蓄电池（Battery，俗称“电瓶”,如图1）蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的（低压）直流电源，有放电和充电两种工作状态。
图1蓄电池
图1蓄电池
在放电状态下，蓄电池可将化学能转变为电能；在充电状态下，蓄电池可将电能转变为化学能。
在发电机正常工作时，全车用电设备均由发电机供电，与此同时，蓄电池将发电机多余的电能转变为化学能储存起来（即蓄电池处于充电状态）。
蓄电池的性质：蓄电池是一种储存、释放电能的装置。
一、蓄电池的作用
（1）发动机起动时，蓄电池向起动机和点火系统以及燃油喷射系统等主要用电设备供电。（这是汽车上蓄电池的主要用途。汽油机起动电流200～600A；柴油机起动电流高达1000A。起动时间约为5-10秒。）（在起动发动机时，向起动系、点火系、燃油喷射系统和其他电器设备供电(如给发电机提供励磁电流)）（发动机启动状态）
（2）发电机不发电或电压较低时（电压低于蓄电池电压时），蓄电池向用电设备和交流发电机磁场绕组供电。（发动机运转状态）
（3）发电机过载（用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时）时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。（发动机运转状态）
（4）在发电机正常工作时，将发电机剩余电能储存起来—充电（储存发电机的过余能量）。（发动机运转状态）
（5）发动机熄火停机时（当取下汽车钥匙时），蓄电池向电子时钟、汽车电子控制单元（ECU/ECM，亦称计算机、微机、电脑）、音响设备以及汽车防盗系统供电。（发动机熄
火停机状态）
（6）因为蓄电池相当于一只大容量的电容器，所以不仅能够保持汽车电气系统的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏-稳压。（这点在现代电控汽车中尤为重要，发动机绝不允许脱开蓄电池运转。）（发动机运转状态）
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