半年以来．美国汽车市场上各大公司竞相打折，致使克莱斯勒当年亏损几十亿欧元，市场份额也有所下降。在日本．三菱汽车公司（ＭＭｃ）与前两年相比尽管略有进步，但仍然被１２０亿欧元的债务压得透不过气来。
所幸的是梅塞德斯公司一如既往像一台印钞机一样地运转。尽管斯马特品牌２００１年也陷入了赤字．但这丝毫不影响整个公司业绩良好。２００１年，奔驰公司利润近３０亿欧元，在德国的市场份额达到１２．３％。但奔驰公司的问题在于，一方面，持续
塑奔驰／斯马特三菱；冈口曰回圈口口口
◆周慧琴
三菱汽车怎么样的增长使公司已经满负荷运转，另一方面．公司还要腾出手来帮助其姊妹品牌，此外．由于产量上升，梅
塞德斯牌轿车最近频频出现质量问题，这种现象足以引起公司高层人士的警惕。
克莱斯勒公司自２。０１年１１月以来一直被两个问题所困扰：一是公司没有吸引客户的豪华型轿车——去年售出的２７０万辆轿车中，２／３是越野车和ｓｕＶ；二是美国的用户对一些成本较高的高新技术产品丝毫不感兴趣，这样就打乱了公司的全盘战略。
日本的三菱公司目前市场份额也不高，原因与克莱斯勒公司有所不同。长期以来，三菱公司只是一味地模仿别的公司，始终没有自己独到的发展方向：此外，质量问题也是三菱公司的致命缺陷．公司甚至犯下了对用户隐瞒产品质量缺陷这种不可饶恕的错误。为了彻底消除前
世界汽车，２００３．２
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戴姆勒-克莱斯勒的品牌战略
作者：周慧琴
作者单位：
刊名：
世界汽车
英文刊名：WORLD AUTOMOBILE
年，卷(期)：2003(2)
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