Internal Combustion Engine &Parts
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—作者简介：葛智峰（1989-），男，河南洛阳人，助理实验师，工学学
发动机熄火士，主要研究方向为汽车检测与维修。
0引言
堵车或者等红灯时，汽车发动机以怠速运转，增加燃
继续行驶时发动机立刻自动启动，
此功能在综合工况下能减少约8%燃油消耗和尾气排放。此功能近几年来在汽车
上普遍应用，维修经验相对不足、
维修案例较少，且自动启停系统较复杂，有时遇到该故障可能无从下手，
接下来将分析该功能故障的诊断与维修。
1汽车自动启停功能
1.1自动启停功能概述当配有自动启停功能的汽车
行驶过程中，遇交通信号灯、道路拥堵等情况时，
踩下制动踏板并停止车辆，
继续保持踩着制动踏板，发动机自动熄火，与此同时仪表上的自动启停指示灯将点亮；当松开制动踏板时，发动机立刻启动，自动启停指示灯熄灭。
车辆配有关闭该功能的按键，可以手动关闭。当下次
用钥匙或按钮启动发动机时，
自动启停功能自动打开。该系统主要包括：蓄电池、蓄电池监测传感器、起动机、发动机控制模块、中央电子控制模块、
变速箱控制模块、刹车控制模块、各类传感器、
相关继电器等。1.2自动启停工作的基本条件当满足以下所有基本
条件时，自动启停将工作：①踩下制动踏板并停止车辆，继续保持踩着制动踏板；②档位在D 的位置（自动档车）；③
未踩下油门踏板；④外界温度在程序设定的温度范围内，一般为0-+30℃之间；⑤发动机已经充分暖机；⑥蓄电池
监测传感器监测到蓄电池健康状况良好、
电量充足，蓄电池温度正常；⑦与自动启停相关的控制模块或零件上，没有存储或监测到任何故障码；⑧刹车助力器真空度正常；⑨驾驶员系上安全带，主驾驶侧车门和发动机盖关闭。
以下情况，虽然不是启停系统故障，
但不会自动停止发动机：①有大电流用电设备时，
如风挡加热、空调打开时；②蓄电池电量不足时，如车辆长时间停放；③踩刹车停止车辆时，仍在转动方向盘；④短时间内走走停停，往复刹车停车；⑤停车时正好是陡坡路面；⑥发动机水温过低时；⑦更换新的蓄电池且没有重置蓄电池监测传感器时。
2自动启停故障的诊断与维修分析
自动启停系统的智能化程度很高，
很多模块和零件参与其中，控制线路较为复杂，工作条件要求高，
给诊断与维修带来一定难度，在诊断与维修过程要综合考虑自动启停
的工作条件、组成、工作原理、
线路图等知识。2.1自动启停故障的诊断与维修方法分析当遇到客户报修自动启停故障时，可以尝试以下诊断
与维修方法：①了解车辆基本信息：主要包括车龄、里程、维修保养记录等；②车辆故障问诊：
与车主面对面沟通，了解自动启停不工作时的具体现象，
发生时间，在何种路况发生的，发生的频率等具体问题；③故障诊断与维修：1）路
试车辆，尝试能否重现客户所描述的自动启停不工作的故
障现象，具体观察自动启停不工作时发动机温度、
外界温度、是否有大电流用电设备、仪表提示等。2）针对路试情
况，
与1.2自动启停工作的基本条件比对，查看是否满足基本工作条件，若不满足基本条件，
则使车辆满足基本条件，如使发动机到达正常工作温度、关闭大电流用电设备
等，再路试；
若满足1.2所述自动启停工作的基本条件，自动启停功能仍不工作，则要进行下一步诊断。3）诊断自动启停不工作故障时，
往往首先使用蓄电池检测仪，检测蓄电池的健康状况和充电状况，
一般要求蓄电池健康状况和充电状况在70%以上。如不良则尝试维护或调整，
蓄电池状况良好后，再次进行路试。
若自动启停功能仍不工作，则进行下一步诊断。4）使用汽车诊断仪，读取故障码，查看是否有影响自动启停工作的故障码，
并对相应的故障代码进行故障追踪，参考电路图、维修手册等，
出故障并进行维修。维修完成后路试车辆，测试自动启停功能是否正常，
路试完毕后查看故障码的出现次数是否增加。功能正常且故障码出现的次数无增加，则清除故障码，车辆修复。5）若检
查蓄电池状况良好，
且没有故障码，自动启停仍不工作，则需要参考维修手册和线路图，
重点检查继电器、保险丝、启动马达、以及相关线路等不会让模块存储故障码的组件。
2.2自动启停常见故障诊断与维修案例分析2.2.1案例分析一故障描述：客户反映车辆自动启停功能不工作（不会
自动熄火）
。车辆信息基本信息如下：车龄3年、里程约70000km 。故障诊断：
①车辆发动机可以正常启动、
路试车辆自动启停不工作。②使用诊断仪读取故障码，该车无任何故障码。③使用
汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修分析
葛智峰
（贵州工业职业技术学院，贵阳551400）
摘要：我国汽车保有量已达到2.8亿，如今很多汽车都配有发动机自动启停功能，该功能是一套非常智能化的系统，参与该系统
的模块和组件较多，因此给维修带来一定难度。本文对汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修方法分析，并给出了三个诊断与维修案例分析，希望对维修技师有所帮助。
关键词：汽车；自动启停；故障诊断与维修；案例分析中图分类号:U461.3文献标识码:A 文章编号:1674-957X （2021）08-0115-02
