第1篇：汽车钣金实习心得
在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结：
一．汽车维修企业的管理
要运用科学的管理，传统的"胡萝卜加大棒"管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进展管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：
（1） 战略观念 全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的开展观点。
（2） 市场观念 要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。
（3） 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户效劳。
（4） 效益观念 关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低本钱。
（5） 竞争观念 要通过竞争去获得市场，要做到"质量以优取胜，价格以廉取胜，效劳以好取胜"。
（6） 时间观念 把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。
（7） 变革观念 企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
二、与人沟通
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个根本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进展交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经历告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识
（1）在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关效劳归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、标准性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进展全面而细致的保养；所谓标准性就是每一道工序都有标准而标准的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进展操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进展有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
（2）汽车美容的详细效劳工程概括为：
1)防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿、天蓝、灰、棕、自然等。
2)车身美容。车身美容效劳工程包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3)内饰美容。内饰美容效劳工程可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等工程。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等工程。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等工程。
4)漆面处理。漆面处理效劳工程可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，
漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
5)汽车防护。汽车防护效劳工程包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
6)汽车精品。作为汽车美容效劳的延伸工程，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷效劳的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容效劳贴身贴心，宾至如归。
其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面开展。但是，在这次实习过
程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。
汽车美容包括哪些 第2篇：汽车钣金实习心得
今年暑假学校将我安排在是珠海景田汽车实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践能力，而且学到了不少书本上学不到的东西。
实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：1、汽车钣金技术包括车身修复（钣金、喷漆）、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。2、汽车钣金工的根本工作包括汽车车身拆装、外表修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊 （电焊机、二氧保护焊)气焊 、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器 钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪
实习期间，我在李师傅的的亲自教诲之下，学会了汽车根本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。拆装是最根本的，如果连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。俗话说，看花容易绣花难。确实，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否那么弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的构造弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否那么线路插头朝向改变，很容易进水，直接导致电路烧毁。
拆装只是钣金最根本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进展的，一般是针对车体变形严重的事故车。
接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复
工作。对于保险杠的修理：如果只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆；如果发生破裂，那么要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要仔细用眼睛去观察，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，终究到恢复到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己的实际经历和直觉去判断。我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了需要一定的书本知识还需要一定的动手能力。 实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金
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