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英国利用自动驾驶网联车探测路面坑洞英国牛津郡议会将推出智能汽车，以帮助更快处理路面 坑洞问题。该郡议会实施的智能城市计划一直在研究网联汽 车和自动驾驶汽车(CAV)的信息收集能力。投人试验的网联 汽车和自动驾驶汽车配备了特殊的测量设备，利用脉冲激光 和传感器测量汽车与特定目标之间的距离，以绘制牛津的路 面地图，帮助公路养护团队修复路面坑洞。
博格华纳将为汽车制造商提供
P2同轴式混动模块
博格华纳将为混动车型大批量供应同轴式P2驱动模块 和电液压控制装置。博格华纳的同轴式P2驱动模块将电机直 接置于内燃机和变速器之间，可兼容现有的汽车平台，实现经 济的动力混合。这种创新的P2解决方案能够集成多达3个离 合器，其中包括1个断开离合器，允许系统与发动机分离以实 现纯电动驾驶，使得客户能够实现各自所需的燃油效率和性 能目标。博格华纳的P2驱动模块也可提供偏置式构型，这 种设计将电机与主轴平行放置，并通过博格华纳某款耐用 链条技术连接系统，以确保最大的扭矩传递；使OEM能够以 同轴或偏轴式构型，将电机灵活地置于现有的架构中。该解决 方案还提供停止/启动、再生制动和补充电力推进功能，适用 于48 V及高压混动系统。
机动车生产企业/产品准入审查要求公布为进一步明确国内各类车辆生产企业及产品准人的具体 条件和审查办法，工业和信息化部印发了《道路机动车辆生产 企业准人审查要求》和《道路机动车辆产品准人审查要求》(简 称“2个审查要求”）。2个审查要求是《道路机动车辆生产企业 及产品准人管理办法》(工业和信息部令第50号，简称《管理 办法》)的配套实施文件，将于2019年6月1日与《管理办法》同步实施。
工业和信息化部装备工业司方面表示，2个审查要求的 发布是为了让《管理办法》的具体细则加以细化落实。2018年 11月27日，工业和信息化部印发《管理办法》，规定了申请道 路机动车辆生产企业及产品准人的基本条件、审查流程及程 序，明确了下一步推动车辆准人管理改革的相关举措，其中引 起普遍关注的则是对“允许代工”的特殊说明。而此次2个审 查要求的公布有利于车辆生产企业、技术服务机构以及审查 机构了解掌握相关要求，确保《管理办法》的规定和要求落地。-  6 -
2019年2月
新闻三菱电机研发多层防御技术当地时间2019年1月21日，日本三菱 电机公司宣布已成功研发多层防御技术，可 通过增强网联汽车主机的防御能力，保护网 联汽车免受网络攻击及恶意远程控制。
具备通讯功能的汽车可与互联网以及 智能手机等移动设备相连，因此易受网络攻 击，在极端情况下甚至会受到恶意远程控 制，网络安全的重要性也与日倶增。三菱电 机最新研发的多层防御技术主要检测
针对 车辆控制和汽车主机的网络攻击，专注于攻 击行为，从而减少了负载处理，该技术包括 无需高负荷处理的人侵检测系统和在车辆 启动过程中快速验证软件完整性的安全启 动技术。与传统技术相比，新技术在汽车正 常启动时花费的时间少了 10%，可通过验证 嵌人车辆主机软件的完整性，更快、更安全 地启动汽车。该技术将有助于实现更加安全 的汽车系统，为日益普及且连接到外部网络 的车辆服务。
三菱汽车怎么样
提升续航/加热座舱
博格华纳推新技术
博格华纳针对纯电动汽车和混合动力 汽车推出了创新高压液体加热器，这项技术 能将电池的工作温度控制在最佳范围内，提 升电池的性能，延长汽车的续航里程，同时 对座舱进行加热，可在极短时间内使车厢达 到适宜温度，提供舒适的驾乘环境。高压液 体加热器主要是满足迅速产生热量的高性 能系统对于热管理的需求。由于高压液体加 热器的加热元件完全浸没于冷却剂中，因而 能实现最小的功率损耗。该技术通过在电池 组及电池内部保持均衡的温度来提高电池 能量表现，由于具有极高的热功率密度和快 速响应时间，电池耗用较少，因而能延长汽 车电池的续航里程。目前高压液体加热器提 供单板和双板加热器2种版本，单板加热器 主要负责电池的热管理或者加热座舱；而双 板加热器则能够同时具备电池热管理和加 热座舱的功能。