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内燃机与配件
万用表测量蓄电池电压为12.5V，启动车辆测量蓄电池电压为13.8V，蓄电池电压正常、充电电压正常。④使用电瓶检测仪测量，蓄电池健康状况为59%，蓄电池电量为
80%。⑤拆下蓄电池，使用外接充电器对蓄电池充电12小时，再次测量，蓄电池健康状况依旧59%，电量达到98%。
⑥将蓄电池装车，路试，自动启停功能仍不工作。因此判断为蓄电池监测传感器感知到蓄电池健康状况一般，使自动启停功能关闭。
维修：尝试安装健康状况和充电状况较好的蓄电池，并重置蓄电池监测传感器，路试，自动启停功能正常。
维修总结：自动启停功能对蓄电池的健康状况和充电状况要求较高，维修此类故障时首先要检测蓄电池的状况，一般在蓄电池健康状况和充电状况低于70%时，为了延长蓄电池的使用寿命，自动启停功能将关闭。另外蓄电池健康状中等时，仅不能满足自动启停的要求，但能满足发动机日常的启动，若不考虑修复自动启停功能故障，可以不更换蓄电池。
2.2.2案例分析二
故障描述：客户反映车辆停约5天后，自动启停不工作。
车辆信息：1年、8000km。
故障诊断：①车辆可以正常启动、路试车辆自动启停工作正常。②使用诊断仪读取故障码，该车无任何故障码。
③使用万用表测量蓄电池电压为12.7V，启动车辆测量蓄电池电压为13.8V，蓄电池电压正常、充电电压正常。④使用蓄电池检测仪测试，蓄电池健康状况93%，蓄电池电量96%。⑤将车辆锁车，停5天后，使用蓄电池检测仪测试，健康状况93%，蓄电池电量65%，路试自动启停不工作。
⑥车辆锁车停放数天后，蓄电池电量降低，因此猜测该车有漏电现象，于是用万用表的电流档测量静态电流：打开车门和引擎盖，使用螺丝刀将门锁拨到关闭位置、关闭车上所有用电设备，锁车，等待约5分钟（有时更长），使CAN网络进入休眠状态，将万用表的两个表笔其中之一安上固定的夹子，使用电流档，将夹子夹在负极电缆端子上，将另一表笔探在负极柱上，缓慢提起负极电缆端子，使其脱离蓄电池负极柱，此时万用表串联在电路中，读取静态电流为151ma，明显大于该车型的标准值25ma。因此判断该车有漏电现象。⑦依次拔插保险丝，并观察静态电流的变化，当拔掉室内阅读灯的保险丝时，静态电流下降至16ma，插回该保险静态电流又上升至151ma。于是将故障锁定在室内阅读灯电路上，检查室内阅读灯处，发现加装有额外的用电设备，将其断开，静态电流恢复正常。咨询车主得知，在2周前加装的该设备。
维修：拔掉加装在室内阅读灯线路上的设备，将车交付车主，1周后回访，自动启停功能正常；4周后再次致电回访，自动启停功能正常。
维修总结：该诊断的难点是很难将自动启停不工作和车辆漏电联系起来，因此在诊断时要根据车主所述，还原故障发生的特定条件，该故障的特点是停车数天后自动启停功能失效，连续行驶时，发电机给蓄电池充电，电量大于70%后，功能又恢复正常。通过持续测量蓄电池的状态的变化，得知漏电，维修漏电从而解决故障。
2.2.3案例分析三
故障描述：车主反映有时自动启停将发动机自动熄火后，松开刹车，发动机不会自动启动，而且按下车辆启动按钮，发动机仍不能启动，几分钟后又突然能发动。
故障诊断：①将车辆开到封闭路段，此故障是间歇性故障，多次路试车辆，终于重现了客户所述故障：自动熄火后，松开刹车发动机不会自动启动，马达不工作，听不到任何马达工作的声音，多次按下启动按钮马达仍不工作，发动机也不能启动，此时车辆的仪表有电，音响也工作正常，多次按下启动按钮尝试启动，持续约5分钟后，发动机突然能启动。②连接诊断仪，读取故障码，没有任何与自动启停相关的故障码。③参考电路图和维修手册，检查自动启停系统的相关保险丝和继电器，均正常。④考虑到发动机日常可以正常发动，唯独自动启停作用后发动机不能启动，因此初步判断马达是好的，怀疑是自动
启停的控制线路出现了问题，参考电路图检查线路并无短路、接触不良、断路等情况。⑤此时诊断没有了思路，考虑到自动启动时起动机不动作，于是拆下起动机，检查起动机外观，发现电磁线圈的接线柱（3颗接线柱较细的一颗、起动机继电器闭合后给此处供电）下部的金属连接片有个裂缝，但没有完全裂开，于是将裂缝处焊好，装车，多次路试，启停功能恢复正常。
维修：修复起动机接线柱裂缝处，路试，启停功能正常。2周后回访客户，启停功能正常。
维修总结：没有完全裂开的裂缝造成接触不良，使起动机吸拉电磁开关间歇性不工作。首先此故障是间歇性故障，发生的频率较低。另外该故障车辆正常启动时，起动机能正常动作，唯独自动启停功能时，间歇性不动作。如果今后在维修类似故障时，可以尝试检查起动机。
3结束语
对自动启停功能的故障进行诊断前，要熟悉启停功能的工作原理、工作条件、维修手册和线路图等。在维修过程中要有清晰的思路，首先电瓶是检查的重点，另外一定要读取故障码，对故障码进行故障追踪尝试出故障。维修的难点是蓄电池状况良好又无相关故障码，这个时候一定要耐心、细心，反复推敲工作原理、维修手册、线路图，当到故障后，会发现原来很简单。
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